蒙迪欧1.5T

　　指导价：17.98-18.98万元

　　推荐：2013款 1.5L GTDi180时尚型  （18.98万元）

　　亮点：年轻运动，配置丰富

　　新一代蒙迪欧在动力上有较大革新，不仅继续保持2.0T涡轮增压的高低功率发动机，更引入了1.5T EcoBoost发动机。面对蒙迪欧庞大体型和不轻的车重，很多人对1.5T这样小排量涡轮增压感到担心，事实上在缸内直喷、全铝缸盖缸体结构支持下，这款发动机性能指标完全不输给同级对手，最大功率133kW/6500rpm，峰值扭矩为240N.m/1750-4500rpm，尽管排量和功率扭矩指标都与2.0T高低功率涡轮增压有较大差距，但是其峰值扭矩转速并不是一个3000rpm定值，而是在1750-4500rpm转速范围内可以变化，低转速大扭矩表现十分适合日常代步的基本诉求。官方0-100km/h加速时间仅仅9.3秒，工信部综合油耗6.9升。

　　实际体验来看，1.5T涡轮增压起步很平稳，不会像更大排量涡轮增压那么加速突兀。匹配的6速手自一体变速箱绝对比福克斯上6速双离合更加成熟可靠，S运动挡位直接用挡位杆选择，急加速或超车时可以挂入S挡。挡把侧面布置的手动加减按键方式并不符合国人的习惯，不过多数人并不会使用这个功能。

　　新一代蒙迪欧依然采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂组合，福特擅长的悬挂设计和调校带来了运动与舒适的双重感受。为了更好发挥蒙迪欧的底盘优势，福特采用不少精心的设计，悬挂系统不少结构都采用了铝合金材质。蒙迪欧电动方向盘转向旷量都很小，并且转向的力度相当均匀。车头的指向性也符合福特向来的调教风格。

　　蒙迪欧最抢眼莫过于车头的阿斯顿.马丁前脸，不规则的大嘴格栅霸气外露，加上细长犀利的头灯，活像一条展开大嘴的鲨鱼。蒙迪欧的车身与车尾轮廓与老款并无明显区别，充满了力量感。蒙迪欧的内饰没有太多抢眼部分，毕竟1.5T车型属于低配，不会具备触控式中控面板。1.5T车型仪表中规中矩，但蓝白灯光搭配，依然流露出时尚感。电子手刹成为这一代蒙迪欧的标配，尽管没有自动驻停系统，但比以往手刹方式更轻便舒适。

　　蒙迪欧的长/宽/高分别为4860/1854/1480mm，轴距2850mm。尽管车身尺寸与轴距指标非常出色，但蒙迪欧并没有表现出更多的宽敞感。能为180体验者提供前后四指的头部与接近两拳的后排空间。蒙迪欧还为我们提供了516升容积的行李厢，开口面积与内部平整度都比较让人满意。如果有更多或超长物品需要搭载，还可以进一步按比例放倒后排座椅。

　　推荐车型分析： 1.5L GTDi180时尚型是蒙迪欧1.5T的顶配，不但提供了前后排头部气囊、前排气囊、膝部气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助等齐全安全配置，舒适方面也比较齐全，比如电动天窗、真皮座椅、、前排座椅电动调节、定速续航、真皮多功能方向盘、双区自动空调、后座出风口以及内后视镜自动防炫目等日常用车的功能一应俱全。尽管蒙迪欧当下没有什么优惠，但配置丰富带来的性价比依然在同级可圈可点。