在国产皮卡市场，随着各车企纷纷推出高端皮卡产品，也为用户带来了幸福的烦恼，面对同一档次多款优秀的产品，往往不知该如何取舍。
小编认为，高端首先对应的是高品质，一款真正优秀的皮卡，在于用心设计，打造良心品质，切实关注用户利益和需求。长城风骏5、福田拓陆者E5和新近上市的江淮帅铃T6就是这样三款高品质皮卡，同时也是当前皮卡市场最炙手可热的三款车型，下面小编就为大家带来这三款车的详细对比分析。
空间篇：
中国人有以“大”为美的传统，对于皮卡来说，把车做大是有好处，但对于我国实际情况和用户群体来讲，车身尺寸应该有一个黄金值，大要大的合理，长要长的科学。
更重要的是这种大小的车身，在充分满足空间需求的同时，还可为用户带来非凡的驾驶感受。以帅铃T6为例，29.6°接近角、22.4°离去角、23.5°纵向通过角，再配合完胜风骏、拓陆者的207mm最小离地间隙，其高通过性带来的越野体验感毫不含糊。所以说，江淮、长城、福田是一群真正懂车的人在造车，而不是一群商人在造车。
再说货箱内部尺寸，从上表数据可以看出，三款车的超大货箱空间足以轻松应对一次小型搬家，或携带大件行李的家庭出游，或是对于拉建材、设备工具等商务需求的应对也是游刃有余。
8.58万2023款 2.0T 柴油两驱工程舒适型标轴
前置后驱 6挡手动 皮卡
8.78万2023款 2.0T 柴油两驱工程舒适型长轴
前置后驱 6挡手动 皮卡
8.88万2023款 2.0T 柴油两驱工程豪华型标轴
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.08万2023款 2.0T 柴油两驱工程豪华型长轴
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.88万2023款 2.0T 柴油四驱重载舒适型标轴
前置四驱 6挡手动 皮卡
9.88万2023款 2.0T 柴油四驱工程舒适型标轴
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.08万2023款 2.0T 柴油四驱重载舒适型长轴
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.08万2023款 2.0T 柴油四驱工程舒适型长轴
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.18万2023款 2.0T 柴油两驱工程精英型长轴
前置后驱 6挡手动 皮卡
10.18万2023款 2.0T 柴油四驱重载豪华型标轴
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.18万2023款 2.0T 柴油四驱工程豪华型标轴
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.38万2023款 2.0T 柴油四驱重载豪华型长轴
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.38万2023款 2.0T 柴油四驱工程豪华型长轴
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.48万2023款 2.0T 柴油四驱工程精英型长轴
前置四驱 6挡手动 皮卡
8.68万2020款 2.0L 汽油两驱舒适型国VI LJ481Q6
前置后驱 5挡手动 皮卡
8.88万2020款 2.0L 汽油两驱舒适型长轴国VI LJ481Q6
前置后驱 5挡手动 皮卡
9.98万2020款 2.0T柴油两驱精英型国VI HFC4DB2-2E
前置后驱 6挡手动 皮卡
10.18万2020款 2.0T柴油两驱精英型长轴国VI HFC4DB2-2E
前置后驱 6挡手动 皮卡
10.58万2020款 2.0T柴油两驱旗舰型国VI HFC4DB2-2E
前置后驱 6挡手动 皮卡
10.78万2020款 2.0T柴油两驱旗舰型长轴国VI HFC4DB2-2E
前置后驱 6挡手动 皮卡
11.28万2020款 2.0T柴油四驱精英型国VI HFC4DB2-2E
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.48万2020款 2.0T柴油四驱精英型长轴国VI HFC4DB2-2E
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.88万2020款 2.0T柴油四驱旗舰型国VI HFC4DB2-2E
前置四驱 6挡手动 皮卡
12.08万2020款 2.0T柴油四驱旗舰型长轴国VI HFC4DB2-2E
前置四驱 6挡手动 皮卡
8.98万2020款 2.4T汽油两驱精英型国VI 4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.18万2020款 2.4T汽油两驱精英型长轴国VI 4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.58万2020款 2.4T汽油两驱旗舰型国VI 4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.78万2020款 2.4T汽油两驱旗舰型长轴国VI 4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
10.28万2020款 2.4T汽油四驱精英型国VI 4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.48万2020款 2.4T汽油四驱精英型长轴国VI 4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.88万2020款 2.4T汽油四驱旗舰型国VI 4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.08万2020款 2.4T汽油四驱旗舰型长轴国VI 4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
新车指导价：8.48-12.08万
