说到民生价格问题，的哥也在喊成本高。而从这个月开始，我市对出租车承包费进行了调整，也就是俗称的“份子钱”，调整后每辆出租车每月可少交200元。这200元能给的哥减负多少呢?是不是意味着，打车费也可以下降呢?

　　谭师傅来自湖南，2003年起就在东莞开出租车。

　　的哥 谭师傅：“算6300元一台车，两个人平均分，就要3150元，3150元就接近一天，要给公司交120块钱，再加上自己的油费，还有修理费在外，但是除开之外，我们就没有钱赚了，剩下的部分，我们就没多少了。”

　　谭师傅所说的6300元，其实就是出租车基本承包费，其中有一部分费用叫劳动用工承包费。根据市发改局下发的《关于调整我市出租汽车企业实行劳动用工收取承包费方式的通知》，5月1日起，市发改局将不再统一公布出租车企业，因实行劳动用工方式而收取的承包费标准。出租车企业因实行劳动用工而增加的残疾人就业保障金、税费等不再向的哥收取，而是由企业承担，这将相应减少每部车月承包费用200多元。

　　东莞市发改局副局长 陈志超：“原来我们定的是同一标准，现在不定统一标准，那么他们可能有这个公司，甲公司可能要他交3020，有些公司可能收他2800，或者有些公司收他3500，都有可能，如果哪个公司，你收的我多了，那你(的哥)就自由流动，你去选择。”

　　的哥 张师傅：“帮助有，但是压力还是很大。”

　　由于今年5月1日开始，东莞最低工资由原来的1310元调整为1510元，意味着向司机收取的这部分工资，也要按每人200元上涨，按两名司机来算，每部车要涨400元。这样一来，即使算上之前扣除的200元的企业管理费用和企业税费，今后，出租车承包费用比此前还是涨了。

　　的哥 黄师傅：“其实是增加不是减，说是说工资提高，其实还是拿我们的钱，来发自己工资一样。”

　　据了解，此次调整出租车劳动用工承包费，主要是为出租汽车承包费市场化改革先行探路。市发改局表示，承包费市场化后，给了司机和企业充分的自由选择权，行业存在竞争后，更有利于发展。

　　东莞市发改局副局长 陈志超：“这个基本的承包费，也在酝酿之中，可能取消，但是这个目前省的政策，还没有下来，如果这个下来，等于说 接下来的管理，这个承包费的问题，也是实行市场决定价，那这个市场竞争，更加充分了。”

　　对于出租车计价方式的调整，市发改局也正在展开调研，夜间出行费用、起步价等都将面临改革。