[汽车点评网 导购] 新君威在上市之初，很多人都为它的这种大胆转型担心，不过按照新君威目前的销量和得到的广泛好评来看，通用将其打造成运动型轿车的做法是非常成功的。消费者的追捧让厂商不断推出新车型，新君威就由最初的5款车型不断的扩充到现在的7款车型，并于前不久推出了2010款的2.4L舒适型，定价涵盖了17.99万—25.59万。面对四种发动机两款变速箱和将近8万元的差价，到底哪一款更适合您呢？
| 新君威价格 | ||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） |
| 1.6T精英运动版 | 19.99 | 19.99 |
| 2.0L 舒适版 | 17.99 | 17.99 |
| 2.0L 精英版 | 19.99 | 19.99 |
| 2.0T 豪华运动版 | 25.59 | 25.59 |
| 2.4L 舒适版 | 20.39 | 20.39 |
| 2.4L 精英版 | 22.59 | 22.59 |
| 2.4L 旗舰版 | 24.59 | 24.59 |
新君威目前在售的七款车型如上表所示，而且根据我们的综合行情信息来看，新君威暂无任何优惠，但是购车不用等太久。今天我们就来分析一下车型之间的差异，为准备购买新君威的您把一把脉。
● 发动机共有四种选择
新君威的7款车型搭载了4款不同的发动机，可见新君威作为一款主打运动的车型对于动力系统的重视。其中2.0T的发动机起源于萨博的2.0T发动机，在双涡轮增压器、缸内直喷以及DVVT进排气可变气门正时技术的联合应用下，最大功率达到了162kW，最大扭矩则为350Nm，数据表现超出了迈腾以及奥迪A4L的2.0T发动机，可以称之为“最”了，对动力要求甚高的朋友注意了。
新君威的2.0T发动机堪称之最了
| 发动机名称 | 1.6T | 2.0L | 2.0T | 2.4L |
| 汽缸容积(cc) | 1598 | 1998 | 1998 | 2384 |
| 工作方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 179 | 147 | 220 | 170 |
| 最大功率(kW) | 132 | 108 | 162 | 125 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 6200 | 5300 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 190 | 350 | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-5400 | 4600 | 2000-4000 | 4800 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
如果说2.0T车型更强调极限的速度和加速能力，那么新君威的1.6T发动机则更为讲究随心所欲的操控带给人的驾驶乐趣，尤其是因为它是唯一一款匹配6挡手动变速箱的车型，这台变速箱档位清晰、换挡行程紧凑，尤其是在入挡时有些微吸入感，让人不自觉得想将其与大众经典的MQ系列手动变速箱做对比。
1.6T发动机动力性能比2.4L车型还要好
另外两款自然吸气发动机在动力性能可能会稍差一些，2.4L车型甚至没有1.6T车型的动力表现好，但是应对新君威的日常行驶没有任何问题。这两种排量的车型匹配了和2.0T车型相同的6速手自一体变速箱，可以大大提高操作的便利性。
2.0L（左）和2.4L（右）发动机
面对四种发动机以及两款变速箱组合成的动力单元，我们该如何选择呢？其中2.0T车型的价格是7款车型中最贵的，它是专门针对那些追求极限速度和加速能力的朋友准备的。
首先我们拿出了配置基本相同的1.6T运动精英型、2.0L舒适型和2.4L舒适型做个对比，其中2.4L舒适型比1.6T车型贵了4000元，配置完全相同，2.4L车型搭载的是6速手自一体变速箱，1.6T车型为6速手动变速箱，从动力表现上看，1.6T车型表现稍微好一些，但是2.4L舒适型操作更为方便些。而2.0L舒适型和2.4L舒适型由于发动机排量的差距在价格上却相差了整整2.4万，对于仅仅追求实用的朋友而言，2.0L舒适性性价比更高。
经过综合对比我们可以得出以下结论：
2.0L舒适型：城市代步的最佳选择
1.6T精英运动型：追求驾驶乐趣的最佳之选
2.0T豪华运动型：追求极限操控以及加速能力的最好选择
新车指导价：15.98-24.98万
