在MG3上市已经公布售价的MG3 XROSS车型终于亮相在我们面前，从没有任何伪装的测试车可以推测这款车型距离正式上市无需等待太多时日。新的XROSS车型包括了1.5L XROSS手动精英版和1.5L XROSS自动豪华版两款车型，分别定价9.17和10.37万元的价格要略高于目前1.3L和1.5L MG3车型6.97-8.97万元的售价区间。
MG3 XROSS
MG3和MG3 XROSS的差异实际上完全可以参照上海大众的POLO和CROSSPOLO车型，MG3车型XROSS的车名也是CROSS跨界风格的谐音。当然XROSS车型更多的是外观上的风格跨界，而通过性能、底盘悬架都没有本质性的改变。
MG3 XROSS
MG3 XROSS车型的车身尺寸，尤其是车身长度会超过普通版的MG3车型，从前保险杠在LOGO下方深深的凹槽也可以看出XROSS车型的保险杠要更加前凸。进气格栅延续现款车型的梯形风格，增加了银色边框，配合前杠下方的大面积塑料包围，显得更加粗狂一些。
MG3 XROSS
雾灯的设计被进一步突出，硬朗的银色边框线条分明，雾灯也从圆形变成了与边框贴合的长条形设计，雾灯上方还有模仿进气格栅的装饰设计。保险杠和进气格栅之间也有镀铬的装饰条修饰，使得这款运动车型同样不乏时尚。
MG3 XROSS
正如其他CROSS车型一样，MG3 XROSS也增加了车身侧面的包围和车顶行李架。MG3 XROSS的侧面包围颇费心思，黑色包围呈现前低后高的设计，在包围和车门之间也嵌有银色的装饰条。作为运动风格的车型，MG3 XROSS采用了更大尺寸的车轮设计，195/55R16的车轮要略大于1.3L车型的185/70 R14和1.5L车型的185/65 R15规格。
MG3 XROSS
五辐条的铝合金轮毂在边沿处的齿轮状轮廓设计，体现出了XROSS车型更硬朗的一面。但由于车轮直径的改变基本是忽略不计，因此在使用同样一套麦弗逊式独立前悬架和扭转梁式后悬挂系统下，MG3 XROSS比起普通版的MG3也没有什么优势可言。刹车系统采用的是相同的前碟后鼓设计。
尾部的设计也更加突出后保险杠，后杠平面比普通版车型更加爱外凸，黑色包围下强调了与车头设计的呼应，比如说两侧反光板也镶嵌了银色边框和仿透气格栅设计，与前杠的雾灯区域完全呼应。后杠中部下沿增加了银色的护板和仿扰流槽设计，后雾灯也被更加突出的放在中部位置。另一个差异就是尾灯组上原本的摆设灯壳区域都换成了同色的红色灯壳。
MG3 XROSS
作为MG3车系中定位最高的车型，MG3 XROSS的配置自然也不输于现有车型，配置最大功率80kW，峰值扭矩135N·m的1.5L发动机，包含五速手动变速箱和AMT五速序列变速箱。
包括电动天窗，自动恒温空调，多功能方向盘，以及大灯延迟关闭系统、花粉过滤器、第四代Euro-TCI防盗系统以及USB/AUX-in接口，ABS、EBD以及CBC弯道辅助控制系统都会配置。
MG3 XROSS
除此之外，MG3 XROSS车型还多了普通版MG3不具备的真皮座椅，座椅同样保持了较好的包裹性，并且采用了双色皮质镶拼，彩色缝线的设计。目前CROSS风格的车型是小型车市场的一大热点，长城旗下多款车型在推出CROSS版后，销量上都有明显提升。MG3 XROSS的推出，可能也将帮助这款最年轻的MG车型尽快在小型车市场站稳脚跟。
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