【汽车点评衡阳讯】抛弃过去展望未来，这样的说法每天都能听到，但实际真正能做到的却非常少。如今，汽车领域的发展是越来越快，众多高端的科技技术被安置其中，但总有人一直活在过去的记忆力，毫无创新，久而久之便很快地与社会脱节。想了解更多车型优惠信息请致电：4008-585858转8622。
为了更加体现说服力，我们为大家找来了“老三样”进行对比解析，看看这些曾经叱咤风云的悍将是否还在墨守成规？我们今天选购的车型，不考虑单独的车款，只谈在售的自动挡车型，分别为一汽大众捷达（1.6L自动车型）、东风雪铁龙爱丽舍（1.6L自动车型）、别克凯越（1.5L自动车型）。
△ 1990年，一汽-大众引入海外即将淘汰的大众捷达A2，1991年12月，第一辆捷达在长春正式下线。在那个时代，汽车对于人们来说绝对是可望而不可即的东西。
△ 1992年神龙公司在武汉成立，第一款产品就是富康，原型车是雪铁龙投资10亿美元开发的zx系列，主打底盘操控性和安全与经济性。同年9月，第一辆组装的富康轿车在襄樊东风试装厂下线。
△ 从2016款开始，全新的爱丽舍搭载6AT变速箱，抛弃了老款的4AT，这样的改变是质的飞越，但对于大多数老板姓而言，提及到爱丽舍，他们的第一反应还是那4AT车型。
◆品牌回顾：比克凯越（2003年上市）
△ 从2011款开始，凯越由原来的4AT变化为6AT变速箱，又有齿比更加紧密的6AT，使得凯越变得更加如日中天，与捷达、爱丽舍相同的是，单反提到凯越，大多数人还是停留在4AT的时代。
从上面的回顾，可以看出，在起售价不到10万的区间里，三款车所搭配的4AT均被如今的6AT所代替，可想而知，如今还存在着4AT的车型，甚至售价高于10万的车型该让消费者如何选择。
