近日，吉奥集团正式通知将于12月9日在杭州举行大型商务活动，此次活动关系到吉奥的重大战略转型。

　　不难猜测，能影响到吉奥的重大战略转型的商务活动，无非就是广汽吉奥的正式签约。

　　今年4月，广汽吉奥签署合作意向，广汽将以货币为主出资，吉奥以其汽车产业相关的土地等资产出资，成立广汽集团与吉奥股比为51∶49的合资公司，新公司定名为“广汽吉奥”，由原吉奥集团董事长缪雪中担任广汽吉奥总裁。

　　4月26日，广汽集团董事长张房友与吉奥集团董事长缪雪中签署合作协议

　　曾庆洪曾表示，“我们重组一定要根据自身的需求，包括产品结构的互补性，地域的互补性，规模效益的互补性。广汽没有充裕的时间去上马微客，和吉奥汽车的合作为广汽节约了时间和投入。”

　　根据公开资料显示，吉奥集团目前拥有杭州萧山、浙江台州、山东东营三大整车生产基地，1个汽车研究院，2个营销公司，7家零部件生产厂家。其中，台州主要以皮卡和SUV为主；萧山则是微车生产基地；东营是吉奥两年前投产的新基地,主要生产SUV新产品，不久前上市的奥轩G3就在这里生产。

　　其中，杭州位于“长三角”地区，东营位于“黄三角”。广汽集团落子在这两个地区，不仅有利于广汽在国家产业结构调整中占得先机，同时，也是广汽在自主品牌道路上重要的一步棋。

　　据了解，广汽吉奥新的合资公司将会在杭州萧山基地挂牌成立，之所以选址杭州，是因为广东和浙江两省的发改委起了重要的推动作用。去年8月2日，浙江省发改委产业发展处处长戴以村在接受媒体采访时表示，汽车产业在拉动经济方面有着举足轻重的作用，如果能把广汽的资源引进来，无疑能加快形成微车的生产规模，让浙江的整车生产实力踏上一个新台阶。

　　目前，吉奥集团三大基地的总体投资约为47.5亿元，其中路桥基地是2003年投资4.5亿元兴建的，而杭州基地和东营基地都是在2009年投产，分别投资19亿元和24亿元。

吉奥汽车三大基地

　　目前来看，吉奥年设计生产能力为30万辆皮卡、SUV和微车。签约之后，吉奥依然围绕微车、SUV、皮卡三大车系来做，产品类型不会有较大调整。但是，广汽集团要求吉奥汽车2015年整车销量达到60万辆。

　　另外，吉奥在与广汽合作的基础上，将启用新的名称、新的标志，确立新的发展理念，并将塑造全新的品牌形象，加强品牌建设和品牌传播。

　　在此之前，吉奥重新整合了现有产品系列，重新梳理了产品架构，吉奥微车、皮卡和SUV三个系类的子品牌分别定名为星旺、财运、奥轩。

　　广汽集团最终入驻资金是多少？吉奥未来的发展战略是怎样的？是否有广汽高管进驻吉奥管理团队？广汽是否会将自主研发的SUV引入吉奥生产？广汽集团的资金来源是哪里？是否真如媒体所猜测的，广汽由于扩张过快导致资金紧张？“大广汽”版图的下一站是哪里？