在当今这个社会，发动机和底盘对于购车意愿所造成的影响力可谓是越来越小了，年轻购车一族原先对于大马力的追崇也开始向时尚潮流路线转变。真正意义上中国乘用车市场的发展只有30年的光景，30年恰恰是一代人的年龄差距，当桑塔纳和富康随着我们的父辈逐渐老去时，我们原先所钟情的“潮”车又会有怎样的表现呢？MINI、甲壳虫充其量只是富二代的玩具，因为价格因素，注定无法在中国汽车市场上“潮”起来；POLO曾经有一段时间也被视为是潮流小车的代表，但POLO其实更讲求的是实用性，之所以被冠以潮车头衔，是因为在“后乔治亚罗的折线风格时代”，价格适中的圆滚滚的小车在当时中国市场上还不多见；那么乐驰SPARK呢？其实这款车真的很有可能成为中国市场上最“潮”的小车，但事情坏就坏在QQ上，很多不了解乐驰和QQ的恩怨的人会反过来认为乐驰是山寨版的QQ。
于是乎，在当今中国车市上价格合适，几乎人人买得起且开出去能给车主挣足面子的“潮车”，似乎就只有MG3了——其实MG3还有一个潜在的对手，那就是长安铃木雨燕，但由于配备1.3升老款单顶置凸轮轴发动机的车型不符合一线城市最新的排放，被迫退出一线城市，因此在一段时间内1.5升排量的长安铃木雨燕不得不在一线城市孤军奋战。
MG3在外形设计上秉承“Faceted Flow”流面切割艺术的设计语言，车身的线条分割相当成熟大气，将MG3的青春时尚气息雕琢得入木三分。熏黑风格鹰眼前大灯沿车身线条顺势而出，勾勒出鹰眼般锐利明朗的眼神，和暗色的前保险杠可谓是相得益彰，给人以强烈的视觉冲击力。在年轻一族所中意的众多掀背小车中，采用如此锐利硬朗设计风格的“潮车”还不多见，因此购买MG3和驾驶MG3的行为，本身也就成了一种个性上的展现。不论是根据欧洲五星安全碰撞标准设计的USD车身结构，还是ABS+EBD+CBC+BA的完善主动安全配置，均领先于同级车。
内饰设计上，以时尚黑灰主色调为内饰底色的MG3加入了“I-Style”苹果设计元素，功能布置上运用极简主义设计手法，使整体变得更加简洁，各个功能操作简便。在MG3车内，曲线是绝对的主角，饱满挥洒的线条和圆角构成一个有着迷人曲线的主体，在任何的角度都能达成流畅的视觉平衡。
除了设计上的优势，MG3在燃油经济性上的表现也出类拔萃。MG3配备109马力的1.5升发动机，其动力在同级车中堪称翘楚；配合极富运动质感的序列式变速箱，MG3从静止加速到100公里/小时仅需11.5秒，而工信部公布的MG3等速油耗更是低至百公里5.7升，排放指数高于“国IV”标准。因此MG3得以进入国家节能补贴名单，享受购车补贴优惠。除此之外 MG3还采用了全环保的内饰材料。
由此见得，MG3实属上汽精心打造的一款环保精品。对于很多车厂来说，产品的环保指数实际上就意味着是否能获得一线城市的“入城证”。然而仍然有不少车型无奈退出一线城市，究其原因，乃是车厂自身不具备真正的发动机研发能力，更说不上来应对“国IV”的政策调整了。MG3能成为一款精品，想必不单单只靠“潮”。
