记者：刘总您好。众所周知，同砚四驱中国是专业从事体验式越野户外运动、野外生存精英团队建设的一个公益组织，您创建这个公益组织初衷是什么，您怎么理解”同砚四驱中国”这个名字。
　　刘宝华：我先说同砚，“同”取的是同济大学的“同”。因为我们是做设计的，同济大学设计院分出来的一个子公司，后来我们又出来单干，同。“砚”就是中国人的砚台，文化的意思。然后“同砚四驱”，四驱就是车的意思，四轮驱动越野车，把我们前面的相当于母公司“同砚”带上，后面就是四驱，加个中国，四驱中国。

　　记者：还有一个就是您创建公益组织的初衷是什么？
　　刘宝华：公益组织说实话，最开始的时候就是我们相当于自驾游嘛，去西藏，去这些比较偏远的地方。其实我们最开始是相当于那种支教，我们叫支教就是什么呢？比如说走到云贵偏远的地方，有村落，但是没有学校，我们就组织公司的人员轮值，因为我们公司有几百人，都是大学本科的。设计师几个人到这个地方，我们自己建立一个学校，自己任教。一开始，我们是三个月一轮值。后来团体扩大，影响力也增大了，之后我们开始考虑往公益组织方向转，就是说想通过我们这个团队让更多的人加入进来，然后把支教这个东西做大。
　　记者：户外运动、越野运动有什么好处？
　　刘宝华：怎么说呢？我个人认为，从男性角度看待，好处是户外运动和越野运动可以满足男性的征服欲望，特别做这种惊险、刺激有挑战的互动与运动。这方面不管是挑战自我，还是挑战极限都是可以让男性获得满足感。。
　　记者：据刚才了解，你对越野e族比较了解，这是您平常会上的网站吗？
　　刘宝华：平常的话，我是经常关注网站，而且怎么说呢？或者说我可以很自豪的说，在越野e族，我还是越e族的贵宾。按照网站的规则，贵宾不是随便拿到的级别。
　　记者：您是说在网站的论坛里面，您有什么收获吗？或者是自己对这个网站有什么理解呢？
　　刘宝华：说实话，如果让我评价越野e族，我觉得这个网站做得是非常好。这里面不包含有感情因素，就是什么呢？我也上过很多的网站，看别的论坛、网站，没有越野e族这个网站舒服。买汽车配件或者想改装车，想找个自驾游路线，并且还有买卖二手车，都可以在越野e族上完成。所以说我觉得越野e族网站平台是非常强大的。
　　记者：英雄会您参加过吗？
　　刘宝华：我也经常参加，不过最近这两次阿拉善我没去。在这之前我经常参加，还带队比较多，既代表辽宁省、吉林还有上海，最多带五个省市。
　　记者：对英雄会您有什么看法吗？怎么认为英雄会，怎么理解？
　　刘宝华：说太深刻的理解倒是没有，但是我也可以很自豪的说，在中国，或者说在全球范围内能像越野e族这样主办规模这么大、人数这么多的英雄会，越野e族在全球也能排第一位了。
　　记者：您参加过好多比赛，穿越赛、越野赛、拉力赛，您最大的收获是什么，越野生涯有什么体验，能不能介绍一下？
　　刘宝华：体验怎么说呢？我觉得对我个人来讲，不管是最开始参加的民间地方赛，还参加大赛，比赛结束，我都有很大的提升。怎么说呢？我通过参加比赛，我整个人的这个心态是放开的，虽然不能说做到完全放松，像做什么事都没有什么压力。但主要是挑战自我，并且是把自己放开了。
　　记者：越野e族您也知道有好多会员，您有什么样想法对越野e族会员说的，或者有什么比较重要或者是比较精髓的越野经验给大家分享一下。
　　刘宝华：经验我就不说了，因为可能是由于个人的性格，包括思想、思路的不同，我觉得经验的东西每个人的理解应该不一样。但是对于越野e族来讲，越野e族能给全国的车友爱好者提供这么一个平台，我觉得这个是非常好的。
　　记者：那么同砚四驱或者是和营口港旅的合作有什么打算吗？将来的规划什么的。
　　刘宝华：这个我们是有的，营口港旅和同砚四驱双方准备成立一个新公司，以越野赛为引爆点我们做全国布点的自驾游、旅游，因为营口港旅本身就是一个旅游公司。
　　记者：除了我们现在正在举行的比赛，全国也是有很多类似的越野车的赛事项目，已经是一种热潮了，您怎么看待现在很多的热潮？
　　刘宝华：这个我觉得首先咱们中国的汽车产业发展的比国外比较晚，然后中国最近这五年全国办越野赛，每年的大小比赛逐步递增。这种形式来看，中国无论从经济还是从老百姓对车的这块，我觉得应该是一个好的方向。对于我们来说办比赛，其他的比赛不评论，单纯同砚四驱，最开始比赛以联赛形式做。我们通过对市场的分析，对市场赛事的占有率和保护率的评估，认为如果做单场比赛无论是影响力各方面或者其他方面我们都是达不到一定的效果，所以说我们一直要打造联赛，通过几年积攒的经验、努力，联赛算是从2015年正式开始。
　　记者：另外，这次全国越野车王争霸赛，您觉得这个赛事最大的特点是什么？
　　刘宝华：我们比赛最大的特点，首先，从同砚四驱这个团队来讲，对所有的车手，我们能做到公平、公正、公开。
　　第二，我们的赛道设计。赛道设计因为母公司的前身就是做设计规划的，所以有专业的团队做赛道设计和建设，每一个弯道，每一个障碍都是通过我们的很有经验的设计师经过精心的测算，比如坡度、弯度还有坑深、水深都是经过专业测试的。