● 安全性能方面
〖此图为C-NCAP的碰撞结果〗
| 主动安全 | 倒车雷达+摄像辅助倒车系统 |
| 车尾反光片 | |
| Bosch5.3四回路ABS防抱死制动系统（4C/4S） | |
| EBD电子刹车力分配系统 | |
| “V”级安全高速子午线轮 | |
| 四轮盘式刹车 | |
| 被动安全 | 全封闭承载式车身结构 |
| 前排双安全气囊 | |
| 可溃式方向机柱设计 | |
| 四门侧面防撞杆 | |
| 膝盖保护 | |
全新凯越达到了EURO NCAP欧洲新车评估程序4星标准，安全性能较好。最主要的是新车增加了摄像辅助倒车系统以及倒车雷达系统，达到双重倒车安全保障。
● 动力系统方面
〖现款凯越发动机〗
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全新别克凯越技术参数表 | |
| 发动机 | |
| EGR阀废气再循环系统 | |
| VGIS可变歧管近气系统（1.6L | |
| SFI顺序多点燃油喷射系统 | |
| ECU控制模块 | |
| DIS电子直接点火系统 | |
| N.T.A发动机中间轴悬置系统 | |
| 液压减震支架与T.R.R回应力减震杆 | |
| H.A.A液压自动挺杆 | |
| (58汽车制表) | |
此车在动力方面依旧采用了通用的Twin-Tec发动机，气门结构为DOHC 16V双顶置凸轮轴，排放达到欧Ⅳ排放标准。此次改款后全系标定1.6L,厂家宣称油耗可降低3%,至于究竟会怎样，是我们以及消费者都很关心的问题。
● 新凯越的定价策略
在没有新旧两代产品共存的前提下，作为细分市场的标杆车型，新凯越的最大竞争对手就是本身，它不会像新伊兰特悦动在外观大改款后将竞品扩展到卡罗拉、福克斯等热点车型上面。摆在新凯越面前最大的问题，就是在新伊兰特悦动变化较大的情况下，如何继续稳定住原有的定价和定位空间，而又不失去市场份额。
〖凯越相关竞品的官方定价〗
新凯越在外观方面的变化基本明确后，最大的弹性空间是提高产品配置水平提高产品竞争力，而稳定住产品的定价水平。新凯越的基准价定在什么价位较为合适，并可以得到消费者的认可呢？
〖新伊兰特HDC悦动〗
在看过以上介绍的产品配置后，即使有产品配置的丰富支撑，新凯越的基准价依然不具备定在10万元以上的可能。虽然上海通用对终端的价格管控比较到位，在新宝来、标致307等车型的价格逼近10万元时，它不具备继续维持先前10.78万元的官方定位水平（老凯越在终端的优惠价格近期已高速到了9万元以下）。
〖一汽丰田卡罗拉〗
9.98万元的基准定价对于新凯越1.6L比较理想，一是体现了比同级对手的品牌优势，二是稳定住了尽量高的定价基础，为新HRV和旅行车的扩展打下了基础。我们分析新凯越1.8L的最高定价，不会超过福克斯、卡罗拉、速腾、思域等几款车型的基准价，维持住先前13.18万元的定价就可。
