广汽本田雅阁中期改款车型将于3月19日上市，这成为本月汽车圈最受关注的新闻。

新车在外观造型上有极大的进化，更换了全新的前脸造型，采用了羽翼式的LED大灯，整体设计语言更为丰富，给人以高级感。

新车外观的变化无疑已经让众多车迷们欣喜，而科技配置的全面升级，更加引人瞩目。

众所周知，本田有着许多令人惊叹的 “黑科技”。第一台车载导航是谁发明的？就是有“技术宅”称号的本田。早在1981年，本田就推出了第一款车载导航系统。当其他人想不到、做不到的时候，本田已经悄悄地把这些“黑科技”用到了自家产品上。在汽车行业营销手段层出不穷的今天，一直踏实坚定走技术路线的本田，科技本身已经成为旗下产品的专属标签。

而千呼万唤始出来，即将在3月19日上市的新雅阁，可谓是放足了猛料。不仅搭载Honda SENSING（安全超感）——智能驾驶辅助系统，更是增加了Apple CarPlay系统，安全以及科技配置实力实现大幅提升。

猛料一：搭载Honda SENSING，带来智能驾驶新体验

擅长“黑科技”的本田，把过去运用在军用系统中的毫米波雷达民用化。新雅阁全新搭载的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，配备了毫米波雷达和前置摄像头，能探测前方物体速度、位置、属性和大小等；再配合右后视摄像头、后视广角摄像头以及超声波雷达，实现360°无死角的“智能辅助”，给驾驶者提供了全方位的安全保护。

LKAS车道保持辅助系统

高速行驶时，特别是在空旷的高速路行驶，人的注意力容易分散，车辆偏移车道正中时需要经常调整。在正常行驶时，LKAS车道保持辅助系统会通过摄像头识别道路两侧的车道线，对方向盘施加转向助力，辅助车辆在车道中央行驶，让驾驶者跑长途高速时更加轻松。

RDM车道偏移抑制系统

在行驶时，系统会通过前置摄像头识别车道两边的行车线，当检测到车辆可能偏离车道时，系统会通过方向盘震动、仪表盘提示驾驶者打方向；当车辆偏移车道时，系统会对方向盘施加转向助力协助驾驶者打方向；当车辆明显偏移车道，必要时还会通过施加制动帮驾驶者减速，缓解车辆偏移车道，大大提高了高速行驶安全性。

TSR交通标识智能识别

TSR交通标识智能识别功能会通过摄像头识别到限速、解除限速、禁止超车、解除禁止超车的交通标识，并将其显示在仪表盘中央，防止驾驶员漏看，为安心安全的驾驶提供贴心的帮助。

带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统

新雅阁的定速巡航在现款基础上加入了低速前车跟随功能。也就是说速度从0km/h起就可以保持设定的车距，自动跟随前方车辆。前车如果停下，新雅阁也会自动跟随停止，前车启动则新雅阁也跟随启动。

CMBS碰撞缓解制动系统

新雅阁的碰撞缓解制动系统相比现款雅阁增加了对人和反向来车的识别。当可能撞上前方行驶车辆、反向来车或行人时，蜂鸣器与仪表盘会同时发出预警提醒驾驶者刹车，当有可能撞上反向来车时，方向盘同时震动。当进一步接近、碰撞危险性提高，制动器会自动轻微刹车警示驾驶者，若已到碰撞回避困难的程度，制动器则会自动强势刹车，避免碰撞或减轻伤害。

LWC盲点显示系统 　　

现款雅阁就有搭载这一系统，想必大家并不陌生。右转或向右变道时，位于车辆右方后视镜下的摄像头将右后方更大范围的路况影像整体呈现在中控屏上，避免因传统盲区存在，而无法完全杜绝的安全危机。

PSS车身一体式泊车雷达

泊车时，超声波雷达探测到车辆接近障碍物时，会发出预警并在车辆屏幕上显示车位影像，同时有辅助线显示距离，让泊车变得更便捷。

可见整体搭载Honda SENSING的新雅阁，无疑给消费者带来了一场全新的科技智能体验。同时，对于行车安全来说也更为有保障，具有极大吸引力。

猛料二： Apple CarPlay ，实现更畅快的智能互联

广汽本田在新雅阁上下的猛料之二，是内置了Apple CarPlay。相比现款雅阁使用方法较为复杂的智能屏互联系统， 内置了Apple CarPlay的新雅阁只需要通过手机自带的USB充电线即可与车载智能屏进行连接，连接成功后可直接在多媒体屏幕上操作手机上的功能应用，反应速度较现款雅阁有大幅度的提升，并且支持多程序同时运行、Wi-fi热点上网等，不仅如此，还可以直接启动Siri。将升级做得如此彻底，不得不说新雅阁确实给我们打开了一扇智能驾享的新“大门”！ 

总而言之，新雅阁展现出了超越同级别车型的智能科技实力，并且这些功能贴近消费者日常的驾驶习惯，具有极大的实用性，所带来的安全系数、驾驶乐趣均可媲美豪华级别车型。可见广汽本田此次力图通过新雅阁再次撼动中高级车市场的野心。

众所周知，随着科技的不断发展，人们对于汽车的需求不再局限于单一的动力、空间、配置，而是越来越青睐于科技智能化的产品。相信3月19日新雅阁的上市，会给人们带来超乎想象的智能科技体验，同时也会给汽车行业带来一场不小的震动，我们拭目以待。