2014年即将过去，在已知的车市数据显示来看，今年前10个月除了SUV车型市场需求依然火爆之外，另外一个让车企尝到甜头的便是MPV市场。

　　MPV需求提升主要源于微客的消费升级
　　2014年上半年，国内MPV销量达88.22万辆，同比增长55.4%，远高于国内乘用车市场11.2%的平均增速，成为增长最快的细分市场。在乘用车市场中的份额升至10.1%，增长势头强劲。
　　究其原因，MPV需求提升主要源于消费者对微客的消费升级。一方面自2010年后，由于汽车下乡政策的逐渐淡出，以及消费者对安全性和舒适性的需求提升，部分微车用户的消费需求转移至MPV市场。另一方面MPV集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。MPV既有超大车内空间，又有轿车的舒适性，在应对消费者用车需求方面，经济型的MPV要比两厢车更实用。同时，MPV高大车身，可供7-8人乘坐的标准座椅配置，让其在空间舒适度方面也尤为突出。
　　以长安欧诺为例，2014款欧诺全系7座车型中排增配扶手、标配后排头枕，在长途行驶时，能最大限度的缓解旅途疲劳。全系前雾灯的配备在雾天与雨雪天气可有效提高驾驶安全性。另外，欧诺的豪华型还配置了LED高位制动灯与双安全气囊, 行车安全系数更高。在空间上，4/6分后排座椅设计，可实现15种空间组合方式，让空间不仅大而且变得灵活。2750mm的超长轴距甚至要比五菱荣光S的2720mm的轴距还要长出30mm。
　　经济型自主MPV依旧红火
　　虽然国内MPV市场发展持续着高温状态，但是这块市场还要一分为二的看。合资阵营依然是以别克GL8为代表的中高端MPV，另一阵营则是长安欧诺等为代表的自主经济型MPV。不过，合资MPV车型大多没有定位相当的7座车型，合资品牌在经济型MPV市场的产品布局仍存在很大的空挡。要让合资品牌在短期内推出相应产品，基本上也是不切实际的行为。此外，自主车型们所坚持的10万元以下的价格也是一个合资MPV无法突破的壁垒，这些因素对自主品牌来说，都无异于是一把天然的保护伞。可以说，在没有合资企业相应MPV车型挤压的情况下，经济型自主MPV将继续风光下去。
　　2014年1-10月MPV累计销量1,466,856辆，同比增长44%这足以证明经济型MPV的需求之旺盛，以及这一市场的空间之大。其中，长安欧诺的良性发展更多的还是得益于自身产品品质的支撑。前置后驱的动力结构、一流的NVH静音效果、结构紧凑、动力强劲、性能稳定的4G15V发动机、轿车化的内饰风格都是它的优势所在，全国范围内几千家经销商也体现出长安强大的销售资源与售后服务能力。
　　经济型MPV市场需求旺盛，也有继续发展的空间。不过在越来越多的车企挤入MPV这块市场当中时，相互的竞争也将越演越烈。自主车企只有多推出一些具有个性特点的MPV车型，走差异化路线，才能更加稳固自身的竞争能力。刚刚上市不久的长安金欧诺，显然让长安汽车走在了市场发展的前端，推动着长安欧诺系列继续前进，继续占领最好MPV阵营。