全新天籁在轴距参数上与现款保持一致，均为2775毫米，空间表现依旧出色。其将更多重点放在了座椅的乘坐感受上，实拍体验时，可以明显感受到座椅更加宽大，打孔真皮座椅触感厚实。零重力座椅提供从腰部到背部的贴合支撑，让肌肉和颈椎的负荷改善，可以降低长途乘坐情况下的疲劳感。

　　身高1.75米的体验者坐进前排，头部空间余量很足，前排座椅保持不动，坐入后排，头部空间和腿部空间依然十分充裕，且后排中央的凸起也在可以接受的范围之内，并且为后排提供了空调出风口和点烟器。

　　新天籁配备了常规的双开启电动天窗，面积还算不错，而目前公布的7款车型均没有配备全景天窗，依照惯例，目前公爵版车型全系配备全景天窗，就是说将来还会有公爵版车型推出。两块遮阳板均配备了带有照明的化妆镜，细节考虑周到。

　　在储物方面，新天籁的后备箱容积达到了516升，造型比较规整，但开启结构并非液压挺杆显得有些廉价，并且后排座椅不可放倒，多少影响了实用性；好在后排座椅中央设置的开口，方便在车内拿取后备箱物品。

　　其他方面，在变速器档杆右侧，新天籁设置了两个杯托，副驾驶手套性的容积也相当可观，并有分类收纳的暗格。前排中央扶手有两层结构，后排中央扶手内还设置了两个杯托，足够满载出行使用。

　　动力方面，新天籁依然提供2.0升和2.5升两款发动机，只是2.5升发动机由直列4缸机型取代了新款的V6机型，而实际动力参数却有了更好的表现，且发动机自重有所降低，而整车质量也有现款的1533公斤降低至1469公斤。

　　全新一代的XTRONIC CVT变速箱也经过了重新优化设计，降低能耗提高效率，新加入的ECO节能模式等，也提高了整车的燃油经济性，实拍车型250XL领先型是2.5升车型的入门级，公布的百公里综合油耗仅为7.3升。实际驾驶感受，请点击试驾文章了解：

　　点评：全新天籁的7款车型将于今晚公布正式售价。其2.0升车型19万起、2.5升车型22万起，以及2.5升豪华型23万起的售价，基本与现款持平；而全新天籁在视觉上增加动感元素的同时，在乘坐体验方面，再一次将舒适性推到了一个新的高度，对于注重乘坐感受的消费者，新天籁十分值得期待。