日前，我们刚刚曝光了近身实拍的东风标致508车型谍照，但是由于谍照车型版本所限，之前曝光的低配版本也使得我们很难了解东风标致508在中国的旗舰车型。今天，一组网友的实拍谍照曝光，让我们看到了首次出现的国产标致508高配车型，也打消了我们之前关于国产车型是否会缩水的担心。
低配入门手动版
旗舰版
旗舰版
此次谍照曝光了两个不同配置版本的车型，银色测试车是最低配的入门款手动挡车型，而黑色量产车型则是首次出现的国产508车型的旗舰版顶配车型，这款车上已经没有任何伪装，包括车身标识和品牌LOGO都清晰可见。
低配入门手动版
旗舰版
高配和低配车型均配置的是十幅的铝合金轮毂，但规格有所不同，高配车型使用的17寸款式，辐条的设计也显得更有张力一些。而低配车型使用的略小一圈的16寸规格，轮毂条幅也略显平庸。
低配入门手动版
旗舰版
此外，我们终于看到了配置LED灯组的国产508车型，实际上所谓的LED并不是类似新一代奥迪A8那样用LED作为大灯主光源。508的LED灯组实际上就是日间行车灯，只是一反传统的条形布置，采用了别具一格的梅花式布局，体现了法国人在汽车设计上不拘一格的浪漫情怀。此外高配车型的投射式透镜灯组与低配车型最为传统的反射式大灯组形成了鲜明的对比。
旗舰顶配款与海外版本基本相同
旗舰顶配款
旗舰顶配款
高配车型上大灯下方的伸缩式喷头，还有车前保险杠上的泊车雷达探头都是低配车型所不具备的，尤其是车前的雷达探头达到了6个之多，布局在前方下进气格栅两侧和雾灯上方，以及保险杠两侧靠近前轮位置。泊车时，配合后方的雷达探头，更能完全兼顾车身四周的复杂情况，尤其是地库内较多立柱的情况，可以避免顾后不顾前尴尬局面。另外，前方探头同时也能在正常行驶时对有擦碰危险情况进行报警，当然这只限于车速较低时。
最低配入门手动款
旗舰顶配款
旗舰顶配款
高配车型还配置了电动天窗，从两款不同车型前风挡后视镜位置的差异，也可以看出高配车型将会配置雨量自动感应雨刷，而且高配车型的仪表板前方保留了海外车型的抬头显示器设计。不同于过去一些车型采用将信息投射在前风挡上，标致508的抬头显示器是在仪表上方的平面上设计了一个可以折叠的小液晶屏，完全在视觉的正前方，阅读效果更加理想。
最低配入门手动款
目前在新车目录上曝光的国产标致508包括了DC7202DTAM、DC7202DTAA、DC7232DTAA三种车型，分别是2.0L车型的五速手动挡和六速手自一体车型，以及2.3L的六速手自一体车型。继之前曝光了2.0L的自动挡车型内饰后，今天再次曝光了2.0L的手动挡车型，其座椅也采用了织物面料。看来东风标致508可以实现一个比较有吸引力的较低入门门槛。
最低配入门手动款（小图：旗舰顶配款)
旗舰顶配款
和东风雪铁龙C5车型一样，东风标致508也提供深色和浅色内饰的两种版本。此次虽然没有高配车型的内饰谍照，但据知情人士透露，高配车型配置相当丰富，体现了508车型较强的商务特性，比如前后四分区的自动恒温空调，后风挡和后排侧面车窗的遮阳帘，后排座椅可以电动调节副驾驶席的靠背，后排座椅具备加热功能，无钥匙启动系统，多媒体集成控制，高保真音响和车内氛围灯设计。不过，车内并没有采用海外的电子手刹，而是传统拉杆式手刹设计。虽然消息还有待验证，但高配车型外观配置基本同步海外版车型的设计，不会存在较大缩水。
东风标致对这款全新的旗舰车型非常看重，4月份上海车展正式发布后，很快就会在7月份左右上市销售。标致全球总裁郎博文表示，中国市场是508的战略要地，"标致508要在2012年实现在华销售6.5万辆的目标"。东风标致副总齐默尔曼也表示，508上市后要达到月均5000辆以上的水平。
