进入2015年，SUV在国内依然持续火热。但原本主流的五座城市SUV已经渐渐满足不了消费者多样化的需求。通过性更好、动力更强、空间更大的七座SUV也就应运而生，成为了今年车市的主角。

　　谈到7座SUV，目前可以称得上真正主流的玩家莫过于丰田汉兰达和福特全新锐界了。丰田汉兰达进入中国较早，市场知名度高，有着良好的用户基础；福特锐界则是传承了福特百年的SUV制造基因，原本的进口车型口碑极好，国产后进一步提升了性价比。

　　两强相争，谁更技高一筹？6月的销售数据给出了量好的答案：锐界销售8416台，汉兰达销售7829台。5月底才市的锐界能一个月内就掀翻连续65个月的中型SUV细分市场冠军汉兰达，足见其实力不俗，也让我们深刻的感受到今年汽车市场竞争之激烈。

　　下面就让我们来仔细分析一下二者的竞争关系，上市一个月就成为新任老大，他是如何做到的。

　　一，价格策略制胜：汉兰达只打2.0T车型的低端市场；锐界卡位精准2.0T、2.7T双拳出击

　　汉兰达239,800起步的价格着实吸引了不少消费者的目光，让众多紧凑型SUV的车主可以升级到中型SUV。不过不难看出，汉兰达的主力车型还是只在于2.0T的低端客户，3.5L车型与上一代的动力系没有什么改进，进入接近40万的空间没有任何竞争力。这样的价格策略不但降低了品牌形象，也局限了销售。

　　全新锐界的起步价格比汉兰达略高，但2.0T和2.7T车型双拳出击，2.0T车型主打中大型SUV，2.7T车型则有能力面向更高级别的客户，可以争夺部分ABB的中型SUV市场。可以做到这样，只能说目前来看欧美系SUV的品牌形象要比日系SUV的品牌形像高一头。

　　二，动力系制胜：汉兰达，勉强够用；锐界不断超出预期

　　汉兰达由2.7L的发动机升级为2.0T后，动力系得到了一定的提升，不过相比锐界的245PS马力还是略显不足，3.5L的高配发动机对比锐界的2.7T则只能说呵呵了。发动机数据上锐界完胜。丰田汉兰达官方并没有公布百公里加速时间，锐界2.0T车型官方公布的百公里加速时间为7.5秒。实测看来，汉兰达的2.0T车型百公里加速时间为9.61秒，锐界2.0T车型的百公里加速时间为9.15秒，2.7T车型则可以进入7秒以内。

　　值得注意的，汉兰达2.0T车型需要加97号汽油，这一点对于喜欢开车去野外的朋友来说略有不便，毕竟不是每个小加油站都有97号汽油的，对于维修和保养是否会有影响目前还不好下结论。

　　汉兰达换2.0T的发动机后动力有所提升，但是需要加97号汽油

　　锐界2.7T发动机动力惊人，93号汽油就能喝饱，不挑食

　　三，配置制胜：汉兰达低价低配低性价比，锐界高举高打高人气

　　与汉兰达更低的价格形成呼应，他的配置也更低一些，倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃等紧凑型SUV上的主流配置都没有出现在汉兰达的低配车型上，让人觉得有点不可思议；全系没有胎压监测，除顶配车型外都只配备卤素大灯则更让人有些望而却步了；18-19寸、韩泰+邓禄普的轮胎组合让喜欢驾驶乐趣用户有点难以忍受。

　　锐界则是高举高打的策略，全系车型标配了胎压监测、LED尾灯、电子手刹、无钥匙进入和一键启动、SYNC人机交互系统和方向盘换档拨片等安全和科技配置；中配车型就配备了LED前大灯；高配车型则配备了第二三排座椅电动调节、防眩目LED前大灯、360度全景影像可视系统等奥迪Q7上才有的配置；全系米其林+固特异+倍耐力轮胎运动版车型配21寸超大轮胎……这配置高的也是醉了。

　　详细看一下分车型的配置对比，从价格看起来锐界贵出汉兰达一些，但是仔细对比一下就会发现，这些高出的价格还是非常值得甚至有惊喜的：

　　入门车型配置对比

　　主力车型配置对比

　　顶配车型配置对比

　　锐界的数字仪表盘高档也有科技感

　　汉兰达的仪表盘偏传统

　　锐界全系标配了电子手刹，非常实用，汉兰达还使用脚刹，非常不方便

　　四，细节制胜：

　　锐界的用料的确让人看到了福特的厚道之处，门板用料更加厚重让人更有安全感，同时使用了更厚实的隔音和缓冲材质，相比之下汉兰达的门板就略显单薄了。同时锐界门板上的皮质缝线工艺看起来也更加高档，而汉兰达的门板塑料感较强。

　　锐界车门材质丰满

　　汉兰达车门材质单薄

　　锐界门板工艺显高档

　　汉兰达门板工艺，简洁为上

　　锐界的前排配备了两个USB接口，大大方便了各种智能手机的用户，驾驶员和乘客可以同时充电。

　　锐界的扶手箱后方配备了220V电源接口，太贴心了

　　锐界的后视镜为广角型

　　没出意外，汉兰达在这种不易看到的地方还是能省则省了

　　韩泰的轮胎配一辆30-40万的车，真是有点…….

　　这一点上福特一如既往的厚道，采用了固特异或米其林的品牌，运动型上更是使用了F1的供应商倍耐力

　　五，空间制胜：

　　两车都配备了全景大天窗，不同的是锐界的天窗增加了防紫外线夹层，能在享受阳光的同时，降低车内温度和此外线

　　锐界的座椅厚度明显更厚，可以对腿部形成完全的支撑，长途旅行也不易疲惫

　　锐界的第三排空间足够使用

　　汉兰达第三排空间同样够用，只是座椅偏向后倾，可能有碰头的风险哦

　　进入第三排的方式两车略有不同，锐界采用了一键式进手更高级，汉兰达依然为手动模式

　　汉兰达的第三排可以一拉式放倒

　　锐界的第三排配备了电子一键放倒和抬起功能，这可是Q7上才有的配置哦，第二排居然也可以一键放倒，赞一个

　　总结：

　　当前的7座SUV市场，除了眼前对峙的这两个强者，似乎没有能参与竞争的第三者了，总的来说锐界在整个对比中，优势非常明显，不管是车内功能配置还是动力表现都在汉兰达之上。

　　看起来市场的选择，是有其道理的，有竞争才有提升，最后真正获益的还是消费者。