[汽车点评网  新车实拍]自主品牌推出中级车已经不是什么新鲜事，奇瑞、吉利、江淮，都曾经在这一领域“ 发力”，但反应却平平。一个尺寸达到中级车，但在配置和做工并未达到相应水平的中级车老百姓肯定是不会买帐的。现在，第二波自主中级车时代即将到来，他们携带着高科技发动机的技术、丰富的配置，以及一直以来的出众性价比再次世人，这其中，就包括我们今天的主角——比亚迪G6。

　　比亚迪G6对于大家应该并不陌生了，去年4月份的上海车展已经亮相，9月底正式上市，7.98-11.28万元的售价还是很有竞争力的。1.5T的发动机配合双离合变速器颇有看点，同时还有比亚迪一贯的豪华配置。

　　坦白地说，目前比亚迪旗下所有在产车型都免不了一些模仿的痕迹，即使是眼前这款比亚迪的全新旗舰车型G6也不可避免。是好是坏，我们先别下结论。毕竟在中国这个神奇的国度里面，只有销量才是检验成功与否的最终决定因素。

　　显然，比亚迪G6依旧是走“糅合百家之长”的道路,但同时也不能否认它的外形设计是成功的。如果说它是目前比亚迪旗下最漂亮的车型，绝对符合它旗舰车型的定位，相信也没人会反对。

　　它那内陷式U型前脸造型与大面积的三道杠式镀铬中网的搭配组合能给人一种相当稳重的视觉效果。光从前脸设计来看，它就要比其它比亚迪车型都要成功。

　　前大灯绝对是比亚迪G6全车设计得最具个性的地方，白灯眉+熏黑透镜的犀利造型绝对能抓住你的眼球。

　　配置一直是比亚迪车型最大的竞争优势，作为旗舰车型的G6自然不会令你失望。颇显档次的迎宾灯成为了标准配置没什么意外，最主要是1.5T全系车型均配备右前轮盲区可视系统，这才是它领先于同级的优势所在。

　　它的轮胎和轮毂方面没有给人带来新鲜感，首先是尺寸仅为205/60 R16的佳通轮胎与它本身的性能不太搭调。其次是轮毂的样式，我相信大家都十分熟悉了，这与八代雅阁相仿。倒是配备了同样铝合金轮圈的备胎，这点依旧领先于同级别车型。