[汽车点评网 体验] 从07年底开始长城几乎每过半年就推出一款新的家用小车，推出新车的速度确实令人惊讶，不仅如此，它推出的每一款车都有自己独特而鲜明的个性。精灵和炫丽之后，长城去年又开发出了拥有日本K-CAR风格的小型轿车酷熊。新的一年，长城又会带来什么样的惊喜给我们呢？刚刚跨入2010年的门槛，长城又给我们带来了它的又一款自主研发的新型家用小车——凌傲。
这款车对于编辑来说并不陌生，它的前身其实就是长城在07年上海车展上首发的概念车i7，在一年后的08北京车展上才正式定名长城凌傲。和炫丽与酷熊一样，凌傲也是借鉴丰田雅力士平台而开发出的家用小型轿车。
长城近些年的车型总能给大家，新鲜、个性、活力的印象，当人们还在为酷熊的设计津津乐道的时候，更有个性的凌傲出现了。主打运动造型的凌傲，从外观上我们一目了然，如今自主品牌一改往日中规中矩的造型，也大胆尝试创新，凌傲的前脸便是个最好的例子，时尚不时尚我们暂且不谈，但前卫在这上体现的是淋漓尽致。
这回长城汽车也赶起了时髦，将凌傲的前脸做成了大嘴的风格。瀑布式镀铬进气隔栅从发动机舱盖一直垂到车头的下延，搭配一对棱角鲜明的大灯，绝对称得上是同级别车里最独特的一张脸了。反正，不管喜欢还是不喜欢只要你瞧上一眼，它绝对会让你过目不忘。
从侧面来看，凌傲车身比例匀称，曲线动感十足，凌傲腰线较高且向前略微倾斜，将车身分隔成上下部分，使得上半部分高度较小显得轻盈动感，下半部分高度较大，敦实厚重的感觉更像是个胖乎乎的小土豆。凌傲的6辐条铝合金轮圈样式比较一般只能算是中规中矩，轮胎型号为锦湖185/65R15。
和车头比起来凌傲的车尾显得比较含蓄，但并不等于缺乏亮点，三角形的高位刹车灯和尾灯，更能烘托出动感与活力。整体上看，虽然凌傲的设计前卫大胆，但并没有给人以粗制滥造的感觉，说明长城对凌傲的外形设计还是下了不少功夫。
如果说酷熊车内还留有炫丽的影子，那么凌傲在内饰方面绝对称得上是全新的设计。进入到凌傲的车厢内，整个内饰的氛围和夸张的外形形成了鲜明的反差，我们可以明显的感觉到一种温馨的家居气息。上黑下米色的中控台设计，银色的装饰件提升了整体档次感。
炮筒型仪表盘看起来十分的运动，这也是当前自主品牌小车最喜欢用的一种仪表盘设计风格，不过实话实说，这些年见了不少这种样式的设计了，相当一部分自主车型采用的就是这种设计风格，人云亦云之后也就没什么新意可言了。不过好在各项数据和显示比较直接易读，观察起来比较轻松方便。
方向盘的大小比较合适，贴合手型的设计握上去也很舒服。我们测试的1.5MT 精英型，带有多功能方向盘，功能按钮控制起来比较的简单。虽只能控制音响，不过对于同级来说已经算是不错了。
再来看看中控台，和长城前几款小型车相比，凌傲在这方面还是有进步的，设计上已经摆脱了之前呆板和千篇一律的设计，已经有一些独到的设计理念和思想了。
音响方面为单碟CD，四扬声器的配置，并且在手刹附近还设计有USB和AUX接口，可以连接MP3之类的外接音源。音响面板上的音量旋钮和按键很大，用起来很方便，而且手感也确实不错。
另外，凌傲在做工方面也有了一些进步和提高，这一点还是非常值得表扬。不过，在体验中我们还是发现了一些不太满意的地方，比如下面图中的这个内外两层的空调旋钮，操作起来是很方便，不过工艺方面还是有待提高，转动起来有些松散感觉不太耐用。
对于一款5万到8万元的家用小车来说，凌傲的配置已经很不错了。除了配有四探头倒车雷达，电动后视镜之外，其它基本配置也比较齐全。车门上银色面板上有四门电窗的按键，驾驶员一侧为一键式，中控台的左下方还有仪表盘亮度调节按钮。
座椅方面，凌傲的前排坐垫很厚实，腰部的支撑和侧向的包裹也不错，坐上去很舒服。不过，也有不足之处。驾驶员座椅的高低和方向盘的角度调节范围有限，中等身材的人坐进去还好，如果身材较高的人坐进去的话，很难找到一个合适的坐姿，老是有种端着方向盘开车的感觉。
得益于高挑圆润的车身，凌傲在空间方面的表现很出色，中等身材、身高一米八的乘客坐进前排，调整到合适的坐姿后并不会感觉很狭窄，头部尚有接近一拳的富裕空间。
后排座椅虽然可以调整角度，但是调整的范围比较有限
后排座椅和前排一样，软软的坐垫和靠背感觉很舒服，唯一的不足就是靠背的角度过于僵直。为了提供更高的舒适性，凌傲的后排座椅还可以调整角度，不过可调的角度比较有限，个人感觉对于日常乘坐来讲，并没有太多实际作用。
进入到凌傲的后排，感觉空间方面还是比较令人满意，腿部和头部空间在小型车级别中算是中规中矩，地板没有明显的突起，坐在中间的乘客坐姿不会太尴尬。
在储物空间方面称不上丰富不过也算是基本够用。车内的储物空间不是很大，但是该有的设计也基本都能顾及到，但有些细节之处的工艺和耐用性仍需提高，比如方向盘左下方的储物盒稍稍用力就很容易拽下来，看来材质与工艺还需加强，当然这样的小型车考虑到成本和价格方面也不可能面面俱到。
液压支撑的后备箱舱盖开合很轻松，只要轻轻一按尾门上的按钮，电动马达“啪”的一声，舱门就会开启，很有档次感。
在小型车级别中行李箱330L空间属于比较适中的，但由于地板位置与地面距离较高，行李箱开口受形状的限制被设计的较小，所以在搬运重物的时候会比较吃力。另外，后备箱舱盖开启角度很大。个子较矮的朋友开关起来会比较费劲儿。如果在舱盖内侧设计一个拉柄相信会轻松得多。
● 编辑点评
如今，在长城的小型车体系中形成了炫丽、酷熊、凌傲三足鼎立的局面。单就凌傲这款产品本身而言，虽然受限于价格和车型方面的原因，使其在细节上无法与合资品牌的车型相比，但相对于5万元左右的国产小型车而言它做的已经很不错了，日常所需的功能和配置比较全面。
说到不足，还是在工艺水平和细节的处理上需要更加用心和细腻。另外，从外形设计方面而言，凌傲绝对是一款非常突出个性的时尚小车，至于它身上的个性化元素能否被消费者认可还要靠市场来检验。（文/ 汽车点评网 高超）
