自动巡航现在已经不是什么新鲜的玩意，这项为高速路而生的系统在实际使用中有多么的便利，相信每个体验过的消费者一定有着深刻体会。但是，由于自动巡航系统的发达容易使驾驶员在高速行驶中过度放松，从而出现精力分散或者疲劳的现象，一旦出现突发情况驾驶员很难做出快速反应。如果此时有一个系统可以在危险发生前进行预警甚至干预驾驶，那么灾难出现的几率就会大大降低，而这就是我们今天的主角——ACC自适应巡航控制系统。

　　在推荐车型前我们有必要先对这个系统做一番了解：ACC自适应巡航控制系统可以帮助驾驶者在巡航过程中合理地确定与前车之间的距离，并且根据实际交通条件确定适宜的行驶速度。这套系统不仅可以控制驾驶者预先设定的期望速度，而且可以根据交通状况，使车辆在高速公路或乡间公路上与前车保持安全的距离。一旦启动，ACC将自动加速或制动车辆，以保持合适的车距。而在任何时候，驾驶者都可以主动进行加速或制动，亲自干预车辆的驾驶，从而让ACC系统“失效”。

　　通过遍布在车身周围的传感器，ACC可以做到在巡航过程中对车辆速度的控制

　　好了，在对ACC的作用有了基本的了解后，我们来看看在我们身边有哪些车型配备了这套先进的主动安全装置。

　　一汽-大众CC

　　不是因为一汽-大众的名号，也不是因为其靓丽的外表，实在是因为在40万以内你再也找不出一款标配ACC系统的产品，因此，我们称CC是最具性价比的配有ACC系统的产品。等等，奔驰、宝马、还有日韩系产品就没有配备ACC系统的车型么？有，但据现有的资料看，在将ACC作为标准配置的车型中，CC的确是唯一售价在40万以内，更确切的说是30万以内的产品。

它被认为是大众有史以来最漂亮的车

　　作为一项主动安全领域的高端配置，ACC能作为CC的标配确实超出人们的预期，毕竟在进口到中国的CC上都没有这个配置。当然，这个并不难理解，因为在诸如奔驰、宝马这些顶级品牌的顶级车型上，ACC作为标准配置的出现几率也是少之又少。这一方面源于欧洲独特的汽车销售方式，另一方面也与欧洲良好的高速驾驶环境有关。回到CC上来，其实除了ACC外，国产CC还配有车道保持系统，其可在车速超过60km/h时通过转向灯和探测器来判断车辆是否有偏离实际路线的可能，并在发生偏离时自动让方向盘轻微转动以保持刚才的行驶轨迹。

内饰与迈腾区别不大

　　应该说CC在安全装配上武装到了牙齿，这足以让高出它售价一倍的车型都感到汗颜。更不用说CC独特且优雅的外形设计、搭载代表大众最新技术水平的强悍动力总成、以及可供自由搭配的个性化佩饰，而在这一切之上是顶配不足30万的售价，竞争力可见一斑。