参观完寺庙后，我们开始进入沙漠中心一点的地带，正式开始沙丘冲浪啦！笔者之前完全没有过这样的体验，它并不是速度有多快，而是翻过一个接一个山丘，不断体验身体内部重心上下跳动，以及翻过一片沙丘后面前未知景象带来的探索感。期间爬上目测周围最高的一片山丘，点评君手动组装了一个沙漏带回当做纪念品。
牧马人四驱系统方面，撒哈拉装备标准的Command-Trac分时四驱——使用带机械锁止的中央差速器，前后轮使用开放式差速器，但电子稳定系统可以通过制动一侧打滑的车轮来达到限滑效果，即如今各路SUV上常见的“制动式限滑差速器”。一直坚持使用传统可靠的手动式分动箱，也是牧马人追求纯粹硬派越野的特征之一，它有2H、4H、4L三个挡位，平时走公路使用2H，一般越野用4H即可，面对恶劣状况可挂入4L挡，启动低速加力挡，主减速比可达到2.72:1。
△ “高老板”真是不折不扣的将Jeep精神演绎的传神且到位，两个字，威武！
罗宾汉则是越野加强版，它的Rock-Trac分时四驱系统，是在撒哈拉的中央差速器的基础上，在前后轮增加了2把机械差速锁，Jeep称其为Tru-Lok驱动桥，通过电控操作，可以单独锁止或同时锁止前后车桥。当3把锁全部锁止以后，每个车轮都会固定地得到25%的动力，即便有任意3个车轮打滑或者悬空，都能依靠那手握25%动力的第4个车轮让车子脱困。
△ 想要顺利翻过沙丘还是需要一定技巧的，而这种技巧似乎都是经验升级或者师傅带徒弟，想要成为大师有待时间和学时的积累。
△ 最终头车翻上最高的一处沙丘，让点评君有机会一睹眼前壮丽的风光！
△ 此处一会就回爬满人，还是十分珍贵的，相信很多同行的人都没有拍到吧~哈哈！
△ 锵锵锵！瞬间觉得自己变身波斯王子，掌控时空穿梭的能力，哈哈！
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