当前，我国的二手车市场已进入快速发展的黄金时期。然而，很多卖车者都有与“黄牛”、二手车中介打交道的阴影：爱车被故意挑刺说得一文不值;谈好的价格签合同时又被砍一刀;还有繁琐不堪的过户手续……跑断腿、吃哑巴亏，到头来，车子还卖不上好价钱，是让有换车、卖车需求的消费者顾虑重重的首要原因。2015年10月，C2B模式开创者——开新二手车帮卖于10月入驻常州市的消息，给常州二手车市场注入一针强心剂。
　　沪上耕耘7载 强势展开全国布局蓝图

　　开新二手车帮卖自2009年于上海创立，在上海深耕7年，目前已有13家门店，并且是沪上日交易量最大的二手车帮卖平台。自14年开始，开新进入快速扩张期。凭借沪上积累经验，先后在深圳、东莞等地成功复制上海帮卖模式，实现对华南市场的布局。2015年伊始，发力华东市场，在南京、苏州和无锡新增9家门店。凭借多年经营经验和对华东市场的了解，开新常州，势必带来更为优质的服务。

　　专注C2B环节 开新制定更优用户体验

　　开新缘何如此“大张旗鼓”布局全国蓝图？源自其对互联网时代的正确把握。“互联网+”时代，各电商平台在大刀阔斧的进行着业务模式创新，大多数二手车电商都是采用的“平台”模式，即通过给卖家和买家提供一个交易平台来实现最终的交易，但往往这种非常“互联网化”的模式并没能真正解决二手车交易市场的任何一个问题。

　　而开新以解决二手车上游交易渠道问题为出发点，专注于二手车生产阶段，服务于二手车卖家，从线上平台为起点，进军线下，让实体店成为其线上交易平台中的“核心资产”，并与经销商形成O2O联盟，以颠覆传统“互联网＋”的模式，给所有二手车电商上了精彩的一课。
　　开新凭借四大优势 助力常州二手车市场规范与重塑

　　借助互联网平台，优化了二手车市场服务，帮助消费者实现车辆价值最大化。业界认为，开新二手车帮卖整个的运营模式中，有几个点非常值得借鉴。

　　首先，开创“互联网+”模式，实现去中间化、去碎片化。开新利用互联网，整合优质资源，消除了市场不对称这一问题，使得一地的车源可以卖往全国，全国的车源也能汇集一地。同时，互联网也缩短了交易的中间环节，逐渐淘汰掉各种渠道商，大大提高了交易效率，使广大消费者最终受益。

　　其次，定标准、去差异化。对于二手车市场的乱象，开新认为是标准不到位造成的，于是开新研发制定了一套包含140个项目的国际领先车辆评级标准，公正反映车况。如今开新的车辆检测已成为业内标准，其检测报告是二手车商出价的唯一依据。

　　另外，开新首创的无线竞价模式在业内也堪称一绝。车辆检测报告上传至开新的平台后，便能立即参与到竞价中，300多家全国优质二手车商在开新的组织下，根据诺奖得主威廉·维克里提出的Vickrey竞拍规则一次性密封式报价，这样在信息不对称的情况下，报价更容易高于卖者心理价位。从江苏三地市场的情况来看，开新的报价要比普通车行乃至4S店高10%-20%。

　　最后，保证安全化。开新还构建了一整套严格的信用体系来对合作的二手车商户进行统一管理。在确认成交后，开新向消费者提供过户担保，全权代理过户手续，目前与开新合作过的消费者对开新的过户担保都极为满意，认为开新帮自己解决了一大烦恼。可以看出，开新既不收车，也不卖车，而是作为一个第三方交易平台帮助消费者卖车，帮卖即由此而来。
　　开新深耕上海、深圳，逐步奠定了行业创新领导者的地位。今日，稳扎稳打的开新逐步迈开全国扩张步伐，此次常州一城三店同开，仅是其全国扩张战略中微小的一步。未来5年间，开新计划在中国开拓100个城市，新增300到500家门店。