最让我们感到惊艳的是在A4这样一款畅销车型中应用了奥迪最新的数字化虚拟座舱，其可以显示车辆行驶信息，比如：车速、发动机转速、燃油消耗等；更有特色的是它还能显示地图导航信息，甚至可以在你等人的时候看电视，想想日后街上跑的A4都有着个配置，点评君不由得感觉未来距离我们更近了一步。

△ 十分酷炫的驾驶座舱，其风格犹如信息化的战斗机驾驶舱一般。

　　传统的物理指针式仪表盘不见了，取而代之的是一块12.3英寸的全彩液晶显示屏，其分辨率为1440*540，让点评君为您形容一下这个屏幕的现实效果，基本是13寸屏幕1366*768分辨率笔记本电脑的现实效果（通过PPI对比）。

△ PPI的数值越高显示效果就越清晰，在PPI达到300后，在人眼正常视距内肉眼就无法分辨显示屏幕上的像素点，这就是当时苹果提出的Retian显示屏了，但目前奥迪全新A4所使用的这块12.3英寸液晶显示屏还未达到Retian水准。

　　这里就出现了一个问题，我们的笔记本等移动计算终端设备就是一个单体，但是在奥迪全新A4车型的数字化虚拟驾驶舱可是集成在整车之中的，怎样保证显示效果的清晰细腻，怎样保证在多样的环境下使用稳定性，怎样保证显示信息的收集处理速度等都是对这项已经应用在量产车上的新技术的考验。时光追溯到2014年，全新的兰博基尼小牛LP-610 Huracan发布时点评君就注意到了其全新的液晶仪表盘。

△ 没错，兰博基尼全新的小牛LP-610 Huracan也搭载了一块12.3英寸同样为1440*540分辨率的全彩液晶仪表盘。

　　果然是奥迪的“亲儿子”啊，不过点评君还是担心未来兰博基尼会不会做的更像奥迪呢，看来大众集团的品牌重组战略确实在一定程度上对奥迪的新车产生了影响。同时由于此次发布的全新A4前排头枕后方的信息娱乐系统采用了英伟达NVIDIA Tegra 40处理核心，点评君推测未来国内引入后数字化仪表盘背后很可能是更加强大的英伟达NVIDIA Tegra X1处理器。

△ 只有强大的计算机才能驱动未来汽车的所有显示屏及其背后的信息。 这些工作包括 3D 高级导航与信息娱乐、高分辨率数字仪表盘、自然语音处理以及用于辅助驾驶员的图像处理。 随着这一计算机变得日益复杂，汽车制造商需要一款平台解决方案来以最低的总成本更快地将产品推向市场，于是奥迪与英伟达走到了一起。

　　不仅仅是与奥迪MMI互联科技的结合，全新A4车型所需要的移动处理器更是要拥有惊人的信息处理速度与极短的图形处理显示时间。所以惊艳的这块数字化仪表盘背后是无比强大的科技实力的支持。

△ 奥迪全新A4车型数字化虚拟座舱显示系统很有可能采用的是英伟达NVIDIA Tegra X1处理器。

　　这块英伟达NVIDIA Tegra X1处理器可实现杰出的性能与安全性。每一颗Tegra X1 均可提供 1 Teraflop 的处理性能，而且还包含一颗强大而节能的GPU、一颗四核 ARM® v8 CPU 以及专用的音频、视频和图像处理器（高度集成了音频视频以及网卡等）。 就摄像头处理而言，Tegra X1 可提供惊人的每秒 13 亿像素吞吐量，足以处理帧速率高达 60 fps 的 12 个 200 万像素摄像头。 Tegra X1 处理器还支持 NVIDIA CUDA，能够把突破性的超级计算与深度学习处理搬到汽车上来。所以说这些高科技都是“台上一分钟台下十年功”！