一汽-大众CC最新价格变化表 | ||||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 | 优惠比例 |
一汽-大众CC 2015款 3.0FSI V6 | 34.28 | 31.68 | 降 2.60 万元 | 降 7.58% |
一汽-大众CC 2015款 2.0TSI 豪华型 | 28.38 | 26.58 | 降 1.80 万元 | 降 6.34% |
一汽-大众CC 2015款 2.0TSI 至尊型 | 30.38 | 27.98 | 降 2.40 万元 | 降 7.9% |
一汽-大众CC 2015款 2.0TSI 尊贵型 | 26.78 | 24.98 | 降 1.80 万元 | 降 6.72% |
一汽-大众CC 2015款 1.8TSI 豪华型 | 26.88 | 25.08 | 降 1.80 万元 | 降 6.7% |
一汽-大众CC 2015款 1.8TSI 尊贵型 | 25.28 | 23.48 | 降 1.80 万元 | 降 7.12% |
杭州地区4S经销商 2015年8月18日行情 |
●编辑点评:
除了细腻的工艺,大众CC的高科技配置也是国产车型中绝无仅有的。作为一汽大众进军高级车市场的主力产品,CC的推出可谓蓄势良久,厚积薄发,具有重要的战略意义。随着消费水平的提高,很多年轻人加入高级车消费群体,并成为高级车消费群体中最为活跃的一部分,他们的消费需求更为苛刻,如何迅速吸引他们的注意,是进入高级车市场的关键。被誉为“最美大众汽车”的CC不仅在外观、内饰的设计、用料和做工上下足功夫,TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备,都给人带来更高端的用车感受。
注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。
大众CC 1.8TSI 豪华型 | |
经销商报价 | 20.16-26.88万 |
厂商报价 | 26.88万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2015 |
排量(L) | 1.8L |
最高车速(km/h) | 215Km/h |
0-100加速时间 | 8.8s |
工信部综合油耗 | 7.5L |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4812/1855/1417 |
轴距(mm) | 2712 |
整备质量(Kg) | 1540 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 532 |
发动机型号 | EA888 |
气缸容积(cc) | 1798 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 9.5 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 82.5 |
冲程 | 84.1 |
最大马力(Ps) | 160 |
最大功率(kW) | 118 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4200 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 国V |
变速箱简称 | 7挡双离合 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | DCT(双离合) |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | other_999 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/45R17 |
后轮胎规格 | 235/45R17 |
备胎 | 全尺寸 |
新车指导价:24.99-29.29万