在2014年的广州车展上，长安汽车悦翔V7正式上市，其共推出7款车型。悦翔V7的前辈有“好看、好开、好省油”的悦翔V3、经典车型悦翔V5，与之相比，悦翔V7在外观上进行了重新设计，对内饰质感和品质都进行了提升。
据悉，从五月份销量数据显示得知，悦翔V7销量不错，领先于悦翔家族汽车销量排比。今天，就带领大家来看一看，这台来自长安汽车的悦翔家族新旗舰，悦翔V7到底是不是与之新旗舰的定位一样，青出于蓝胜于蓝。
外观上，悦翔V7确实有够不一“young”。无论是家族式前脸还是简洁明快的腰线设计，都给人一种时尚动感、随时出发的感觉，完全摆脱了中国品牌汽车设计的中庸造型，线条更加明朗，更加符合它的时尚运动定位。
配置上，悦翔V7全系标配有前排双气囊、电子防盗、多功能方向盘、大灯高度可调、ESP电子车身稳定系统等，而高配车型更有无钥匙一键启动等只会出现在中高档车型中的便利科技配置。
动力上，悦翔V7搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率91KW，最大扭矩156NM，还配有5速手动变速箱或者来自爱立信的4速手自一体变速箱。其动力系统匹配成熟，稳定可靠，并且油耗经济性十分突出。
从内外设计、做工用料和动力总成来看，悦翔V7确实当得起悦翔家族新旗舰的称号，而且也拥有与同级别合资车一较高下的实力，甚至其动力组合、驾驶品质都超越了部分合资车型。长安汽车的进步非常明显，也提振了我们中国汽车品牌崛起的信心。
纵观A级运动家轿这个级别的竞争对手，包括比亚迪速锐、吉利新帝豪三厢、艾瑞泽3等等，相比较来说，虽然悦翔V7没有华丽吸睛的高科技配置，但它在各个方面都稳扎稳打，走平衡性突出的路线，也是其五月份销量飘红的成功因素之一。
| 悦翔V7 1.6L 手动乐享型 | |
| 经销商报价 | 5.24-6.99万 |
| 厂商报价 | 6.99万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2015 |
| 排量(L) | 1.6L |
| 工信部综合油耗 | 6.5L |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4530/1745/1498 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 整备质量(Kg) | 1220 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 124 |
| 最大功率(kW) | 91 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 156 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500-4500 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV（国Ⅴ） |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 拖拽臂式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/55 R15 |
| 后轮胎规格 | 195/55 R15 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
