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　　不久前，江铃福特旗下首款SUV车型撼路者在南昌小蓝工厂正式下线，新车预售26.98-36.98万元，提供两种动力共七款车型可选，并将于10月份正式上市。作为江铃福特的首款乘用车型，撼路者被寄予了太多希望，皮卡的底盘、非承载式车身结构、2.0T汽油/2.2T柴油动力，这样的一款硬派SUV到底表现如何呢？就让我们带你来提前了解一下这款新车吧。

　　在2014年的北京车展上，福特正式发布了全新Everest概念车，而其量产版车型则于2014年11月的广州上首发亮相，并正式公布其中文名称为“撼路者”。自第一代Everest2003年登场以来，这已经是福特Everest的第三代车型，它是一款主要针对东南亚特别是印度市场开发的中型SUV，将基于2012年发布的福特新一代Ranger皮卡平台打造。

 ▲Ford Ranger

　　要说起江铃与福特的战略合作早在1995年就已经开始了，如今过去了20年，江铃福特旗下却始终只有全顺一款商用车型，在乘用车领域一片空白。撼路者的出现不仅成为了福特在华布局的又一款重量级SUV，另外也标志着福特与江铃的合作开始从轻型商务车扩展到了乘用车领域。新车将在江铃南昌小蓝工厂生产，并将于今年10月份上市。

　　◆江铃福特旗下首款乘用车

　　长时间以来，福特在华的产品规划中并没有一款偏向越野的硬派SUV车型，基本都是翼虎、锐界这类的偏家用SUV车型，受众面比较单一。而对于江铃福特来说，撼路者是其迈向乘用车市场的第一步也是最重要的一环，因此，背负了这么多希望的一款新车，福特没有理由不去尽可能的把它做到最好。

　　◆7座硬派SUV，越野能力强

　　追根溯源，撼路者与福特Ranger皮卡出自同一平台，使用非承载式车身结构，在设计之初就将通过性和承载能力放在了重要的位置。底盘方面，撼路者采用前双叉臂式＋后整体桥式悬架结构设计，高高的车身底盘、高扁平比的越野化轮胎、225mm的最小离地间隙及800mm的涉水能力....不难看出，这是一款具备很强越野性能的硬派SUV，它所能够适应的道路可不止于城市间行驶。

　　虽说撼路者在越野方面的表现不错，但对于大部分人来说，买车最常用的还是平时上下班代步以及周末带家人出去郊游野炊之类的，至于去野外撒欢，一年当中可能也没几次。这时作为家用来说，撼路者的7座便派上了用场，对于现在常见的4+2+1式家庭组合来说，拖家带口不成问题，偶尔碰上烂路也能很好应付。

　　◆风阻系数仅为0.389

　　在全新Everest设计之初，开发团队就以满足亚太地区消费者的需求为目标，进行了长时间的调查研究。最终得出的结果是，亚太地区的消费者对于心目中理想的SUV有着如下要求：强悍的越野能力+不逊于MPV的公路性能；外观设计霸气；内饰具有科技感；能拉家带口的车内空间；驾乘舒适性好；动力足，且不费油。

　　为了在这么多看似苛刻的要求中取得平衡，福特亚太中心进行了不少探讨，最终，经过多次修改和调整展现在我们面前的撼路者不仅硬派、富有肌肉感，同时也不乏时尚和圆润气质，这也是为了保证车辆经济性，降低风噪以及提升高速稳定性，他的风阻系数仅为0.389，在硬派越野车中表现算是非常不错的。

　　◆搭载2.0T汽油、2.2T柴油发动机

　　撼路者将搭载两款发动机供消费者选择，分为2.0T汽油、2.2T柴油发动机。其中2.0T汽油发动机最大功率180kW，峰值扭矩达到了360N·m。而2.2T柴油发动机，最大功率达118kW，峰值扭矩相比汽油机更强，为385N·m。考虑到中国的国情，2.0T汽油发动机或将成为撼路者的主销车型，而2.2T柴油显然更加适合那些喜爱去野外“撒欢”的人群。此外，新车还将提供两驱和四驱可选，并配备TMS地形管理系统（将提供山地岩石、沙地、雪地、普通四种模式），同时配备了陡坡缓降系统。