1外观篇

　　铃木启悦做为铃木旗下首款A级三厢轿车，其丰富实用的配置做为最大特点，新车搭载ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、GPS导航、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、电动折叠电加热外后视镜等。此外，在享受不错的后排腿部空间同时，启悦还配备了独立后排空调出风口、防紫外线后排遮阳帘。可见，丰富实用的配置、低用车成本和高性价比仍然是长安铃木实用主义的杀手锏。另外启悦前后配重比为53：47，接近高端乘用车50：50的均衡比例，在提高车辆过弯时能够提供完美的操控性能和速度极限，操控性、舒适性大大提升。

　　外形来看，长安铃木启悦的造型设计非常的沉稳大气，但其中又散发出一股时尚动感的运动气息，这样的设计不仅实用耐看，还可以满足不同消费者的购车需求，而整体流畅的曲线，有效的降低风阻，提高了燃油经济性。

　　铃木启悦的长宽高尺寸分别为4545/1730/1475mm，轴距达到了2650mm。从数据上看它没有太多优势，而紧凑的身段为它的操控性打下基础。

　　启悦配备的是卤素大灯，而且采用远近光分体式的布局，近光灯带有透镜，使照射角度更加集中，而且带有自适应开启功能，整体造型也比较饱满，遗憾的是全系没有日间行车灯。

　　雾灯是铃木启悦的全系标配，前雾灯造型新颖时尚，除黑色包围外，外部轮廓还加入了镀铬装饰，为车头增色不少，也不显得突兀。

　　铃木启悦采用了时尚的运动包围设计，这为启悦的车身增添了不少运动元素的同时也大大吸引了年轻消费群体的目光，前保险杠造型很好的体现了空气动力学设计。

　　笔直的车身侧腰线潜移默化的提升了车辆的整体观感。腰线延伸至车尾与独具特色的后尾灯相衔接，张力十足。赋予整车十足的运动气息.

　　启悦车身侧面线条清晰流畅，高挑的腰线与低矮的车头营造出了整车运动俯冲的感觉，侧窗边框和门把的镀铬装饰更渲染了整车时尚品味。

　　尾部立体感十足，线条紧绷且层次分明，微微翘起的尾部设计则让这款车顿填几分性感与优雅，四点式倒车雷为驾驶者带来实用的停车辅助。

　　超大尺寸尾灯造型有着出色的视觉效果，很好地融合了该车的设计理念，在动感的基础上为它增添了几分优雅元素。

　　车尾底部的反光板造型十分前卫，镀铬勾勒出的轮廓与前雾灯造型相呼应，给人留下深刻的印象同时也提升了车辆的辨识度。两侧反光板本身并不能发光，可通过反射车后方的光源来起到示宽的作用，更好的加强了行车的安全性。

　　轮胎方面铃木启悦配备的是玛吉斯轮胎，尺寸为205 50/R16。多幅式轮毂则充满了动感，应该会得到很多消费者的亲睐。

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2内饰篇

　　内饰方面，长安铃木启悦的设计和外观风格一样，新车采用了黑色+米色的双色搭配，整体造型较为中庸，亮点不多。上深下浅的中控配色较为传统，视觉效果给人以居家之感。配合仿木质材料的饰板点缀提升了车厢内的整体质感。

　　三幅式方向盘尺寸适中，真皮材质也很细腻，能够提供给消费者出色的质感。方向盘上的镀铬装饰条显得很精致，上面的功能按键也很实用。启悦有着丰富的配置， 而这些配置大多数都集结在了多功能方向盘上。该车提供有定速巡航、蓝牙电话等不过这些是高配车型的配置，就连换挡拨片这类运动型车的专属配备都没落下，可见其有多厚道。方向盘配备了高低可调功能，扳动这里后，可以手动调节方向盘的位置。

　　转速表与时速表采用对称式的布局设计均分两侧，外部有银色装饰点缀，看着比较时尚。黑底白字显示，看着也很清晰，中间的单色液晶屏可以显示基本的行车信息，包括平均油耗、续航里程等信息，方便驾驶者随时查看。

　　位于驾驶位左侧的控制面板上面集成了非常实用的功能，包括大灯高度调节，雾灯开关和ESP车身稳定系统，这个系统可以减少行车中车轮打滑等失控现象，行车中建议全时段开启。上方还设计了储物格，方便临时存放较小的卡片等物品。

　　轮廓清晰，线条流畅，储物格很大，可以轻松放进雨伞大小的物品，很实用。前门手枕位置虽然有皮质包裹，但长度比较短，对手臂支撑效果一般，胳膊靠着不太舒服，但材质触感不错。车门控制操作面板上集成了倒车镜电动调节和中控锁等功能，车窗只有主驾驶配有一键起落功能。

　　此次实拍的车型配备的打孔真皮座椅，腿部和两侧的支撑比较到位，不过长安铃木启悦全系采用的是座椅手动调节。

　　由于实拍的车型为自动乐享型，所以中控台上没有配备大尺寸的液晶屏，启悦的高配车型上配备的是6.5英寸触摸显示屏丰富的配置包括倒车影像、导航、多媒体等。多媒体系统支持USB、AUX、蓝牙等接口，不过目前系统对于蓝牙音乐的播放曲目信息还不能显示。

　　中控上的空调控制区域基本上都是采用旋钮的方式调节，手动空调整体布局清晰，按键及旋钮的质感和操作也比较优秀，上手非常容易。

　　天窗的上掀和滑动，关闭和开启均通过一键控制，布局合理，标识清晰，操作方便，除此之外还设计了眼镜盒，非常实用。

　　天窗绝对是符合了国内消费者的喜好，尤其是对于一款居家型的轿车来讲也是个不错的卖点，尺寸上比较常规，在同级别中并没有什么优势，天窗支持完全开启，开启后采光面积为0.25平米。

　　铃木启悦车内储物空间方面表现非常出色，不仅储物空间数量很多，而且大小很好，放置一些常用的物品都不在话下。启悦的前后门板储物格非常巨大，前门板可以放置四瓶矿泉水，而后门板在放进两瓶矿泉水后，空间尚有富裕，门板扶手处的凹槽也可放置手机。后排中央扶手翻下后，内部也有两只杯架。手套箱的容积也不小，比较遗憾的是扶手箱内的空间略微小了一些，小瓶矿泉水都无法塞入。

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3空间动力篇

　　后排座椅的乘坐感受与前排座椅一致，舒适性也很不错，座椅头枕也支持高低调节。座椅中央扶手翻下后，内部有可开启的盖板通往后备厢，方便后排乘客拿取后备厢内的物品。另外，ISOFIX儿童安全座椅接口为全系标配。

　　后备箱设计非常平整，方便使用者放置一些大件物品。后排座椅支持4/6分割放倒，这使得放置一些长件物品成为可能。官方公布的常规容积为495L，已接近中型车水准。启悦的后备厢确实很大,不过美中不足的是当后排座椅翻到后，并不能形成一个完整的平面，这也是大多数轿车通病，在技术长还有待改进。

　　变速箱方面铃木启悦没有照搬现有的在铃木锋驭上的那款CVT变速箱，而是开辟了一条新的方案。启悦提供了两套方案可供消费者选择，一个是5挡手动变速箱，另一个就是此次实拍的这款来自爱信最新的6速手自一体变速箱。

　　动力方面，长安铃木启悦搭载的是1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机，该发动机最大可输出功率为122Ps/6000rpm，峰值扭矩达158N?m/4400rpm。较低的转速区间便可提供最大的扭矩输出是该发动机的亮点。从参数表现上来看，铃木启悦较低的转速便能发挥出最大扭矩输出，确保了该车的动力性能。

　　启悦的定价还是很有吸引力的，这款车型的推出让长安铃木进入国内销量最大的细分市场，而从产品上看，启悦无论在车身尺寸还是动力总成上，都有不错的竞争力，特别是铃木在燃油经济性和可靠性上的好口碑，将让启悦有不错的市场前景！

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4试驾篇

　　本次试驾的为启悦 2015款 1.6L 自动尊享型 驱动方式采用的是前置前驱，最大功率90kW最大扭矩158N·m，与1.6L自然吸气发动机配合的是一款来自于爱信的6速手自一体变速器。

　　铃木启悦在起步过程中，你不会感觉到车辆有前窜的感觉，而是十分线性的加速。刹车也同样如此，赋予驾乘人员舒适度很高的享受。从另一方面也反应了铃木对于车辆的调教功力很出色。

　　使用爱信6速手自一体变速箱对于启悦而言此举十分明智，如若使用CVT势必会在动力上的表现欠佳。在油门初段，动力的配给颇丰，这样更加适用于城市中停停走走的节奏。

　　6AT的最大优点则是可以更好的保留动力性的输出以及兼顾换挡舒适性，在动力表现不足时，你可以尝试切换到手动模式，并借助换挡拨片实施降挡操作，待转速提升至4400rpm时，便可以唤醒最大扭矩，此时可以确保你更好的完成超车动作。

　　悬架采用前麦弗逊式独立/后扭力梁式非独立，属于这级别中常规的配备。在调校方面，启悦更侧重于韧性的表现力，面对非铺装路面，路面的反馈可以将部分震动传递至方向盘中，而明显的大幅震动则会被过滤掉，如果与大部分日系车型相比，启悦的悬挂调校水准可以处于中高水平，运动性与舒适性的平衡表现十分优异。

　　车辆底盘调教软硬适中，在走过一些烂路或是减速带时不会对车辆的乘坐舒适性带来太大影响。这可能是根据中国道路而有针对性设计的，因为国内很多地方的道路中间设有井盖、减速带，偏硬的悬挂设定会使得乘坐舒适性大打折扣。然而，设定也不能太软，这会影响到车辆的操控性能。铃木启悦软硬适中的这类调教很好的避免了以上两种情况。

　　车辆的转向很轻巧，即便是女性司机驾驶也不会感觉疲惫。并且方向与路面有足够的沟通，只是虚位稍大了一些，略有影响指向的精准度。启悦在车辆调教方面兼顾了运动性与舒适性，并且舒适性的程度要更多一些。但值得一提的是，启悦即便是作为家庭用车，它的前后配重也被苛刻的设计为前后53：47，这种接近前后50：50的配重方案无疑对车辆的操控性能有着很大的提升作用。

　　铃木启悦作为该级别的后来者，很好的定位了自己目前所处的位置，这可以从它的定价区间很容易便看到这一点。另外，铃木启悦还享受3000元的惠民补贴，进一步减少了购车所需支出。通过高性价比来刺激消费者认识并认同产品也是很好的策略，并且启悦无论是从空间、驾驶等多方面均没发现明显短板，甚至在一些方面超越同级对手。不得不说，新的产品需要给消费者时间去认识，而好的产品终究会得到市场的认可。

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