“TSI+DSG”是目前国内最红的动力组合，既有2.0TSI+DSG组合，也有1.8TSI+DSG组合，不过，在性价比上最亲民的还是1.4TSI+DSG组合，已经装备在多款国产重量级车型上，其中，最引人关注的当属上市以来持续热销的A级车标杆车型——上海大众LAVIDA朗逸。

　　今年3月1日，上海大众正式推出搭配1.4TSI发动机、DSG 7速手自一体变速箱的LAVIDA朗逸TSI运动版，这款专为现代都市人群量身打造的运动车型自上市以来赢得了不少“拥趸”，进一步奠定了LAVIDA朗逸国内A级车市场的标杆地位。

　　本周二，编辑终于得到一个机会，零距离感受这款拥有黄金动力组合的LAVIDA朗逸TSI运动版的独特魅力。

朗逸

　　细节处彰显运动气质。LAVIDA朗逸TSI运动版并没有像某些以运动见长的车型那样一味去追求运动，乍一看上去，与普通版本似乎差别不大，只是在细节上多处进行了运动化修饰，但如果细细品味，它便像是在不经意间彰显自己的运动气质。

　　富有三维感的蜂窝式运动前格栅取镀铬前格栅而代之，并醒目地打了“TSI”字样，配以黑腔酷感前大灯，使整个前脸散发出极具咄咄逼人的气势；采用了充满速度感的16寸新款双五辐轮毂，增加了运动尾翼，衬托出与普通家轿截然不同的运动特质。

　　细节上变化最明显的当属内饰风格，采用了容易调动起车主运动激情的红黑双色调，仪表盘采用白色背景灯，营造出劲酷、动感、现代的座舱氛围，配以亚光金属质感的装饰条，使运动版在强调科技感与动感的同时，还蕴含着一份内敛和高雅。

　　完善配置为安全保驾护航。作为一款流淌着大众德系血脉的中国车，LAVIDA朗逸TSI运动版不仅拥有德系品质的高度安全和严谨的生产工艺，也针对中国消费者的喜好对配置进行了完善，并导入了诸多高科技装备：ESP车身动态电子稳定系统，可显著提高车辆稳定性，是当前汽车防滑装置的最高形式；同级别车型中惟一采用德国第四代电子滚码防盗系统，为车主带来便捷的智能安全保障；轮胎气压监控系统（TPR）能第一时间避免因胎压过高或过低所带来的行驶危险。另外，ABS+EBD、HHC坡道辅助系统、GRA定速巡航及智能化自动防眩目内后视镜等配置，都让车主在享受运动激情的同时，更增添一份安全保障。

　　值得一提的是，上海大众引以为傲的激光焊接技术在LAVIDA朗逸TSI运动版上也得到了充分体现，整车焊缝总长达10m，极大地增强了车身结构的强度和刚度，大大提高了发生碰撞时的安全性，难怪LAVIDA朗逸以A类车最高分荣膺C-NCAP碰撞安全五星级标准。

　　小排量大组合，高动力低油耗。作为上海大众第一款搭载TSI+DSG动力系统的车型，LAVIDA朗逸TSI运动版有一组非常抢眼的官方成绩单：1.4升涡轮增压汽油直喷发动机可以输出96KW（131马力）的最大功率，220牛·米的最大扭矩， 0~100公里加速9.8秒，时速90公里等速油耗5.2L……

朗逸

　　拿到钥匙的那一刻，迫不及待地点火、松手刹、挂入D挡，在起步的瞬间由于转速没有提起来，涡轮增压尚未启动，有一点迟滞现象。不过，这种情况几乎发生在所有配备涡轮增压发动机的车型上。随着转速上升到1750转以上，涡轮增压开始启动，不用把油门踩到底，力道已经源源不断而来，当时速表飞速提升的同时，DSG变速箱表现得异常平顺，根本感觉不到任何换挡时的顿挫感。1.4TSI发动机加上DSG 7速手自一体变速箱的动力组合，TSI运动版的动力性能在整个朗逸家族中无出其右者。

　　有问有答。什么是“TSI”？上海大众长江店技术专家：TSI是指涡轮增压汽油缸内直喷发动机，它成功地将来自柴油发动机的缸内直喷供油技术应用于汽油发动机，充分保证了每一滴油的燃烧效率，大大提高了发动机的动力性能，升功率远远超出同排量甚至更高排量的自然吸气式发动机，同时也从源头上减少了油耗和污染物排放，从而实现了最大动力性能、最小燃油消耗和最佳清洁排放的优化结合。

朗逸

　　什么是“DSG”？上海大众长江店技术专家：DSG为双离合自动变速箱，相当于由两个平行的变速箱组成一个自动变速箱，以先进的双离合器设计集合了手动变速箱和传统自动变速箱的各自优点，巧妙地将手动变速箱的燃油经济性和驾驶乐趣，与传统自动变速箱的方便性和舒适性结合在一起，旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者提供了新的最佳选择。

　　“TSI+DSG”组合有何优势？上海大众长江店技术专家：TSI发动机与DSG离合器的组合可以在保证高效动力和换挡平顺性的同时，使车辆油耗和排放降低20%以上，尤其是DSG 7速手自一体变速箱的设计，创新性地解决了传统自动变速箱不适合与小排量发动机相匹配的问题，让驾驶小排量车型的消费者在获得强劲动力的同时，也可以享受自动挡带来的方便与舒适。

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