1体验KDX顶级汽车窗膜

　　起初接触到KDX窗膜的时候，点评君并没有在意，因为目前行业中大批产品都可以喊出自己的产品多么强、隔热如何好等等，但是最终的结果还是依托价格优势来对消费者进行诱导，用户真正对于品牌或产品特性的了解和参考则变得无关痛痒。而对KDX产品进行体验之后，给点评君留下了厚度绝对是亮点的印象，那么对于KDX窗膜的体验我们也就从这个厚开始说起。

　　汽车隔热膜多少算厚？为什么厚是给点评君留下最深刻的印象？汽车贴膜的厚度为1.5Mil的厚度，Mil(密耳)为美国惯用的纸板厚度单位，1Mil=0.0254mm或39.37Mil=1mm。通常汽车隔热膜的厚度为1.5Mil左右，而此次体验的KDS顶级前档膜S70-F的厚度为4Mil，侧窗贴的S30的厚度也为3Mil，这个厚度大大超过了市场的传统贴膜，在后边的测试中，单层效果超过其他品牌三层厚度的效果也确实不俗，只不过这么厚的贴膜确实需要工人娴熟的工艺施工。

 ▲此次点评君使用一辆别克GL8进行窗膜的体验，玻璃面积与弧度都对贴膜构成考验。

 ▲体验窗膜之前，点评君测试了一下室外辐射热量，当时正值中午，仪器读数为200。

 ▲原厂玻璃能够进行一定阻隔，相同环境下前风挡和侧窗仪器检测的指数为34。

 ▲施工之前先对车辆进行保护是必不可少的工序，避免施工过程中损伤漆面。

 ▲如果还在为选择哪款贴膜举棋不定的话，店家会用测试设备与产品帮助车主挑选。

 ▲展柜也有不同的样品共车主体验，除了看贴膜颜色、参数外实际体验最直接。

 ▲人的耳朵和手对热量都非常敏感，所以无论是刚才在车内还是展柜直接对不同样品体验，都能够辅助车主选择贴膜产品，同时店家还有一些劣质贴膜样品，优劣一比见分晓。

 ▲首先对车辆窗膜的形状进行剪裁，如果店家有车型的模板则可以省掉这道工序。

 ▲侧窗膜3Mil的厚度令点评君印象深刻，贴的时候就要看师傅的手艺了。

　　点评君为这辆别克GL8贴膜，也算是真真的当了一回车主，经过实际对比与深思熟虑选择了最终使用的产品，而看到前风挡膜与侧窗膜厚度的时候，在感叹产品工艺的同时也为施工捏把汗，因为GL8前风挡4Mil的厚度加上较大面积与弧度，会在施工时造成隐患，而贴膜过程接着往下看。

2KDX贴膜流程体验

 ▲贴膜需要经验与技巧相结合，侧窗膜厚一点并无太大影响，过程只要认真仔细就好。

 ▲技师贴膜手法娴熟，另外对于车门保护比较到位。

 ▲副驾驶玻璃已经贴好膜，点评君选择的颜色较深，可以看到与后窗玻璃颜色对比。

 ▲其他窗贴膜过程并无太多区别，所以直接略过，点评君最想说说的还是前风挡贴膜。

 ▲因为车型的原因，别克GL8前风挡弧度、面积都较大，所以在粘贴时要格外认真。

 ▲剪裁完之后的定型更需格外仔细，如这个环节操作不当，可能最终影响前风挡贴膜的效果，造成贴膜浪费，而4Mil的厚度确实为施工增加了难度。

 ▲定型完之后进行粘贴，可以看到仪表台保护充分，两名技师共同操作保证施工效果。

 ▲一个前风挡，前后历时1个多小时才算贴好，其难度可想而知，最终效果是否满意我们接着往下看。

　　整车贴膜前后历时近3个多小时，施工过程并不复杂，但是难度并不低，特别是前风挡的窗膜，而技师熟练地操作与技巧也保证了施工质量，所以点评君在此也奉劝各位车主，如果想给爱车选购窗膜，除了要考虑产品型号、价格等因素外，店家的施工环境与手艺也是非常关键的。至于此次体验KDX顶级贴膜的效果看看后边的测试便知。

3KDX贴膜体验效果一览

 ▲展示贴膜结果之前，我们先来看看窗膜厚的优势与测试表现。这是一台极限秒杀机，通过800W的卤素灯照射，开启一段时间后，通过观察膜的受损程度，从而确定膜的耐高温情况。

 ▲我们同时对比KDX S70-F顶级前挡膜与一其他大品牌贴膜进行对比测试。

 经过几秒钟的高温测试，左侧品牌贴膜已经糊了，而右侧的KDX贴膜只是轻微褶皱。

 ▲我们再来回顾一下贴膜之前的效果，当时测试仪的读书为34。

 ▲前挡膜贴完之后测试仪的读书仅为11。

 ▲侧窗贴膜后检测读书为4，这个测试结果也与当时的天气和贴膜参数都有一定关系。

　　总结：针对KDX的贴膜，点评君进行了一下午的体验，还是像开篇那样，如果说KDX贴膜留给点评君最深刻的印象，莫过于全系产品都非常厚，再加上独有的贵金属Multi-layers沉积工艺，实现太阳光谱的分层反射，最大限度阻隔太阳热辐射，从而让车主在车内感受窗膜带来的作用。在前边点评君还说过，很多品牌最终的结果就是依靠价格来提高性价比，但KDX这套窗膜的价格也确实不菲，所以也让点评君为这个产品捏了一把汗。不过从实际测试的结果来说，这套产品确实有超过其他产品的性能，所以究竟是性价比更重要还是产品性能更重要，就要看用户的选择了。