说完机油品牌后，我们正式深入一点谈谈机油。现在民间总是流传着黑店把劣质、假冒甚至是二次机油当成新机油倒入车主的爱车中，让大多数车主担心自己的车会遭遇不测。但是，如果车主对机油有一定的认识，就不当心在价格上被忽悠，又或者在更换机油时被做手脚。所以，笔者先来简单说说什么是机油。

机油呵护爱车

　　机油分为全合成和半合成。一般来说，全合成的机油比半合成的机油贵50%甚至更多。市场上常见的全合成机油标号一般为“5W-40”，而半合成的机油标号一般为“10W-40”。车主可以简单地理解为，全合成机油比半合成的机油能更好地保护发动机，遇到超出平常驾驶方式的激烈运作工况也能胜任。

机油选择是学问

　　这里笔者解释一下机油的标号，以“5W-40”为例。“W”表示全年都能使用的机油，因为有些机油是分为冬季和夏季使用的。“W”前面的“5”表示较低温度时，机油的粘度系数，数值越低表示粘度越低，越适合汽车冷启动。后面的“40”这个数值表示机油的高温工作性能，数值越高表示高温工作系能越好。

　　所以一般街道上跑的车都选择用“5W-40”和“10W-40”这两种机油，有些涡轮增压车型会选择“5W-50”和“10W-50”机油。至于那些赛车所用的机油则会用到标号后面数值为“60”的机油。

注入新机油

排出旧机油

　　说完标号后，我们来说说选择不同粘度机油对车的影响。首先要说明的是，粘度高的机油形成的油膜就更好，自然有更好的保护性能。但是，高粘度的机油会影响到发动机的动力输出。这也是为什么大多数车型只需要“5W-40”和“10W-40”这两种机油，而不选择“5W-50”和“10W-50”机油。同时，全合成的机油在低温的粘度系数会更低，更适合于汽车冷启动。据了解，发动机最大了磨损也是在冷启动的那段时间。

　　接下来笔者再说一下几个车主们比较常见的疑问。

　　1、好的机油是否可以延长更换周期？其实答案是否定的，好的机油只是对发动机的保护能力有所提高，但是其同样处于长期的高温、高速的工作环境，所以更换周期应该以5000公里为宜。毕竟这个里程数还包括了许多怠忽工况。

　　2、不同品牌的机油是否可以混用？笔者在改装店工作期间，确实遇到了机油混用的情况。理论上这样做是不合适的，但是根据店家老板的资深经验和各技师的经验判断，混用不同品牌机油并没有问题。但是不能出现全合成与半合成两种类型机油混用。

　　最后，笔者说一下去4S店更换机油的经验。当大家对机油都有所认识的时候，在选择机油的时候就不会只能听从介绍人员的意见，自己也可以根据自己的开车习惯选择更适合的机油。

　　1、理论上，机油越贵是越好的，但是不一定是最适合自己的。根据自己车型的价位和经济情况，选择性价比高的机油才是王道。如果是高档车型或者是开车比较激烈的，就选择全合成机油。一般的车型选择半合成的机油也足够了。

　　2、要知道，有些机油的包装虽明写着是专用机油，其实是价格低廉的劣质机油。笔者介绍的机油虽然是贵，但是好的保养能降低大修的几率。资深的技师告诉笔者：经过大修的车子已经是废了功夫，往后的小问题更多！所以，选择好的机油能保证降低大修的几率，计算起来还更省钱。

　　3、更换机油过程中，车主最好劳心看看全过程，一面遇到黑心店家的忽悠。或者通过朋友了解，去一些名声好的维修店更换机油。有些对养车有认识的车主还会自己购买机油，自己动手为爱车做保养。