天气一天天渐冷，严寒冬日早上出门坐到座椅上的感觉，相信每位司机都喋喋不休，开暖风？水温一时半会上不来，再赶上堵车水温上来更慢了！就算暖风有了屁股也还是冰凉的，等都暖和过来了也到地方了，这个遭罪啊。
座椅加热是个非常实用的配置，特别是针对北方城市寒冷的冬天，这项功能也已经被越来越多的新车纳为标配，但是对于一些老车来说则无从享受，所以为了也在寒冬里“暖”一把，编辑决定体验一把给车辆加装座椅加热功能。（特别要说明，加装座椅加热无需破坏原车座套，不需要重新缝制或更换，这是很多车主听到加装座椅加热的误区）
简单来说加装座椅加热功能分成两种方式，一种是通过加装类似座套的形式，使用点烟器进行供电，优点是易于拆卸，且价格较为便宜，车主可以自行操作，缺点 是稍显凌乱，美观度欠缺。另一种形式就是我们今天要说的在车辆原座椅上进行升级，优点是尽量做到无损安装，且美观，缺点自然就是价格相对较贵一些，且需要 专业人员进行安装操作。
△ 寒冬里如果你不想等暖风的迟来，那就加装座椅加热吧。任何车辆都可以进行安装。
任何车辆都是可以进行座椅加热升级的。通过在座椅海绵与植物或皮质座套之间加装加热层，连接保险盒处进行供电，来达到座椅加热的效果。通常座椅加热有3至5档加热温度可供选择，安装面板也有通用型与原车型，此次体验加装的则为通用型产品。
△ 设备并不复杂，由加热层与线缆组成，如果仅仅是加装的话1至2个小时即可完成。
△ 五档座椅加热开关，通用型产品，这个产品有一些值得改进的地方，我们后面再说。
△ 线缆具有单独保险开关，右侧银色控制盒为温控器，控制加热层不会升到过高温度。
△ 加热层直接贴合在座椅海面上，与通过与线缆连接，将电转化为热能。
这样一整套的产品售价一般在几百块不等，不同的厂商宣传方式也不同，甚至还有出口版等产品，不过编辑推荐各位用户如果想加装这类产品，尽量选择实体店铺 进行安装操作，如果产品出现了问题可以直接进行售后，如果自行从网络购买再选择店铺安装，那么后期售后可能就会产生推皮球现象，且会产生更多的手工费用。
△ 首先要确定加热控制面板安装位置，通常为车辆预留控制开关，但刚才提到开关有需要升级的地方就在于其设计的造型并不适合所有车辆，且有的中控台走线较为困难，所以尽量选择适合自己车型的空间。
△ 编辑最终选择在扶手箱下方那个斜坡处进行安装，顺手可以操作，且安装无需拆除太多的内饰部件。
选择好产品，确定好安装位置，下面就可以进行安装操作了，在选择安装控制面板位置时，编辑推荐大家尽量少拆除内饰部件，除非是原装位安装产品，否则挑选顺手好操作的位置即可。
△ 首先拆除座椅通常座椅就是几颗螺丝钉固定，拆除较为容易，拆的时候让师傅看着点不要划伤车辆内饰即可，也可以使用毛巾等物品对门板进行遮盖。
△ 拆下座椅之后就是分解座椅、拆除座套，座套使用卡扣与海绵连接，使用一字改锥即可操作，安装回座套只是工序倒置并无拆别。虽然难度不大，但还是属于熟练工种，所以不建议车主自行操作。
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新车指导价：42.41-59.98万
