说到大众就不得不提捷达和桑塔纳，这两款车型伴随八零后的成长史。1984年桑塔纳由上海大众引进生产，时隔7年，捷达才由一汽大众在1991年引进生产，整整晚了七年，这次新捷达同样以迟到生的面貌示人，但这次我们不必再等7年了，全新捷达马上将要傲然上市。编辑近日走访了苏舜华德一汽大众4S店，对全新捷达进行实拍，让大家先睹为快。
初见新捷达时我真没认出来，还以为是新桑塔纳，可见大众的家族式前脸已到了如假包换的地步了，定下神来细细品味，才看出两者的前脸差别。
进气隔栅新捷达使用了窄边的双镀铬饰条，大灯采用带有折角设计的造型，前保险杠下沿的雾灯和下进气格栅的外形上与新桑塔纳有所不同，但设计风格上却有异曲同工之妙。
设计师花了不少心思，用更多、更复杂的线条勾勒出全新捷达的大灯。
侧面线条也继承了家族式的设计风格，流畅的腰线设计以及门下方的凸起式设计，处处都体现出大众设计师们的设计精髓。新捷达的转向灯同样保留在两侧的翼子板上，平滑的轮眉通过车底下方的防擦饰板向车尾延伸。
全新捷达的轮胎尺寸均为185/60 R15，所有车型都采用了韩泰OPTIMO K415轮胎，这款轮胎是韩泰为众多车厂提供的配套产品，主要的特质是耐磨，缺点就是会稍微硬一点，舒适度不高，目前在市场上的售价在380元左右。
后备厢低矮的圆弧轮廓勾勒出新捷达的车尾造型，尾灯为与车头相呼应采用了相同的设计风格，大面积的红色主体灯光包裹着显眼的白色倒车灯甚是醒目。
三点位倒车雷达安放于后保险杠上，保险杠底部加以特殊处理使其看起来更加运动。
