华晨宝马5系xDrive车型于5月22日上市，这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次在国产宝马轿车车型上配备。这一举不仅提升了华晨宝马这两款车的驾驶乐趣和操控性，更比进口的车型进一步降低了价格门槛，早在上世纪80年代宝马就推出过四驱版的3系（E30），它的中央差速器内的粘性锁止机构可以根据前后轮的转速差，在需要的时候实现连接，以前37%后63%的固定比例分配动力。此后的宝马3系、5系和7系列轿车都会推出四驱版本供消费者的选择，只不过之前很少进入中国市场。而今而来的华晨宝马5系xDrive会有怎样的表现？

◆ 解析xDrive智能全轮驱动系统

xDrive是一个相当智能的全轮驱动系统，系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。通过底盘系统管理架构以及DSC动态稳定控制系统对车辆姿态细微变化的感知，xDrive能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，响应时间仅需0.1秒，而且动力分配比例范围达0-100%，赋予车辆非常出色的动态表现。

xDrive系统几乎可以根据驾驶条件的变化在瞬间进行调整，只需利用步进电机通过调节中央分动箱中的多片式离合器即可实现。离合器片上的压力越高，传送至前轮的动力越强。反之，当离合器完全开启时，所有动力传送至后轮。

◆ 试驾体验篇

此次上市的5系Li四驱车型装备的都是高功率版的N20B20系列2.0L双涡管单涡轮增压发动机。此次它的参数没有变化，最大功率180千瓦（245马力），最大扭矩350牛·米。与之搭配的还是宝马旗下特别常见的那台来自ZF的8挡手自一体变速箱。对于发动机我们并不陌生，在之前的328i测试中就见识过它的实力，不过在国产5系家族中，高功率版本的2.0T发动机还是第一次出现，它将取代装备3.0L直列6缸发动机的530Li，宝马5系已经全面涡轮化了。

日常行驶中，528Li动力输出温和，变速箱换挡细腻，营造出舒缓惬意的氛围，还是可以很好的贯彻5系轿车的沉稳作风。在急加速时，它能够立刻爆发出足够的扭矩，带来充分的加速刺激，若论平顺性，4缸涡轮增压发动机还是不如宝马6缸自然吸气发动机那么柔和，尤其是在低速行驶时。

对于追求音响质感的带来了福音，528Li xDrive豪华型装备了harman/Kardon音响系统，这在之前的530Li上都是选装的。

宝马5系是一款注重运动操控性能的豪华商务车型，xDrive系统出现在华晨宝马5系上不仅大大提升了它的行驶稳定性和安全性，同样的，在价格上相比进口5系的xDrive车型更有优势，而且给客户提供了更多的选择。

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