◆阿里巴巴与上汽联合造车
　　今年3月，上汽和阿里巴巴同时宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，准备通过众包的方式挖掘人才和用户需求，抢先造出国内第一款互联网汽车。而目前产品规划已完成，未来将覆盖小型车到SUV的全部细分市场。依照项目进度，首款产品很可能锁定SUV车型。

　　上汽和阿里巴巴不会单独开发新车型，而是在上汽现有及未来产品基础上合作开发。阿里巴巴负责核心车联系统的软硬件开发，上汽则负责车身、内饰及机械部分的适配工作。根据双方的讨论结果，改款荣威SUV W5、明年上市的MG品牌SUV以及荣威E50电动车等产品已成为备选合作车型。2016年究竟哪款车率先推出市场，相关人士表示“仍有变数”，但按照现有资源及开发难度，先推出SUV的可能性更大。

　　上汽的优势在于整车开发和零配件采购，阿里巴巴对互联网资源整合和在线销售更有经验。未来上海汽车荣威和MG品牌的轿车都会有‘阿里版’。一款车型两个版本，销售渠道分开，阿里巴巴的汽车将依托天猫实现线上销售，双方还在商讨是否启用一个全新的品牌。

　　未来上汽阿里汽车将有标志性内饰——一块超过10英寸的显示屏。与特斯拉电动跑车类似，这块大屏幕将成为车内控制的中心，取代传统物理按键。阿里巴巴将开发一套新的车载系统，而非沿用之前传闻的“Yun OS”。该系统将整合大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源。

　　在现有车型上开发是一个现实的选择，开发全新平台耗资巨大且需要几年时间。上汽、阿里巴巴项目要在两年内完成产品上市，只能采取现在的做法。　　

　　◆小鹏汽车纯电SUV　　

　　小鹏汽车是由原UC创始人何小鹏建立，其首款产品是10万元级别的电动SUV，计划于2017年中旬推向市场。目前，试验车已经完成了5000km的道路测试。

　　据了解，小鹏汽车现在展现出来的电动汽车原型车套的是雷克萨斯车壳，而小鹏汽车的团队与此前的游侠汽车一样，也是 Tesla 开源技术的受益者，目前已完成了“三电一屏”的开发，即电池、电机、电控和大屏智能交互系统。

　　按照创始人夏珩的描述，小鹏汽车的产品特点包括以下几个关键词：跨界SUV、智能互联、电动车、百公里加速7-8秒、续航300公里、价格10万左右。而其最吸引人的一点当属“10万元左右”的价格，这对于刚刚取消摇号的北京新能源汽车爱好者诱惑更大。

　　同时，在这个团队背后的投资人包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等数十位互联网大佬，这是名副其实的互联网造车。另外，小鹏汽车目前已经在和一家汽车制造商接触，并做了初步的沟通，希望能够借助整车厂的力量主导车身制造和总装。

　　◆游侠汽车

　　游侠汽车是一家新兴的中国品牌电动车公司，隶属于上海修源网络科技有限公司，有一支四十余人的研发团队，其致力于自主研发和制造纯电动汽车。公司成立于2014年年初，2014年4月01日，游侠汽车项目正式启动，目前游侠汽车的主要合作伙伴有松下、德尔福、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供应商。

　　在外观上，游侠X前进气格栅采用六边形设计，由一整块LED屏幕组成，可以根据用户的需求映射成不同的前脸。内饰部分，仪表盘采用10.2英寸全液晶屏打造，中控台配备有和特斯拉一样的17.3英寸1080P高清中控屏幕。官方称，游侠X配备松下18650高性能三元锂电池，最大续航里程为460km，百公里加速仅需5.6s。在快充模式下，半小时的充电量可供车辆行驶270km。

　　新车最大的的亮点莫过于车内的主动智能语音识别。通常的语音系统仅仅是用户发出指令，汽车被动识别的单向语音系统。但游侠X会主动与人沟通，在用户驾驶过程中通过对用户的需求判断，主动提供信息协助以及驾驶建议。不管是外型、内饰、电池系统，游侠X身上都有大量特斯拉的影子。发布会上，游侠汽车CEO黄修源也坦言：“感谢特斯拉开放专利。”实际上，在有造车想法初期，黄修源及其团队确实完整拆解了一辆特斯拉Model S。

　　其实无论是哪种类型的互联网造车，都少不了制造商，少不了核心技术，更少不了新思维。互联网造车看似是对传统汽车行业的冲击与颠覆，却更像是在发明一种新的产物，这种新事物也将彻底改变人们的衣食住行习惯。笔者认为各行各业的投资者们纷纷投身互联网汽车行业并不是一件坏事。

　　相比传统汽车企业，智能电动车在制造上并没有很高的技术门槛。以特斯拉为例，优质的电池供应和高效率的电池管理技术是其核心优势，除此之外，中控系统的软件开发也是产品汽车制造的关键部分。

　　对于国内互联网公司而言，想要通过智能汽车实现“弯道超车”，完成在智能汽车产业的互联网化布局，与汽车厂商、技术公司展开合作就成为了必然。根据各大汽车厂商的造车计划，相信在2016年，我们能够看到一大批智能电动车的成品出现。