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索纳塔/K5领衔 现代/起亚30余款车参展

索纳塔/K5领衔 现代/起亚30余款车参展

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2010-12-22 09:31:16来源:汽车点评网类型:原创编辑:张丹

1两厢瑞纳和新索纳塔

   [汽车点评网 新闻]  在本届广州车展现代汽车和起亚汽车共有30余款车型亮相,其中包括现代起亚汽车的重点新车包括:两厢瑞纳、新索纳塔、雅科仕劳恩斯、现代i-flow概念车、现代blueon,而起亚的重点新车包括:起亚PopHybrid概念车Ray、K5、YF、Venga速迈SHUMA、VQ等,下面我们就来一起了解下。

■ 现代展台

北京现代瑞纳

  12月20日,北京现代瑞纳两厢在广州车展首发,并在现场公布了新车售价,此次上市共推7款车型,售价为7.39-10.69万元,具体售价下表:

瑞纳两厢版车型售价

车型

售价(万元)
1.4L手动标准 7.39
1.4L手动舒适 7.89
1.4L自动舒适 8.69
1.4L自动时尚 9.09
1.4L自动豪华 9.99
1.4L自动Spyle 10.19
1.6L自动尊贵 10.69
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  瑞纳两厢延续了现代汽车最新的“流体雕塑”设计语言,前脸部分与已上市的三厢车型相差无几,只是尾部造型与i30有些相似。瑞纳两厢在车身尺寸上并不会与三厢车型拉开明显差距,除车长缩短了255mm之外,轴距和其他两项车身基本参数均与三厢车型一致,车内空间也不会发生明显变化。

索纳塔/K5领衔 现代/起亚广州车展汇总

瑞纳两厢

  在动力方面,新车将与瑞纳共享动力总成,包括最新的1.6L γ(Gamma)CVVT发动机,最高功率90kw/6300rpm,峰值扭矩155Nm/4200rpm;和1.4L发动机(最高功率为79kw/6300rpm,峰值扭矩135Nm/5000rpm)。与之搭配的变速箱包括一款5速手动变速箱和一款4速自动变速箱。

新索纳塔

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新索纳塔

  新索纳塔最大的特点就是四门Coupe的车身造型,这是新车一大创新设计。另外新车的前脸采用了现代最新风格的统一的造型。

索纳塔/K5领衔 现代/起亚广州车展汇总

新索纳塔

  新索纳塔在动力方面与现款领翔差别不大,仍将将采用2.0L和2.4L Theta II发动机,不过变速器方面应该会如同ix35等最新车型一样,升级到5挡手动和6挡手自一体变速器。

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KF混合动力车型

  另外还有一款YF混合动力车型展出,它是现代汽车历史上的第一款量产油电混合动力汽车,基于最新一代索纳塔YF打造,不过其外观与普通版差异明显,采用夸张的六边形前脸设计。在动力系统上,索纳塔混合动力版采用Blue Drive混合动力系统,除了配备2.4L Theta II汽油发动机和6挡自动变速器外,还匹配一台30kw的电动机,其百公里综合工况油耗仅为6.4L。

2进口车以及概念车

劳恩斯和雅科仕加长版

  在现代进口车展区将展示雅科仕加长版、雅科仕、劳恩斯、劳恩斯-酷派维拉克斯H-1辉翼豪华旅行版等8款豪华车型。

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劳恩斯

  新款雅科仕加长版车型将于明年6月份正式进口国内销售。据了解,加长版雅科仕韩国售价1.35亿韩元起,约合人民币77.55万元。

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雅科仕加长版

  相比普通版雅科仕,加长版车型的轴距增加了300mm,达到3345mm。如此的轴距水平甚至超过了奔驰S级宝马7系等豪华车型。动力方面,高配的新雅科仕加长版搭载5.0L V8 Tau发动机,输出429马力,变速箱则是ZF的6速自动变速箱。

现代i-flow概念车

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现代概念车i-flow

  现代概念车i-flow对我们来说其实并不陌生,在今年的北京车展日内瓦车展 等国内瓦大型汽车展会中,我们都看到过它的影子。在本次广州车展 上,现代i-flow再度亮相,用它犀利动感的外形和独特的设计理念给我们带来又一场视觉盛宴。

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现代概念车i-flow

  动力方面,i-Flow概念车拥有一套超级环保的油电混合系统,其动力源自一台1.7L的涡轮增压柴油发动机和电动机构成,而变速箱则使用了6速双离合变速器,在配合轻质的车身重量后其拥有更好的燃油经济性,官方数据显示它的每升汽油有33.3公里的续航能力,而二氧化碳的排放量只有85克/每升,大大领先于现有的车型。

现代blueon

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现代BlueOn

  在本届广州车展 ,现代BlueOn全速电动车在国内首次亮相,这款车将成为现代首款量产上市的纯电动车。这款现代BlueOn电动车是基于现代i10,因此其在车身尺寸上和i10基本相同。三围分别为长3585/1595/1540mm。电池组方面,现代为其装配了一个电量为16.4 kWh的锂电池组,电动机最大功率83马力,峰值扭矩210牛米。BlueOn的0-100公里/小时的加速成绩为13.1秒,极速则有130公里/小时。

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现代BlueOn

  而在备受关注的航程方面,BlueOn电动车的航程达到140公里,基本接近主流的160公里标杆。其用220V的家用插座为电池组充电需要6小时,而如果用380V的充电基站充电,其可在25分钟补充80%的电池组电量。

3起亚K5凯尊

■ 起亚展台

起亚K5

  12月20日,东风悦达起亚正式发布了K5车型,并计划于明年3月正式上市,并将先期进口部分车型,后期将采用国产方式并取代销售低迷的远舰车型继续角逐中高级轿车市场。

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起亚K5

  新一代起亚远舰全新一代远舰代号为K5,英文名继续采用Optima。是一款与现代YF索纳塔同平台开发的车型,新车外观上采用了起亚新的家族式设计前脸,并且由曾经设计过甲壳虫奥迪A6彼得·希瑞尔亲自操刀设计,尺寸上也比现款远舰要大了不少,外观更加动感。其车身三围达到了4800mm、1805mm、1480mm的水准,轴距则和同平台的索纳塔YF一样,为2720mm。与目前主流的同级车型相比,空间上略处下风。

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中控台简洁大方

  配置方面,无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配置,而DVD导航、蓝牙系统应该只会出现在高配车型上。此外从之前了解的消息看,K5车型还有前后座椅电加热、10喇叭的燕飞利仕音响等。

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起亚K5

  安全方面,新款Optima配备有ESC(电子稳定控制系统)、TCS(牵引力控制系统)、BAS(电子刹车辅助)、HAC(坡道起步辅助控制)等主动安全系统,同时配备侧气囊、侧气帘等被动安全系统,全车高强度和超高强度钢板采用比例接近60%,在美国两大碰撞测试机构以及欧洲NCAP的测试中都获得了最高的安全评级。

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起亚K5

  动力方面,引入国内的新远舰车型将采用两款动力。分别为:2.0L Theta II汽油发动机,最大输出功率165马力,峰值扭矩为202Nm,以及2.4L发动机,输出200马力。和发动机搭配的是6速手动和现代自主研发的6速自动变速器。了解该车更多信息,请继续关注我们带来的上市报道。

凯尊

  作为进口起亚参展的最高端车型,凯尊自然受到更多的关注,彼得•希瑞尔通过“光与线”先锋主题,赋予它与众不同的简约风格,焕发出“令人惊艳的设计感”。

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凯尊

  动力方面,凯尊搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机,最大功率为132.3Kw,最大扭矩230N.m。凯尊还搭配6速手自一体变速器,换挡感觉和使用便利性更加出色,大幅度提升性能降低油耗。悬挂系统采用前麦弗逊式,后多连杆式结构,同时配备了振幅感应式减震器(ASD),使驾驶操控更加灵活舒适。

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凯尊

  值得一提的是,凯尊为中国用户专门配置车道偏离警告系统,让驾乘者随时受到全方位保护。凯尊还以尖端科技在同级别车系中崭露头角,全方位迎宾照明系统让驾乘者刚刚接近时,就会自动亮起,豪华仪表盘配合显示亲切画面,告诉驾乘者一切准备就绪。而凯尊出色的“车载音乐系统”以其车载6CD播放器,8声道Dimension高级音响系统、Aux、USB和iPod连接口及高保真输出,可接收任何音乐源文件的内置音频流,让美妙音乐一路随行。

4概念车和混合动力车型

● Pop概念车

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Pop概念车

  拥有椭圆形侧窗和铰链前门、三米长镀铬三座设计的Pop概念车,符合起亚一贯‘挑战者品牌’的气质,作为新一代微型车,Pop采用了零排放全电力驱动系统,为拥堵的国际大都市量身打造。外观上车门和车窗设计独特,突出的侧窗设计、点模式格栅的高科技触感、尾灯、全玻璃顶盖以及简洁的轮胎造型,所有这些都彰显了源于普通汽车范畴之外的灵感。与传统电动车的概念相比,POP完全是一个新的起点。

● 起亚VENGA

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起亚VENGA

  起亚VENGA电动车是起亚首款全电动插入式车型,展现了起亚对零排放车辆的研发方向与能力。搭载80千瓦电机,最大扭矩输出280牛•米,0-100加速11.8秒,最高时速约为140千米,这些指标能基本满足日常能够需求。

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起亚VENGA

  电池采用锂离子聚合物技术,最大储电量24千瓦时,可让Venga连续行驶180千米。通过快速充电模式(50 kW),Venga只需要20分钟即可完成总电量的80%,而利用普通模式(3.3 kW),充满电需要8小时。

Hybrid概念车Ray

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Hybrid概念车Ray

  由起亚美国设计中心研发设计的品牌首款Hybrid概念车Ray,将外形设计和工程学大胆地融合到一起,创造性地展示了起亚未来的插电式混合动力构造的四人座小型轿车。这款Ray概念车流畅的车身是由轻量级且可循环再利用的材料制造,并充分体现了最新“Cool Car”技术的节能优越性,顶部设计上运用了纳米分子涂料与特殊玻璃材质吸收太阳能,为玻璃上的六角型电池供电,并通过其与玻璃的结合将电能传输至于额外的照明设备和空调系统,同时这一技术也将户外光线对车内空间的幅射降至最低,有效实现自然资源最优化配置。

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Hybrid概念车Ray

  单次充满电能后,能在纯电动模式下行驶80km,百公里油耗仅为1.2升。而启动1.4升直喷汽油发动机和电动机的共同驱动的Hybrid模式,在CVT变速箱、轻质量车身与195/50 R20规格的极细轮胎等配套研发的硬件支持下,Ray概念车的总续航里程可接近1200公里,并将百公里油耗控制在3升左右。而在偏低风阻系数的外形设计和高效能源利用技术的优势并驾齐驱的条件下,Ray的最高时速可达到174公里。对于具有环保意识的当代消费者而言,Ray概念车将是一个集现代化及环保特征为一身的车型。

总结:

  在本届广州车展上,现代和起亚为我们展示了多款车型,可见厂商对于此次车展的重视,从刚刚上市和即将上市的量产车型上,我们看到了两家汽车的设计趋势,另外他们对于新能源汽车的研发也很为重视,为我们带来了几款混合动力车型。(文/汽车点评网 张丹)

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