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　　[汽车点评网 测试]  就我个人而言，牧马人算是老相识了，从08年开始，屈指算来这已经是我第5次接触这款硬派越野车了。每一次驾驶着它都能激发起我内心中的“征服”欲望。作为Jeep旗下的终极越野明星，它所要征服的就是那些布满深坑的泥沼，以及怪石嶙峋的河床和陡峭的山路。它不仅是男人的忠实玩伴，更是男人们挑战大自然的武器。

　　对于我们国内的消费者而言，可能对牧马人的具体型号和款式并不是十分了解，所以在开始正文之前我们有必要先来了解一下。牧马人在国外共分为：“SAHARA”（撒哈拉）、“RUBICON”（罗宾汉）、“UNLIMITED”三种车型，其中的“UNLIMITED”是长轴四门版。而引入国内的则是“SAHARA”（撒哈拉）和“RUBICON”（罗宾汉）两款，而“SAHARA”为顶配豪华版，“RUBICON”则是越野性能加强版。

　　而我们这次要测试的就是全新改款之后的2012款“RUBICON”（罗宾汉）四门版。

　　对于外形方面我们不想说得太多，因为2012款牧马人的外观与老款相比没有任何变化，在车身尺寸上也与老款车型一样。我们测试的四门版车型的长宽高为4751mm/1877mm/1865mm，轴距为2947mm。总的来说，2012款的外观传承着越野鼻祖车型威利斯的经典，这也算是对传统的一种致敬，Jeep的造车精髓在牧马人上表现得淋漓尽致。

　　自打2011款开始，牧马人在内饰方面的改变之前硬邦邦的硬塑材质，选用了较为柔软细腻的皮革，而细节的处理也得到了很大改进，一改人们心中粗糙、不拘小节的印象。更上等的材质以及在做工上更精益求精的工艺，牧马人的内饰整体档次得到了提升。

　　同样也是从2011款开始，牧马人增加了很多实用性的配置，使其更贴近在日常使用。比方说：电动调节后视镜；真皮座椅以及座椅加热功能。而中控台的格局经过了较大的改变，上凸下凹的设计增强了整体的层次感，功能旋钮也都增加了镀铬装饰，中控台整体观赏度得到了提升，同时排列得也更显整齐。

　　关于牧马人的历史以及具体的功能配置，我们已经在之前的文章中做了详细的介绍，这次我们就过多重复了，感兴趣的朋友可点击下面的图片链接查看。

　　自打08年在国内上市到现在，牧马人其实做过了几次小改动，不过并没有涉及到关键部件，而这次则是大改动，最大的亮点就是搭载了一套更强劲且经济性更优异的全新动力系统。由全铝制3.6升 Pentastar V6发动机取代了老款上的3.8升铸铁发动机。输出动力较之前却提升了40%，最大功率从146kW攀升到了209kW，最大扭矩也从原来的315Nm增强到了347Nm。

　　与之相匹配的变速箱也从4速手自一体，改成了5速手自一体变速器，车辆的传动效率以及在行驶当中的平顺性得到了进一步的优化。

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