对于个体的人来说，26岁算得上是正值青年，正是身体各项机能的鼎盛时期；而对于一个车型来说，26周岁或许尚处于童年时期，还在成长阶段——尤其是对于一个血脉仅有四代的车型来说，后面还有很长的大好时光在等待它去扮演主角。去年是路虎发现车型问世第二十五周年，这个诞生于1989年的车型虽然年纪轻轻，但是在路虎家族产品序列中俨然占据重要地位。
在经历了一二三代的更迭后，第四代发现车型于2009年面世，这代车型走到今天虽然不能说行将就木，但也或多或少显得老气横秋。2017年发现可能将迎来第五代车型的问世，因此此次我们试驾的2015款路虎第四代发现（下文简称“发现四”），已经基本走到了第四代车型的生命末端了。
这次改款的发现四其实整体上和2014款车型没有明显变动，主要针对配置进行了调整，在提升配置的同时，2014款车型上标配的带锁止功能的中央差速器在2015款车型上变成了全系选配。
△作为目前家族中兼顾硬派越野的车型，发现四依旧有非常多的家族设计元素，很好地演绎着“带着脚镣跳舞”的艺术表现形式。相对于路虎品牌其他车型而言，近乎方正的发现四外观更加具有粗犷、豪放之感。
△在外观细节方面2015款发现四与2014款并没有明显区别，造型方正的前大灯组为方方正正的车身增添了更多的硬派色彩。前大灯组装备的自动远光辅助系统也是顶配车型特有配置。
△2015款发现四车身尺寸为4829*2053*1882mm，与2014款保持一致。厚重的车身以及饱满的车身线条使得发现四给人以路虎家族中其他车型不同的力量感。
△从车尾看去，发现四的高度更加明显，1882mm的高度将发现四的雄伟加以凸显。此次我们实拍的是第四代发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury，车尾的标识更是顶配车型独特的身份标识。
△2015款车型与2014款同样保持一致，发现四车尾方正的造型与前脸的造型相呼应，质朴之中透露着粗犷。
△全尺寸备用轮胎被设计在车尾下方，为第三排座椅以及后备箱储物留下了更多的空间。前后均采用了双叉臂式独立悬架，配合空气悬架以及非承载式车身，底盘方面发现在越野方面足够强大。
