●林肯在中国
面对中国这样的新兴汽车市场，最早通过福克斯、蒙迪欧车型尝到甜头的福特汽车自然不会让林肯品牌“干瞪眼”，此前林肯也曾通过进口方式少量引进了领航员，城市这样的豪华车型，但对于国内消费者来说，这确实还是一个非常小众而陌生的品牌。随着中国汽车市场的不断发展壮大，林肯这面美国旗帜终于不再甘于沉默，于2014年底带着全新设计，全新定位的林肯MKC和MKZ车型作为全新林肯豪华车型代言人进驻中国市场。
有消息称，在产品定位上，二次入华的林肯有意放下身段，将目标人群锁定为45岁左右的“新贵“人群。与此相配合的是，林肯在产品上也做出了相应调整，除了在外观设计方面新增了动感线条，针对消费者对于配置的不同需求，还推出了个性化定制服务。
作为老牌的美式豪华品牌，林肯MKC必然会成为相对小众和个性消费者的选择。在这个级别区间中，林肯MKC将要挑战奥迪Q5和宝马X3等车型的市场地位，而MKZ则要面对宝马3系和奔驰C级等高端品牌的直面竞争，同样定位于豪华品牌，林肯的品牌认可度相对于德系BBA等一些在中国打拼了多年的品牌要逊色不少，许多人心目中的林肯SUV还停留在林肯领航员那种全尺寸SUV的印象中，如何快速的对品牌进行宣传推广，是林肯进入中国后首先要面对的最大难题。
虽然林肯MKC和MKZ车型分别基于福特翼虎和新蒙迪欧车型平台，但是基于福特对林肯车型的豪华品牌定位，这两款车型的制造工艺、技术水平、产品标准都会比“兄弟车型”高出许多，达到豪华车型应有的标准。至于此前一直传言的福特将国产林肯品牌的消息仍然没有得到落实，据称将用来生产林肯的长安福特的杭州工厂，也已经明确首先投产的将是全新的Edge锐界SUV车型和旗舰轿车全新一代福特Taurus金牛座车型。而现在林肯品牌也将采用进口方式试水，因此能否国产，可能还要取决于接下来进口的林肯车型的表现。
●未来的渠道和发展
此次登陆中国市场，林肯将依托自身的品牌服务网络进行产品的销售及售后，据林肯官方表示，到2016年前，林肯的独立经销商网络将在全国50个城市布局60家经销商店。截至今年年底，8家林肯经销商店将在中国北京、上海、广州、成都、杭州、青岛6个城市率先开业。但是随着越来越多的城市开始实行机动车限牌政策，汽车市场销量呈现出下滑趋势，林肯从0开始的销售网络铺建能否在产品销量上得到满意的回报，这也是林肯品牌在中国推广不得不考虑的一个问题。
