如题，分析得挺全面中肯的，五个问题都问到我心坎里了，转载给大家参考。

——————————以下内容出自转载——————————

　　1月7日，《全世界第一篇观致5 SUV车评》在吴佩频道推送后，一批观致的准车友们纷纷前来互动，各式各样的问题摆在我们面前。在我以顾问的身份完成观致5 SUV的全球首试后，观致也将成品车带到了莫干山进行了一回试驾活动，特此安排编辑带着车友们最关心的5个问题去试车。

　　文/容从容

　　观致的粉丝迅速地在吴佩频道车友会里结成了一个派系，并且分出一个专属的微信群，一个诞生不久的品牌如何能够获得这么多粉丝关注，这件事让我至今依然不太理解，吴老师的试车文章更是在全网取得300W+的阅读量，一台观致5 SUV又是怎样吸引他们的？

　　在出发试车之前，我特意向车友们征集了一些问题，主要是”价格、配置、空间、动力和销售保养渠道”五个方面。带着这5个简单直接的问题，我不仅完成了试车，还和观致整车集成副总裁Mark Moussa以及marketing的负责人做了详细的交流，希望能让车友们更好地了解这台“蓝胖子”。

　　Q：观致5的空间大吗？

　　A：“蓝胖子”是观致的工程师给它的亲切昵称，当我第一面看到实车的时候，觉得这车一点都不紧凑，站在车前，还有点中型SUV的“魁梧”感。“魁梧”的外表不是一种错觉，当我查看车辆的尺寸数据的时候，我才发现观致5的宽度是同级里面最宽的。长度和轴距也在同级车型里面处于一个领先的水平。

　　当我坐进车里的时候，车内空间也不会显得局促，优秀的宽度数据带来了后面后排坐满3人也不会觉得很挤。

　　总体来说，观致5的空间对于家用来说已经是足够的；在整体上空间的表现和大众途观处在一个水平上，可是在后排空间表现上就比不上以Rav4为首的日系紧凑型SUV。

　　Q：动力够用吗？

　　A：156hp和230Nm看起来并不起眼，但工程师们倾向于后半段持续输出。230Nm要到2000rpm后才能释放，在城市里走走停停的时候会让你觉得蓝胖子有点“呆”的感觉；但由于车辆主减速比比较大，转速上的很快，2000rpm-3500rpm就成了蓝胖子经常使用的转速范围。一旦有开阔一点的道路，转速上去了，持续的动力输出也会跟着而来。

　　整套动力系统和大众的1.8、2.0的TSI动力系统对比起来悄悄有点下风，可是进气道喷射的观致比缸内直喷的途观在稳定性方面要更好一些，产生积碳的概率也会小一些。对比起RAV4的2.0自吸发动机，小排量增压还是有扭矩输出的优势的。

　　可是观致5的发力点比较偏后的原因，市区用起来就不会有丰田那种“贼”的感觉，甚至有点“呆”，可一旦转速上去后，整台车就会活起来，中后段的加速比2.0甚至2.5的RAV4都来的要快。这点我跟他们副总裁Mark交流后也确认了，他们更想强调这车的动力持续输出，而不是起步一瞬间的快感。

　　那台来自GETRAG的干式双离合器，我们在山路飞驰期间，几乎感觉不到一丝的换挡顿挫。Mark也告诉我，这个波箱在手动模式下的换挡速度要比在D档的时候快，我特意试了一下，手动模式下的加减档真有点大众DSG的铿锵感。

　　Q：观致5 的配置怎样呢？

　　A：试驾的观致5是一个顶配车型，配置当然丰富，举几个栗子：

　　这是和BOSE联手定造的11扬声器音箱系统

　　两把钥匙各自分别记忆的座椅记忆功能——我觉得这个功能很赞，夫妻各自用一把，车辆会识别是哪把钥匙开的车门，启动前就会把座椅位置跳到该钥匙的记忆位置

　　19寸的轮毂搭配德国马牌CSC5轮胎

　　全景天窗，还有后视镜电动折叠等等

　　那低配车型配置很斋吗？答案是否定的！8寸显示屏，逸云系统集成导航，倒车影像，EPB电子手刹，一键启动等都将是全系标配。全系标配导航系统是厚道的，要知道途观、RAV4这些车型，导航都只会在顶配上出现。

　　观致marketing的负责人告诉我，性价比最高的将是中配车型，中配将会在低配的基础上增加真皮座椅，全景天窗，巡航，自动空调，18寸轮毂等一些实用的配置都会齐全。

　　这里还想讲一些不会在配置单上的“配置”，拿到手试驾的成品车是一辆才走了1000公里出头的“新车”，很惊讶的是，我上车的一刻，没有感受到平时新车那种刺鼻的气味。

　　另外简单说说这车的隔音水平，工程师对发动机噪音的控制非常了得，只有当转速超过4000rpm时才有一些杂音传到驾驶舱，这也得益于观致5采用了德国Conti-Teves的液压发动机悬置系统，也就是我们俗称的液压机脚胶。

　　Q：价格多少？

　　A：至于车友们最最关心的价格问题嘛，我在现场也表示撬不开他们的金口，只能确定的是会比预售价的15-22万要低。（截止目前为止，观致公布其上市价格为13.99-19.49万元）

　　Q：销售和保养渠道还很少吗？

　　A：购买渠道和保养渠道的问题，我也八回来了一些信息。观致不仅在加速自家4S点的建造，今年更会拓宽销售和保养的渠道。其中，奇瑞的4S店将会是他们的选择之一，不只这样，他们还说，只要达到他们要求并且有意向，其他品牌的4S店他们也会考虑合作。

　　奇瑞全国有将近600间4S店，遍布全国各地，三四线城市的售后加盟店也不计其数，相信渠道铺开后的观致，保养不会再是难题。

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