1外观内饰部分

　　“宝来”，这是一汽大众赋予捷达四代具有民族文化特色且体现吉祥如意的名字。一汽大众于2001年投产宝来起，宝来一直是热门车型并一度成为“驾驶者之车”。自2008年该款后直至现在，我们又迎来了2011款宝来，接下来我们就为大家一一解读2011款宝来1.4TSI。

　　外观： TSI标志彰显其个性

　　2011款宝来1.4TSI在外观上与老款相对变化不大，车头大大的“VW”标志取消了镀铬装饰圈并把长长的车顶天线换装为窗式天线，雨刮也换成更为实用的无骨雨刷。彰显个性的“TSI”标志于车尾有画龙点睛之妙。而更实质的变化在于1.4TSI配备了16寸十幅式轮毂及205/55R16V轮胎。这不仅仅是外观的变化，更重要的使用91V标号的轮胎保障了车辆的行驶速度与载重能力。

　　内饰：镀铬装饰更趋向年轻用户

 　 若问2011款宝来1.4TSI内饰最突出的是什么，那答案肯定是内饰取消了1.6L车型的木纹设计，换而代之的是更吸引年轻用户、更突显运动氛围的镀铬装饰。在整体色调方面，2011款宝来1.4TSI提供了温馨的米色和迎合年青一代的黑色两种，而镀铬装饰在黑内饰的衬托下更为显眼且去除黑内饰带来的沉闷感。熟悉大众车系的朋友可能会觉得2011款宝来的方向盘特别熟悉，这就是另一走向运动化路线的变化，方向盘的设计与高尔夫六如出一辙并取消了多功能按钮，带来更纯粹的驾驭感受。仪表盘在外观上看不出有什么变化，但依然采用红色背光的行车电脑显示屏上却带来了更丰富的信息。

2配置动力部分

　　配置：丰富多样，应有尽有

　　2011款宝来在配置方面堪称丰富，多媒体配置方面提供了CD/MP3/收音机及USB/AUX接口，扬声器数量达到6个，相比时下同级别4个扬声器的配置更为丰富。安全配置上除了提供ESP及坡道起步（HAS）并没有太多瞩目点。

　　动力与悬挂：经典的1.4TSI+DSG

　　在动力配置上2011款宝来1.4TSI配备了大众EA111发动机，该款发动机早以应有于高尔夫六代、速腾等车型上。最大功率为96KW/5000rpm，最大扭矩为220N.m/1750-3500rpm。EA111发动机搭配7速DSG变速器已经成为了大众的经典搭配了。前麦弗逊式独立悬架，后复合扭转梁式半独立悬架保证了车辆行驶稳定性及操控性。

　　结语：2011款宝来最大变化就是增加了1.4TSI版本，丰富的配置搭配大众经典动力系统，这无疑大大增加了宝来在市场上的竞争力。

　　由于2011款宝来1.4TSI的价格依然没有公布，因此其性价比依然是个谜。如果价格合理，我们相信其必然延续宝来的热销。