1外观个性十足，动力沿用M1

　　瑞麒已经先后推出了M1、X1和G5三款车型，如今又有一款新车即将投放市场，这就是瑞麒M5，一款长度仅3.9米出头的三厢小车，我们也在第一时间拍到了到店的新车，下面就来看看这款小车到底表现如何吧。

外观个性十足 动力沿用M1

　　可能先前已经有不少网友对于M5的外观有着种种看法，但是不可否认的是，它的外观确实很是个性。与M1相比，M5在前脸的进气格栅、大灯都有很大的变化，上部的进气格栅更为紧凑，而下半部的进气格栅尺寸颇大，几乎占据了保险杠下部的相当面积。大灯、瑞麒的飞翼标、进气格栅也构成了一幅笑脸的图案，说明M5也是原先“五娃”家族的一员。

对外形的争议焦点集中于前脸

M5的大灯基本上是椭圆形

发动机盖上的两条凸起棱线让这款小车看起来也不乏力量感

从侧面看，瑞麒M5和同门的旗云1又有几分神似

黑色的后视镜可以避免划伤

　　瑞麒M5的车身长宽高分别为3905、1587、1527mm，要在这样紧凑的车身尺寸下设计出一款三厢车型确实不是件容易的事情（M5也是目前市面上最短的国产三厢车型），好在M5的侧面曲线还是比较协调的，并没有硬生生加一个尾巴的感觉。M5对于尾部的处理不免让我们想起一款同样来自奇瑞的新车型——风云2，尤其是后备箱盖的折线和三厢风云2很有渊源。

坦率的讲，M5的尾部设计要比前部协调很多

这个折线的处理确实酷似风云2

后门的开启方式和M1一样

门把手的曲线延伸到了尾灯，并与之融为一体

这台发动机成熟度不错，但经济性一般

　　我们所拍摄的这台1.3手动豪华型商品车依然采用了先前A1、M1、X1都使用过的1.3排量SQR473F发动机，最大功率62千瓦，M5的申报油耗综合路况下为6.8升/百公里，对于这样一款小车来说也说不上特别经济。

2内饰风格不变，空间更趋实用

内饰风格不变，空间更趋实用

　　坐进M5的车内，你基本上无法把它和M1区分开来，对于前排来说，几乎没有区别，不过通用的内饰件既有助于降低制造成本，也可以降低消费者的日常维修费用。不过，通用的内饰一方面让M5具备了M1先前操作便捷、简洁实用的特点，但另一方面M1上面一些设计缺陷，如方向盘遮挡部分仪表盘也出现在了M5上面，这不免有些遗憾。

方向盘上换成了瑞麒的飞翼标

空调面板很卡通，同时也很容易操作

CD音响的USB接口位于手套箱内，方便放置U盘

从这个角度看，转速表还是被挡住了相当部分

　　M5的内饰设计还是偏向家用化，浅灰色的内饰便于打理，而织物座椅的支撑力和透气性也不错。数字化的仪表盘依然是M5的主要卖点之一，瞬时油耗、续航里程、保养提示等行车信息让用户在日常使用时更为便捷。由于沿用了M1的内饰，M5的储物空间并不是太多，能够放置瓶装饮料的位置也只有一处，希望今后能加以改进。

驾驶位座椅没有高度调节，对于女性驾驶者可能不太方便

燃油续航里程显示到这个数字的时候，随时有抛锚的可能……

储物空间的数量不多，尺寸也不大

　　瑞麒M5的乘坐空间与M1相当，但是作为掀背设计的三厢车，M5在空间拓展上面就要比M1强出不少。不过M5的座椅也只能整体放倒，使用起来稍显不便。从实用性的角度来说，M5还是要比M1有所提升。

同样的摄影包在M5（左）和M1的后备箱内显然占据的空间比例差距很大

掀背式设计在奇瑞的车型上已经不鲜见了

小结：

　　虽然外形上面有些争议，但是外形并不是决定市场成功的唯一因素，先前QQ6的例子就很能说明问题，瑞麒M5的做工在同级车中算得不错，同时实用性也不差，如果能定出一个有竞争力的价格，它的前景还是值得期待的。