冬季行驶是对车辆各方面素质的一个全方位考试，无论从安全、舒适还是性能上都能体验出一款车的综合水准。小编就为大家点评几款中高级车，看看它们各自都有哪些措施来应多寒冷的冬天。
机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。此时此刻，各种电子安全配置显得尤为重要。
上海大众斯柯达昊锐
昊锐低配车型配备ABS+EBD+MSR+MASR的多重防护系统，高配车型配备的的ESP电子稳定系统集成了ASR加速防滑系统、EDS电子差速系统、HBA液压制动辅助、DSR动态转向弥补及RBS雨天制动辅助等多项领先配置，搭建了完善的主动安全保护网，进一步提高了昊锐在冰雪路面上的操控性能，保障了行车安全。
昊锐全系标配TPMS轮胎气压监测系统，这个配置很出彩。气候变化很容易导致胎压不稳，TPMS可以帮助车主时刻监控胎压状况，合理的胎压对提供行车安全同样十分重要。
除此之外，昊锐的坡道辅助控制(HHC)也是个好帮手，在湿滑的上坡道路面可以放心的进行起步或者停车操作。
雨雪天气的能见度对车辆来说无疑是个考验，不过昊锐的带大灯清洗的双氙气大灯以及AFS随动转向功能可以为驾驶者提供了全方位的视野保障。AFS系统能够不断对大灯进行动态调节，始终和车辆当前行驶的方向保持一致，为车主提供了最清晰的视野，从而提高了行车安全系数。
冬季行车当然对舒适程度有不小的要求，尤其是空调系统。昊锐的双温区全自动空调显然十分给力，可以给不同位置的乘员带来喜欢的温度；在同级车中极为罕见的B柱出风口可以使后排用户充分地享受空调所带来的舒适，还有中控台的4个出风口以及前排座椅下地板的出风口，让每个角落都能享受到舒适的温度；活性炭过滤器可以让保证空气的持久纯净。
昊锐还拥有前后座独立控制加热座椅，这个配置在中高级车型中不多见。对冬季行车来说，座椅加热功能无疑很实用，而前后座独立控制的加热功能更可以让车主来灵活使用，既满足了每个乘员的需要，又不会造额外的能源浪费。另外，昊锐还配置了前风窗加热喷嘴功能，在冬天里可以保证喷嘴不被雨雪冻住，保持正常工作状态，十分实用。
最后还得说说昊锐的操控和性能，这才是影响驾驶的关键所在。昊锐出自大众领先的PQ46平台，所以后悬挂也和迈腾一样采用了四连杆独立结构的后悬架。
粗壮的下摆臂不但能够承受很多力量，而且很好地保护了悬挂的其他部分在底盘受到撞击时不受伤害。而且，昊锐的底盘调教十分注重舒适性，所以操控起来也更加稳健，对提高行车安全也有所帮助。
性能方面，昊锐采用了大众最先进的TSI发动机，燃油缸内直喷和涡轮增压两大尖端技术使得这台发动机拥有强悍的低速扭矩。以2.0TSI为例，在宽广的转速区间（1700-5000rpm）能够输出最大扭矩280Nm，动力充沛强劲；在5100-6000rpm的转速范围内可以持续提供147km的最大功率。
在城市里驾车体验很明显。稍微踩下油门，动力就立刻澎湃而出。起步加速性能很强，特别适合在拥挤的路况上驾驭。另外，昊锐的发动机控制系统和E-Gas电子油门不但保证了发动机的刚劲之力，而且还刚中带柔，大大提高了发动机的平稳性、节油性。
