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作为三菱在中国布局的主力SUV车型之一,2016款全新欧蓝德即将在8月24日正式上市。经过对这款新车的试驾评测之后,除了对其足够抢眼的外观设计感到印象深刻外,官方给出的20-29万元的预售区间也有不小的惊喜。虽然带着进口的“身份”,但在这个价位中,2016款全新欧蓝德要面对的竞争者不仅数量众多,实力也都不容小视。新欧蓝德又凭借哪些实力突破重围呢?且让我们来一一分析。
↓↓ ◆在分析之前,让我们先来回顾一下这款新车的相关信息。↓↓
根据此前的三菱2016款全新欧蓝德的预售价格:20-29万。全系共推出了四款车型,除了一款入门级的2.0L车型,其余三款均为2.4、且同为四驱版车型。和现款在售的车型相比,不仅取消了原有的2.0L四驱版车型,整体的价格有了明显的下调(相比官方降价后),即使是顶配的旗舰车型,也没有超过30万元。而根据编辑的推测,实际的起售价应该会低于20万。
三菱2016款全新欧蓝德 预售价格 | |
车型 | 预售价(万元) |
2.0L 两驱 5座舒适版 | 20 |
2.4L 四驱 5座精英版 | 25 |
2.4L 四驱 7座精英版 | 26 |
2.4L 四驱 旗舰GT版(7座) | 29 |
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既然是20-30万的预售区间,同时级别又是紧凑级SUV,那对手也非常直接的锁定了那几款:包括东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、东风日产奇骏等主流合资品牌车型。当然了,它也是唯一独有的“全进口”的身份 。
同级竞争车型 价格对比 | |
车型 | 售价(万元) |
三菱2016款全新欧蓝德 | 20-29(预售价) |
东风本田CR-V | 17.98-26.28 |
一汽丰田RAV4 | 18.38-27.28 |
东风日产奇骏 | 18.18-26.78 |
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其实在价格方面,我们可以很直接的看到,2016款全新欧蓝德的预售价虽不能说具备优势,但也处于同等水平。但考虑到它进口的身份及品质,自然得有所加分。毕竟作为一款全进口车型,其做工品质等还是较为有保证的。当然了,我们也期待厂商在最终上市时能够给消费者带来惊喜。
既然全新欧蓝德车型定位于进口紧凑级SUV车型,那么它相比同级别车型中,车身尺寸中的竞争力如何呢?
同级竞争对手 车身尺寸对比 |
| ||||
车型 |
长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
轴距(mm) |
0 CHECKED type=radio删除 |
2016款全新欧蓝德 |
4695 |
1810 |
1680 |
2670 |
0 type=radio删除 |
东风本田CR-V |
4550 |
1820 |
1685 |
2620 |
0 type=radio删除 |
一汽丰田RAV4 |
4570 |
1845 |
1670 |
2660 |
0 type=radio删除 |
东风日产奇骏 |
4643 |
1820 |
1725 |
2706 |
0 type=radio删除 |
现款欧蓝德 |
4655 |
1800 |
1680 |
2670 |
0 type=radio删除 |
在车身尺寸方面,全新欧蓝德对于同级别进口车型以及合资车型在车身长度以及轴距方面还是比较有优势的,由此可以在一定程度上为乘员提供更加舒适的乘坐体验。同时更重要的是,全新欧蓝德延续了现款车型的设计,依旧提供7座版车型供消费者选择,而这也是其他竞争车型所不具备的。
或许有人会说了,这样紧凑级别的一款SUV,后面的7座又有多少实用性呢?虽然无法和全尺寸7座SUV以及MPV车型相比,但考虑到消费者的日常出行,5人以下的乘坐概率还是最频繁的,所以这样“5+2”的设计已经足够满足需求。不过一旦您需要再多拉2个人的话,第三排座椅的优势就凸显出来,最起码应应急还是挺有必要的。
▲ 7座版车型可以提供更加多样的乘坐模式,通过我们的试驾可以看出,欧蓝德的第三排座椅可以满足短途的载人使用。
除此之外,此次的全新欧蓝德的动力方面并没有改变,依旧为2.0L及2.4L两种动力,匹配CVT变速器,或许无法提供更加运动化的驾驶感受,但作为一款更偏向于城市型的SUV,更低的油耗及换挡的平顺性应该更受消费者青睐。而根据同事在试驾时的感受,包括噪音控制及舒适性都有不错的表现。
总结:作为一款预售价20万起的紧凑级SUV,全新欧蓝德在面对同级别的进口车型以及合资车型时,其时尚年轻化的外观设计,舒适的驾乘体验,加上同级别少有的7座设计,都让它具备一定的竞争力,同时我们也很期待它在8月24日上市后的市场表现。