[58汽车 导购] 如今,轿跑早已不是什么新鲜的概念,但四个门的轿跑车,就不是那么常见了,再加上身体里来自于奔驰的血统,奔驰CLS350的一举一动就没法不让人关注了。
这款身价近百万的豪车对于普通人来说绝对是可望而不可及的奢侈品,不知有多少人把它作为心中的梦想。今天,我们就为大家奉上大量奔驰CLS350的精细实拍图片,希望有更多人喜欢上这款具有突破性设计的奔驰轿跑车。
● 外观——轿车与跑车的元素在此完美结合
以往的奔驰车,尤其是奔驰的中大型车,虽然一直被人赞为经典、稳重,但也总是难以避免的被苛责者贬斥为保守、缺乏激情活力。显然奔驰也有意狠狠的回应一下这些刻薄的对手——我们相信,所有的倒奔驰论者在看到CLS350后,都会乖乖得闭上自己因吃惊而大张的嘴巴。
〖CLS350的雾灯(左),中网标志(中)和前大灯〗
我们几个编辑曾经开玩笑似的互相打赌,如果不看车头的奔驰的车标,有几个第一次见到CLS350的人能一眼叫出它的出身?这实在是因为CLS350的外形设计脱离了奔驰的传统路线,和我们印象中“奔驰=稳重的商务车”这一概念差的太远太远。设计师用全新的设计元素赋予了它动感和霸气:前大灯舍弃了原先模式化的圆形、四边形,采用不规则的形状来强调自己的另类与动感;简化进气口隔栅来增加动感,再加以镀铬装饰,使得中央的奔驰车标愈发夺目。
从侧面欣赏CLS350,更为浓烈的尊贵气息扑面而来,揉合了轿车和跑车的特征元素:修长的车身足以让多数中级轿车都自惭形秽;动感十足的高腰线,突出的轮眉和弧形的车顶这些明显的跑车特征又在诉说着它对速度的渴求。流畅的车身线条从车头一直延伸到车尾,仿佛是一笔而成,加上其低平的走式,让整车仿佛是吸附于地上一样。但灵动的线条又让人总有些不放心,似乎它随时都会在你下一个眨眼的瞬间呼啸而去。
〖车尾部的细节中既有传统轿车的元素,也不缺乏跑车的特征〗
如果说CLS350的奢华从车头开始,经历了车身、车顶的高潮,到了车尾,在我们的设想中理应是一个内敛的、比较“轿车化”的结束。柔和的车尾部也似乎确实是这么构想的,但线条尖锐的尾灯和代表着高性能的两个大排气管,还是表露出它心底对性能的无限追求。
整个车身将轿车和跑车的精华特征熔于一炉,不论是拿传统轿车抑或传统跑车的目光去欣赏它,都会在每个细节的处理上看到惊喜。而更让人叹服的是这些细节结合得如此天衣无缝,丝毫没有突兀感,请准许我将其如此定义——“一次浑然天成的进化”。
梅塞德斯-奔驰 CLS 350
[厂商指导价] 99.8万元
[推荐4S店] 北京博瑞祥驰汽车销售服务中心
[联系地址] 北京市朝阳区德外双泉堡花虎沟2号
[联系电话] 010-62924433、13811007107
[联系人] 鲁洁
● 内饰——德国人的做工不需要重复宣传
如果说,CLS350的外观是奔驰在用自己的方式向世人诠释动感,那么车内,就是德国人展示其奢华的舞台。关于德国人的做工,相信诸位车迷早已有了切身体会,再华丽的描述词藻在德国人的严谨面前都只是显得聒噪而已。单单一个车门上集成的功能就足以让人眩目,在同级车中找一个可以与它在做工上匹敌的对手更是件颇为有难度的任务。
〖车门上的音响喇叭(左),传统造型的车门锁(中)和车门内侧把手〗
车门就已如此精彩,车内更是奢华得让人心跳加速——占据车内绝大部分面积的红色真皮手感极佳,而桃木装饰也不甘示弱,围成了一个T型的中控台。如果不是旁边就立着它的价格表,可能还真没几个人能压抑住膨胀的占有欲。
〖奔驰CLS350的内饰主体由桃木和真皮构成〗
〖方向盘后的控制杆提供丰富的操控支持〗
奔驰CLS350已经为我们展示了近乎完美的外形设计,丰富的功能配置,奢华的装饰和难以挑出瑕疵的做工。如果这些还不能让你折服的话,那再看看下面的这些细节,它会彻底冲破你的心理防线;如果你已经爱上这款车的话,那也再看看下面这些图片,你将会爱的更深一些。
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● 顶级的设计:豪华的、贴心的
车内采用四区分控空调,保证每一个位置的乘客都能享受到适合自己的温度风量及出风角度。(本文所有图片均可点击放大查看详细)
〖中控台左右两侧的空调出风口〗
〖前排中控台上的空调出风口,拥有丰富的调节功能〗
〖后排空调出风口〗
〖天窗让并不高的车厢空间看起来比实际大了不少〗
〖车内前排阅读灯〗
豪华车的定义并不仅仅是一堆奢华材料或者昂贵装置的堆彻,只有真正人性化、能让乘客感到享受的设计,才对得起这个称谓。
〖挡把前隐藏的电子点烟器和烟灰缸〗
〖这个前排扶手的储物空间可以装一些贵重的小物品,也可以当杯架〗
〖前排扶手的茶杯架〗
〖手套箱的储物空间应付日常使用绰绰有余〗
〖前排座椅下面隐藏有灭火器〗
〖后排扶手的隐藏空间〗
〖车载电源接口〗
〖后排中间靠背也有隐藏空间可储物〗
如此多的储物格排置在车内,却并没有给人堆积杂乱的感觉,这既是设计上的成功,也要部分归功于车内宽阔的空间。
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● 车内空间——大空间带来的魅力
在观察中控台时应该就有熟悉奔驰产品的朋友发现到了——CLS350的内部设计与奔驰E级有不少相似之处。当然,更高一级的CLS350表现得更动人更有诱惑力。在空间上,CLS350也表现得如同E级一样,能够提供给乘客中大型轿车般的空间享受。
〖CLS350前排座椅空间〗
〖CLS350后排座椅空间〗
尽管车顶看起来那样的低矮——车高仅有一米四,但大个子坐进去却没顶到头,腿部空间也和E级车没有两样。从这一点说,CLS哪里算轿跑车?就连后备厢空间也全面向轿车看齐,足以应付大多数日常需要。
〖后备厢的空间完全可以和一些轿车媲美〗
〖后备厢下隐藏的备胎〗
● 动力——驾驶感也颇有争雄之意
奔驰最新的动力系统是CLS 350的另一个重要卖点——全新系列的V6发动机及全球首台7前速自动变速箱7G-Tronic。新发动机的每缸气门数由以前的3个改为主流的4个,动力输出更加均匀和全面,而新的7挡变速箱则让加速表现得更顺滑,也更省油。
虽然发动机的性能参数都相当不俗,但你也千万不要强求它表现得如同一辆真正的跑车那样——CLS350并不是为了挑战操控极限而存在的,整车的调校仍然是偏重于舒适性:车厢内极其安静,一点感觉不到车外的风噪,轮胎噪音也被很好的隔离在车厢外部。惟一能够听到的声音来自发动机,而那也只是当发动机高转速状态下才能察觉到饷,而且发动机发出的浑厚声音也非常好听。尤其是在高速路上行驶,车厢内感觉不到任何震动和噪音。
● 编辑总结:
给CLS350精确定位是一个强人所难的活,作为近年来最漂亮的一款奔驰车,我们相信大多数爱它的人都是因为那第一眼的惊艳——这是辆一见钟情率极高的产品。购买它不是精打细算后的选择,而更像是一次感性消费,而最美妙的是,当您在稍稍冷静后再仔细品位这款车,奔驰的血统也保证不会让您失望。(文/58汽车 谭明)
● 车型参数配置表
奔驰 CLS350 | |
产地 | 进口 |
车型 | 跑车 |
推出年份 | 2004 |
最高车速 | 250Km/h |
0-100加速时间 | 0-100km/h->7.0s |
百公里经济油耗 | 综合->10.1l/100Km |
车身颜色 | 白色、银灰、红色、黑色 |
随车附带物品文件 | 车主手册,保养手册,急救工具包,灭火器 |
保修政策 | 两年不限里程 |
长/宽/高 | 4913/1873/1390mm |
车重 | 1730Kg |
轴距 | 2854mm |
前轮距 | 1593mm |
后轮距 | 1603mm |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5个 |
油箱容积 | 80l |
行李舱容积 | 505l |
排量(cc) | 3498 |
排量(L) | 3.5l |
工作方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | V |
汽缸数 | 6个 |
每缸气门数 | 4个 |
压缩比 | 10.7 |
气门结构 | DOHC |
缸径 | 92.9 |
冲程 | 86 |
马力 | 272 |
最大功率(kW) | 200 |
最大功率转速 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 2400-5000 |
发动机特有技术 | 可变进气歧管 |
燃油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸体材料 | 铝镁合金 |
缸盖材料 | 铝 |
环保标准 | 欧IV |
变速箱名称 | 7挡Tronic自动 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置后驱 |
前悬挂类型 | AIRMATIC主动空气悬挂 |
后悬挂形式 | AIRMATIC主动空气悬挂 |
助力类型 | 机械式液压动力 |
前制动器类型 | 通风碟 |
后制动器类型 | 碟式 |
前轮胎规格 | 245/40R18 |
后轮胎规格 | 245/40R18 |
前轮辋规格 | 8.5JX18 |
后轮辋规格 | 8.5JX18 |
备胎 | 全尺寸 |
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