到今年为止，中国新车质量研究已经进入第16个年头了，作为新车质量方面的行业标准，这项研究主要衡量的是新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两类，分别是设计缺陷和故障/无法操作。
2015年中国新车质量研究分别在以下8个问题类别进行：车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控和仪表板、座椅、音响/通讯/娱乐/导航以及空调系统。而新车质量的综合得分则以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，问题数越低表明质量越高。
▲从以上排行可以看到，北京现代、雷诺和一汽马自达分别位居2015年中国市场主流车品牌新车质量排行榜的前三甲。
▲而在豪华车细分市场排行榜中，保时捷位居首位，另外沃尔沃、路虎、雷克萨斯、宝马也纷纷超出2015年新车质量业内平均水平。
从研究排名结果我们梳理出了以下几点结论，以方便大家阅读：
1、2015年总体新车质量平均得分为105个故障每一百台车，而韩系品牌（80个PP100）的表现已经连续第四年好于其他品牌，自主品牌和国际品牌的新车质量得分分别为120个PP100和98个PP100。
2、自主品牌汽车的质量表现再次刷出历史最好成绩，PP100的差距从去年的36分下降到今年的22分。这样下去到2017年自主品牌新车质量或许就可与国际品牌持平。
3、豪华车质量普遍好于主流车，但唯独在音响/通讯/娱乐/导航类别上，豪华车主经历的问题要高于主流车。
4、自主品牌和国际品牌之间质量差距最大的问题类别是发动机/变速系统（23 PP100 vs 16 PP100）、车身外观（23 PP100 vs. 18 PP100）和驾车经历（13 PP100 vs. 10 PP100）。
5、车内有令人不愉快的气味是2015年最频繁出现和最严重的问题。除此之外，出现频率前五位的问题还包括“耗油量过大”、“胎噪声过大”、“空调开启后，发动机没力”和“风噪声过大”。
▲另外在2015年中国新车质量研究中，一共有11个细分市场符合颁奖要求，在各个细分市场中获奖的车型如图。
据了解，此次中国新车质量研究是基于2014年10月至2015年6月期间购买新车的21707位车主提供的反馈而进行的。研究报告分析了21个细分市场，一共涵盖71个品牌的270款乘用车，数据收集工作于2015年4至8月在中国各地57个主要城市进行。虽然就这段时间内的数据反馈来看，自主品牌距离国际品牌的品质已经越来越近，但就全生命周期而言，自主品牌追赶国际品牌的道路依旧需要一定时间。
