1时尚的轿跑外形设计

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　　提到奔驰，脑海里瞬间能够浮现一位身着西装的绅士坐在车内的样子，如果说把轿车做到这个份上没什么的话，那么把一辆轿跑车也做到同等优雅应该就只有文化底蕴深厚的厂商才能做到了，下面就一起来看看不久前刚刚引入中国市场的奔驰C180 Coupe具有何等的魅力。

　　车头的设计依然能让人一眼看出来这是一辆奔驰C级车，不过细节部分做了不少修改，整个进气格栅更换为双幅式，比国产时尚型的三幅更显运动。

　　保险杠一改之前圆润的线条，使用了更具肌肉感的棱角设计，下方正梯形的进气口与舱盖上的脊线相互呼应，将前脸装饰成了X型。

　　头灯的样式相对于其他版本没有什么变化，两条直线型的LED日间行车灯依旧分列于保险杠两侧，除了装饰，点亮时还能增加日间行车的安全性。

　　车身侧面首先吸引人的就是整体非常连贯流畅的车顶线条，由A柱引出，一笔划向后尾箱，颇有轿跑车的风范。

　　因为采用了双门设计，所以车门占据了车侧大部分的面积，腰线干净利落的从前翼子板向后延伸，最终与尾箱连为一体。车身整体比4门轿车版更加低矮，轮胎与轮眉之间的距离也更小，很好地营造出一种向前俯冲的运动感。

　　车辆使用了规格为225/40 ZR18的倍耐力P ZERO运动型轮胎，能够提供相当不错的抓地力以提升操控性能，更低的扁平比因为良好的视觉效果做出了不少贡献，同时轮毂方面，采用了来自奔驰官方改装部门AMG提供的7幅轮圈，简洁又不失力量感，前刹车盘采用打孔设计，比一般的通风盘式刹车具有更好地散热性。

　　车尾相较于普通轿车版本没有太多的不同，示宽灯采用灯带式，夜间点亮时视觉效果不错。保险杠大概是与轿车版本最大的变化了，下半部分呗黑色塑料装饰占去了不少面积，同车头相呼应，运动感十足，单边单出的镀铬排气管也被包裹其中，不过对于这种运动车型改为双出排气应该会更有效果。

2内饰动力解析

　　打开车门，中控区并不是介绍的重点，首先来看一看这张运动座椅，整体采用了黑色皮质，并使用白色缝线设计，大腿两侧及身体两翼的包裹性极佳，能够在激烈攻弯时基于驾驶者良好的支撑。座椅调整的按键依旧在车门上，这也是奔驰的传统，不过电动腰靠的调节则被设置在座椅侧面。 

　　因为是双门车型，我们还能看到座椅侧面的镀铬把手，拉动后座椅靠背会向前倾倒，方便乘客进入后排。

　　虽然购买此车的消费者后座很少会有人乘坐，不过奔驰仍然为后排配备了空调出风口、电源接口、烟灰缸、杯架及储物空间，可以说非常厚道。

　　不得不提的是这两COUPE车型配备了两片式的全景天窗，这无疑让头部空间更加的开阔。

　　回过头看到中控区，之所以把它放在后面，是因为和普通的C级轿车没有太多区别。整体布局以及精良的做工大家都已经非常熟悉了。中控屏幕与仪表盘连为一体，通过排挡杆后方的command旋钮可以进行导航、音频、蓝牙电话等功能的控制，在操作手感上和系统反应速度上都属一流。

　　排挡杆看似为直线式，但实际上从P挡挂入其他挡位时需要向右推动，开始使用时需要习惯一下。在排挡杆旁边我们能够看到E-S-M按钮，通过它可以在三种驾驶模式当中进行切换。

　　方向盘采用了三幅式打孔平底方向盘，黑银配色显得非常有质感，打孔部分可以增加摩擦力，同时增强视觉效果。

　　对于这样一款运动型车来说，换挡拨片自然是不能少的配置，其采用了左减右加的操作模式，使用起来很顺手。多功能按键一样都不少，左侧可以查看行车电脑或是切换曲目，右侧则用来调节声音大小或是接听蓝牙电话。定速巡航的控制并没有集成在方向盘上，而是在方向盘左后方单独设置了操作杆。

　　仪表盘采用了白底黑字的炮筒式设计，营造了良好的运动感。中央的彩色液晶显示屏除了油耗里程之外，还能对车辆的各种状态进行提醒，非常人性化。

　　动力方面，这台C180 COUPE采用了1.8升涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩250牛•米，搭配7速手自一体变速箱，不论是在加速体验还是油耗表现方面，都能给您一份满意的答卷。

　　编辑点评：诱人的轿跑车外观是C180 COUPE的精髓所在，不论是大号的轮毂、低矮的车身，还是更具侵略性的外观套件都给人带来了相当不错的视觉效果，包裹性极佳的运动型座椅、平底方向盘、全景天窗等等，又能够给驾驶者带来相当不错的驾乘体验。在奔驰品牌光环的照耀下，相对于其36.8万元的售价还是具有一定性价比的。

3参数配置