在今年第十四届北京国际车展上，东风日产推出了新生代TIIDA（下文简称新骐达）。老款骐多次成为同级别车型的销量冠军，但随着时间的发展，老款骐达慢慢的有些跟不上现在的节奏了，所以新骐达推出了。
△ 东风日产最近的几款新车都与海外车型接轨，均采用了年轻化的品牌战略，整体车身造型激进，并且极具现代感。
△ 车头正前，可以明显看出最近日产家族的风格，中网造型比较夸张，由于还是基于老款平台打造，所以没有西玛、蓝鸟显得这么夸张。
△ 从这个角度来看，新骐达的车头层次极为丰富，视觉效果非常出色。
△ 棱角分明的LED日间行车灯与车身整体线条融合的很巧妙，而带有透镜的光源，也要比老款车型的头灯精神了不少。
△ 车身侧面的整体造型与老款车型相差不大，但腰线的层次感绝对不是在同一个级别之上了，新骐达的腰线感觉十分凌厉，充满了战斗气息。
△ 无钥匙进入系统虽然在老款车型上也有应用，不过新款车型终于把这个开关设计成与车身同色的了......
△ 17寸的多辐条铝合金轮圈的造型虽然中规中矩，但这个尺寸在这个级别的小车上面绝对够用了，轮胎规格为205/50R17。
△ 车尾的造型跟车头一样，层次感非常丰富，复杂的线条营造出了很好的运动感以及肌肉质感，确实更贴合年轻消费者的审美
△ 尾灯的造型与头灯“回旋镖”式LED日间行车灯的造型相互呼应，层次感非常丰富，只是可惜的是依旧没有采用全LED光源。
△ 排气的造型可谓是跟老款车型一模一样，还是一样的生硬，编辑个人感觉，这根突出的排气，甚至影响了车尾整体的美感。
在外观方面，由于平台相同，所以车身车尺寸以及整体造型都与老款车型相似。但在设计方面可谓是脱胎换骨的改变，一改之前圆润的造型，变成了浑身充满力量感的年轻战士。编辑作为一个90后的年轻人，真的很认同这款新车的造型。
△ 内饰方面，采用了欧版Pulsar的风格，整体依旧是简洁大方的设计，相比外观来说要低调了不少。
△ 方向盘还是现款车型的设计，多功能按键丰富，真皮包裹的手感也非常出色。
△ 仪表的造型也是中规中矩，但中央的彩色液晶行车电脑要比现款车型的逼格高了不少，提升了整体的科技质感。
△ 中控屏幕是一块7英寸的液晶屏幕，除了常用的蓝牙、导航、音乐等功能，还添加了ECO DRIVE驾驶助手以及智能手机互联系统。
△ 从新骐达10-14万的预售价上来看，配备双温区自动恒温空调，也真的算是一项非常厚道的配置了。
△ 中控台采用了大量的软质材料，在配合模拟真皮缝线，能有效提升车内整体的质感，相比老款来说豪华了不少。
△ 前排两档可调的座椅加热，对于北方车主来说真是一项非常贴心实用的功能。
△ 电子稳定系统、智能起停功能以及ECO驾驶模式，都大大提升了新骐达日常代步时的可靠性以及燃油经济性。
△ 车窗控制按键还是原来的风格，只有驾驶座带有一键升降，这也真是日系车一个奇怪的“传统”了。
△ 无钥匙启动开关被移动到了档杆前方，使车内的整体感更协调了一些。
△ 发动机实用了一台新款的HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率93KW 最大扭矩154牛·米，对于这样一台小车来说已经够用了。
△ 变速箱方面，还是那台经典的CVT变速箱，不过未来这台变速箱还有可能配合全新的1.2T涡轮增压发动机。
全文总结：新生代TIIDA作为一款经典车型的中期改款，还是非常成功的。在原有平台的基础上，融合了老款车型的实用，以及全新家族设计理念的年轻运动。原来有过同级别销量冠军以及空间之王的骐达，在换装了全新的外观，以及丰富的高科技配置以后。除了原有的消费群体，10-14万的预售区间，还能很好吸引年轻消费者的青睐。
新车指导价：8.99-12.39万
