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在今年汽车市场屡屡遇寒的情况下，中级车市场仍然有多款新车上市，定位A+级别的中级车仍然是各大车企在技术、营销上的人气款型。以大众为代表的德系车主打性能操控，这点从新速腾上就不难看出。而日韩系车型一直以来都是低油耗吸引消费者的眼球的。那么法系中级车的佼佼者就非东风标致408莫属了，作为“技术升蓝”的扛鼎之作，产品力得到有力提升。强大的动力储备，是东风标致408占领中级车市场，跻身主流产品阵营的重要砝码。

【舍我其谁 强动力低油耗成就全能男神】

在各大汽车厂商都主打“T动力”的燃油经济时代，408不仅搭载了连续八年荣获“国际发动机大奖”的1.6THP涡轮增压直喷发动机，更率先挑战2015年“国际发动机大奖”的新贵——1.2THP小排量涡轮增压直喷发动机，全系标配 STT发动机智能启停系统，兼顾强动力和燃油经济性。东风标致408所搭载的“T+STT高效动力”，以动力与油耗的完美平衡走在中级车动力发展的最前沿。

408采用的1.6THP涡轮增压直喷发动机最大功率可达到123KW，超过大众1.8TSI发动机的118KW,排量小动力输出却不小。相比大众的1.8TSI，408的1.6THP的燃油经济性表现更为出色，与STT联手后百公里综合油耗仅为5.9升。

 1.6THP涡轮增压直喷发动机　　1.2THP涡轮增压直喷发动机　　　　STT发动机智能启停系统

中级车搭载小排量发动机难免遭到质疑，东风标致408身先士卒领先搭载1.2THP发动机，排量小却拥有 100KW的最大功率，性能秒杀大众1.6L自然吸气发动机以及1.4TSI涡轮增压发动机的动力输出，小“T”大作并非空谈。STT智能启停系统的介入，更让408 1.2THP车型的综合油耗仅为4.9L，率先达成国家2020年国产乘用车平均百公里油耗降至5.0L的规划目标，在今年的《节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第二批)》的公告名录中名列榜首。

【T+STT高效动力 助408冲刺中级车市场】

在市场细分变化的过程中，中级车一直是中国汽车市场上的中坚力量，消费者对汽车消费认知不断提高，对中级车要求也是愈加全面和苛刻，随着自然环境和交通环境的不断恶化，汽车动力发展一直向着强动力低油耗的方向不断努力。

得益于东风标致的“升蓝计划”，408在动力技术上做足了功课。全系车型三款发动机——1.2THP涡轮增压直喷发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.8L CVVT自然吸气发动机，全面满足消费者的不同需求，并全系标配STT智能启停系统，形成“T+STT高效动力”，与中级车市场其他车型相比，动力表现突出，节油性能更是领先同级。

小结

中级车唯适应发展趋势，不断增强产品力，才能冲破行业发展放缓的僵局。由于产品力的大幅提升，东风标致408在中级车市场的较量中逐渐形成领军之势。2015年其稳固的销量战绩也证明了408产品实力和消费者的信任。相信随着东风标致切实有效的策略推进，“全能男神”408必将凭借强劲的产品实力在日益竞争激烈的中级车市场延续辉煌，谱写新的篇章！