C4世嘉，作为雪铁龙的全新车型，带着全新的身份的定位进入大家的视野。从C4世嘉的外观配置以及性能上可以看出它主要定位于经济实惠的家用轿车，主打精致化紧凑级轿车市场。同时诚意十足的售价，让C4世嘉从去年年底上市以来就有不错的销量和口碑。
作为一款家用的轿车，舒适性、实用性以及经济性是消费者最为关注的。在2016年3月19日，东风雪铁龙举办"C4世嘉25元跑三环"的活动，邀请众多媒体朋友一起见证C4世嘉的超强节油性。
主持人讲解活动过程
本次活动选择从湖北中发汽车服务有限公司出发，驾驶C4世嘉沿着武汉三环线一路行驶，从光谷出发，经过汉阳、汉口、武昌、青山、最后回到光谷。通过长时间、长距离以及各种路况的驾驶，体验C4世嘉带来的驾驶感受以及在行驶过程中的油耗表现。
为了保证结果的准确性以及公平性，在出发前，车队集体到加油站加油，将每辆车油箱加满，直至跳枪为止。随后，车队出发，"C4世嘉25元跑三环"的活动正式开始。
出发前，车队统一加油
密封油箱
坐入C4世嘉，可以感受到其内饰风格设计相当简洁大气，大量使用了软性材质，表面纹理清晰且触感很舒适，同时加入镀铬饰条的点缀也大幅提升了整车的精致感。三幅式多功能方向盘和7英寸液晶触控屏则分别突出了运动感和科技感。同时座椅也能提供不错的舒适性和包裹性，即使是长时间的驾车，也不会感受到疲劳。
我们试驾的车型配备的是1。2THP涡轮增加发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为230Nm。在这个试驾过程中，我们基本将车速控制在60到70km之间，变速箱与发动机的配合度还很不错的，起步轻点油门，就能获得很不错的快速响应，换挡很平顺，没有明显的顿挫感，作为一辆主打家用的轿车来说，已经是相当不错。
在整个行驶的过程中，我们实际测量车辆的油耗，在道路通畅的情况下，油耗基本控制在5。5L/100km到6。5L/100km之间。途中，我们遇到了堵车情况，堵车时间大约持续了30分钟，这时的油耗基本在8L/100km到9L/100km之间。通过将近2个半小时的试驾，最终获得数据平均油耗在7L/100km左右，足以见得，C4世嘉确实是相当的节油。
正常驾驶情况下百公里油耗
试驾过程遇到堵车
行驶中，自动启停或多或少地对于油耗也产生了一些帮助。C4世嘉的自动启停功能在默认开启的状态下，车辆在即将停止之前会产生一定抖动，关闭启停之后抖动则会小很多。
值得一体的是，C4世嘉的底盘调教的相当舒适，减振效果不错，能过滤掉行驶中大部分的细小颠簸，同时高速行驶时又具有不错的稳定性。虽然说这样的调校脚少了些许操控感，但是从他的定位来说，这也是无可厚非的。
在三环线试驾Ｃ４世嘉
结束试驾后，我们选择终点的加油站，给每辆车进行加油，来看一下，跑完三环线一圈后，C4试驾到底需要花多少油费。主打节油的C4世嘉当然不会令我们失望，车中最少的加油费为19。93元，最高的也不过26元，在接近50公里的行程中，这样的结果令人相当满意。
试驾结束后给车辆加油
总的来说，无论从外观上，还是配置，以及性能上，东风雪铁龙C4世嘉在某种程度上相当符合国内消费者的需求。相信，这样一场测试，也让消费者对C4世嘉更加充满了信心，加上价格上的诚意，会让其拥有不错的销量，让我们拭目以待。
