要说豪华商务级轿车，奔驰品牌无论形象气质还是性格都比较符合，自始以来它就给人老板座驾的印象，而其中奔驰的S级为之领袖。当以驾驶乐趣见长的宝马玩起商务，奥迪遇到政府采购新政策，似乎都在预示着以舒适性著称的奔驰将会高举冲锋的旗帜，一举拿下中国豪华商务级轿车市场。14款的奔驰S级推出了三款车型，分别是S320L、S400L、S500L，S320L为S级的入门级，称之为“领袖”可能有些难以胜任，而S500L的大哥形象又有些过于高调，唯有居中的S400L，高调而不失典雅可谓之“领袖”。
奔驰S400L共推出了两种动力配置，一种是3.0T涡轮增压而另一种则是混动版车型。我们本次试驾的车型则是3.0T涡轮增压配置的S400L尊贵型。常言道：“开宝马，坐奔驰。”奔驰的舒适性是没有任何挑剔的，就像这台S400L一样近乎完美。
点评外观改变
△大灯里的LED日间行车灯清晰可见，仿佛所有人都要为之瞩目。大灯灯组都是采用了透镜成像，不仅看得更远也更加的清晰。
△尾灯的设计也越来越趋于年轻化了，相比以前较为方正的尾灯设计，S400L的尾灯更加符合它自己的气场，商务领袖有气场而不显老成。 △S400L的后45度角是我觉得他最完美的一个角度，不仅能看到“领袖”的成熟，也能看到作为新世代“商务领袖”的时尚感。 △双开矩形排气总能让我产生莫名的悸动，因为总感觉他能给我带来不一样的驾驶速度，当然S400L完全可以给我们带来完美的驾乘体验，保险杠中央位置还增添了LED刹车灯，让行驶更加安全。
四川华星锦业汽车销售服务有限公司
试驾车辆提供： 四川华星锦业奔驰羊西店
贵宾专线：028-87518800
地 址：成都市金牛区羊西线两河路1号
内饰更加的豪华，人性化科技感十足
奔驰S级给我们的感觉就是老板座驾，当然里面的配置也应该是高科技产品，内饰的做工也应该是近乎完美的，S400L给我带来的是舒适、豪华还有科技。
△内饰的色调以棕色和黑色为主色调加以镀铬的点缀，整个内饰给人的感觉就是坐上了一台豪华轿车，但是却又不显老气。棕色的皮质能给我们带来质感和时尚感，而而黑色的皮质给我们的就是一种气场。
△双辐式真皮的多动能方向盘十分有质感，当双手紧握方向盘的时候十分舒适没有一点突兀和生硬的感觉。而且方向盘总能给我带来一种莫名的躁动，虽然S400L不及S500嵌入了木质装饰那样更具豪华感但是S400L的镀铬给了我别样的感觉更时尚，更赋有活力。
△方向盘下侧有块金属铭牌印着“梅赛德斯-奔驰”的英文字样十分让人喜爱，而且让人有一种拥有感。
△S400L采用了奔驰S级管用的怀挡设计，操作起来也十分的方便。我驾驶它前行的时候感觉怀挡的设计比之传统的档杆设计更为方便快捷。也为中央控制区节省了一些空间，多功能方向盘早已成为了必备的配置了，只是金属色的按钮更加具有时尚的气息。△液晶显示的仪表盘充斥着科技感，也是十分的前卫，两个圆形的模拟仪表也很难分辨真伪，灵敏度也一点不比非模拟仪表差，当我踩着油门驾驶S400L前行的时候红色指针像似和油门踏板绑在一起似的，很轻微的一个踩动红色指针也会为之反应。
△超大的液晶显示屏幕也更加的清晰明了，注重商务化的S400L也让乘坐者更为舒适的看到中控屏幕，中控屏幕上显示着车内的实时信息，当然一些日常的功能它也一应俱全。可以在上面设置车辆信息，它也能随时反馈给我们行车信息。当我驾驶着S400L缓缓前行的时候，中控显示屏就立即反馈给我行车信息了。△新COMAND系统的操作区乍看与以前很像，其实所有功能都被优化了。包括按键的布局、小键盘盖板的开启方式等，一切都更加人性化。新增的触摸功能对行车安全有不小的帮助，快捷键设定一旦使用熟练，也会非常好用。 △看到S400L的中控台空调出风口想到的绝对是豪华二字，无论是四个圆形的空调出风口还是中间的时钟都是豪华车的标配，而下方的空调独立控制键也是十分上档次。
△后排出风口当然是必不可少的，领袖座驾当然是给领袖坐的，后排依旧有独立的空调按钮和空调信息显示，镀铬装饰也无时不刻的在彰显着领袖的气场和领袖的时尚一面。
△电动座椅的按钮都集合在了门把处，操作起来都是十分方便。大概数了一下加上人机交互系统里面设置的腰部支撑共有18向可调，可谓是细致入微。
应该不会有太多人驾S级长途旅行，但车主们的短途外出，比如参加会议或是去城市周边的高尔夫球场打球的次数应该不少。因此，S级也需要一定的后备厢空间。在这方面，它的表现中规中矩。
△S400L的后备厢容积为510L，随车装一些日用品是绰绰有余的了，当然你不能要求一辆S级能给你带来多大的后备厢容积，毕竟S400L是商务领袖而不失商务车，载物可不是S400L的强项。 △因为采用了缺气保用轮胎，所以S级就没有准备备胎，把后备厢地板也腾出了一个储物空间，里面放一些随车工具，警示牌还是可以的。如果有些贵重物品要随车携带也可以放进去，估计一般人是不会想到这地儿的。
△规整的发动机舱内隐藏了一台3.0L V6双涡轮增压发动机，它为S400L提供了333匹马力，最大功率245KW/5250rpm，以及480N.m /1600-4000rpm的最大扭矩。这台发动机完全能胜任它作为领袖时“冲”在最前面的职责。
3.0L双涡轮增压发动机采用燃油直喷系统，技术上比起老款的3.0L发动机有了进步，参数调校有些保守。未来，它在车系中的地位应该与上一代S级中的S350差不多，这样看来，动力上的升级还是很大的。目前，全球的S级均装备7速变速箱，相比同级别对手们，它显得有些落后。
△当我转动S400L的方向盘时，我与所有第一次驾驶这辆车的人一样脱口而出：“好轻。” 当我转动S400L的方向盘时，我与所有第一次驾驶这辆车的人一样脱口而出：“好轻。”可变助力与可变转向比赋予了S400L方向盘更多的性格，只需要一根手指的力气，你就可以轻松挪动这台目前市场上最大号的奔驰轿车。因此，你可以大可不必拿出一副很沉重的样子，你可以将它驾驶得更加轻盈。
紧急时刻，深踩油门加速，变速箱迅速作出反应，换挡快得让我有点不敢相信这还是那台7G-TRONIC PLUS。V6双涡轮增压发动机以足够强劲的爆发力拉拽着时速表指针向上攀升，却不会影响你心跳的速度，因为发动机的大部分轰鸣声被隔绝在外，空气悬架牢牢把控着车身姿态，舒适的座椅也弱化了加速感，它呈现给你的一切都显得那么悠然顺畅。
“开宝马，坐奔驰”这句话没有半点差，奔驰的舒适性在行内有着举足轻重的地位，更何况是台S级。这辆车并非全靠长行程的悬架和软绵绵的减振器来实现舒适，相反，它的悬架反应速度并不慢，依靠积极的回弹吸收着大大小小的路面冲击，亦能时刻确保车身姿态平稳而优雅。
编辑点评：这是小编的第一次试驾体验，很多东西都是最为直观的感受。S400L首先在外观上就颠覆了我们对豪车的传统理解，没有了那种一看就是壕的感觉，没有过于的张扬。比之以前更加的内敛了却又不失豪车的气场，在前脸，在侧面的镀铬饰条上为其增加了不上的豪车气质。在内饰做工上，S400L可谓是细致入微，而且在科技配置上也是十分的全面人性化，前排的新COMAND系统，后排的娱乐系统能印证了它的领袖之名。S400L的动力也是让人点头称赞，3.0 V6 双涡轮增压爆发出333匹马力，最大功率245KW/5250rpm，以及480N.m /1600-4000rpm的最大扭矩。足以让其成为领头先前冲的“领袖”了。作为商务领袖的它在乘坐舒适性也是首屈一指的，前后排均为电动调节而且配备了通风座椅可选，S400L的后排已经给了我一种坐上了劳斯莱斯亦或者是宾利的感觉了。S400L为我们提供了3种配置供我们选择，还有两种动力配置，一种是3.0T双涡轮增压配置另一种则是3.5L混动版车型配置。一个好的产品就像一个公司里优秀的员工一样，他所有的能力不一定都是最好的，但他的能力一定是最为均衡的那个，因为一个公司需要稳定而经得住时间考验的中坚力量。S400L也是如此，它会在某些方面做得十分突出，但其它方面可能会有些不尽人意，但那也只是些许我们是在用完美来定义它，从它身上你几乎找不到明显的缺点，它的历史也在试着告诉你它足够值得信任。（文/图 汽车点评网 张旭辰）
新车指导价：96.26-204.26万
