很多人都在等哈弗一款代号为B26的新车，硬派的造型，插电混动，Hi4四驱...为什么？因为它融合了大狗3/4刻度越野和Hi4电四驱的所有优点，省油、大扭矩、动力强，最关键也带有机械差速锁。
另外此前大家对于这款车的系列归属现在也有了定论。7月31日，哈弗官方将这款车定名为“猛龙”，成为了龙系列当中的新晋成员，进一步强调龙系列新能源的属性。据悉，该车将在8月25日成都车展首秀并开启预售，9月中旬正式上市。
哈弗猛龙定位新能源越野SUV普及者，简单来说，就是更加多元化的使用场景，可以满足用户既要、又要、还要的需求。
·满足新能源需求：搭载1.5T Hi4系统，更强四驱性能和良好的燃油经济性
·满足越野需求：硬派美学设计，高强度车身和抗扭性，全地形驾驶模式
·满足普及化需求：二十万内唯一带机械差速锁的新能源越野SUV
第一眼看出去很有大狗的既视感，但仔细观察你会发现这款车的设计亮点还是很多的。新车采用“自然力量美学”设计，格栅更为粗壮醒目，官方将其称之为“雅丹龙脊”进气格栅。同时发动机盖也有着明显的隆起，和路虎卫士有着异曲同工的设计，这一点也有别于大狗和二代大狗。
车标也采用了和2024款大狗相同的“大标”，“沙海之眼”大灯依然是大家熟悉的复古圆形，内部采用了LED光源和环形灯带，前包围处厚重的双色护板能够营造出相当硬派的整体氛围。
侧车身是方正的既视感，“大地堡垒”梯形轮眉以及侧裙都采用黑色塑料，突出硬派造型的同时，对于越野时的小剐小蹭也不用过于担心。车身尺寸方面，尾部带有外挂备胎的车长为4800mm，外挂小书包的车长为4680mm，车宽和车高分别为1916mm/1822mm，轴距为2738mm。
相比捷途即将要推出的旅行者，两者尺寸接近，同时哈弗猛龙所采用的“万山洞天”侧后窗面积更大，整体侧身视觉协调性也更好。哈弗猛龙拥有着比传统SUV更好的通过性，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、空载最小离地间隙200mm、渗水深度560mm、最大爬坡度达60%。
“天之涯”峭壁车尾与侧身的连接几乎为直角设计，两侧轮眉突出，宽体效果营造出较强的肌肉感。“石柱式”点阵尾灯起到了画龙点睛的作用，也和2024款大狗的贯穿式尾灯在车型辨识度上有了很好的区分。
未来在新车推出后，官方还将推出一系列“官方改装件”，例如更多样式的进气格栅、车顶行李架、侧梯、侧帐、顶帐等，方便车主打造更符合自己使用场景的一台座驾。
此前很多人猜测这款车会套用大狗的内饰设计，但实际上是在二代大狗的基础上升级而来，官方将其称之为“纵擎四海”主题内饰。主要针对更为硬派的风格加入了A、B柱手握把手，以及在细节材质上的改变。
车内还应用了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸高清中控大屏，满足当下用户对科技感的需求。此外，W-HUD抬头显示功能丰富，驾驶者目视前方便可以了解车辆行驶相关信息，进一步提高驾驶安全性。
其它配置方面还包含组队出行、安防系统、疲劳检测、无线充电、场景智能化服务、同级最强语音交互系统等。
新车还配备了咖啡智能驾驶系统，11个智能传感器为整车安全提供有力保障，可实现智慧巡航，支持直道/弯道巡航和智能跟车。540°全景影像外加透明底盘，应对复杂路况游刃有余。同时开启手机蓝牙，还可以使用数字钥匙和远程控车。官方还表示，目前车辆还在最终测试阶段，未来上市后智能驾驶辅助系统最高可达L2.5级的水平。
而在不少用户所关心的整车安全性方面，哈弗猛龙的表现也很出色。车身采用高强度结构，关键部位钢板强度达到2000兆帕，高强度钢占比72.1%，先进高强度钢占比25.7%，热成型钢应用占比15%。
主被动安全配置也是做到了应有尽有，整车6个安全气囊/气帘、前后排均配备预紧式限力安全带、前后排安全带未系提醒、实时胎压监测、碰撞自动解锁功能等。
音响系统由长城自研，由10个扬声器组成（4个高音、4个低音、1个中置、1个重低音）。虽然我不是音响发烧友，但个人现场体验后感觉，低音效果很出色，不亚于Harman/Kardon、燕飞利仕的效果，适合听流行类或低音效果突出的音乐。
为了更静谧的车内环境，整车在NVH性能方面采用了前风挡+前排车窗双层夹胶玻璃，发动机舱使用双前围技术，可有效阻隔外界噪音。车速在120km/h行驶状态下，车内语音清晰度可达77%AI。
前排主副驾座椅适合不同体型用户乘坐，整体设计宽大且柔软。前排座椅深度为486mm，宽度496mm，后排坐垫深度达494mm。前排座椅还配备了通风、加热，基本上豪华车有的舒适配置它都有。
全车系都仅提供五座车型，所以就拥有了更加充裕且灵活的车内空间。在储物方面，多达44处的储物点便于各类物品的收纳。设计团队还为露营场景设计了后背门储物包、露营驱蚊灯、二排遮阳帘、绑带杯托。
后备厢常规情况下容积为586L，后排座椅放倒后可与备厢地板平整连接，最大可将后备厢空间扩容至1404L，这一点也成功超越了绝大多数20万内主流新能源SUV，也让旅行可以携带更多装备。
动力性能方面，哈弗猛龙搭载全球首创智能四驱电混技术Hi4，动力系统由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机和电动机组成，发动机可使用92号汽油，系统综合功率296kW，综合扭矩750N·m，馈电油耗在WLTC标准下为5.98L/100km，综合油耗1.15L/100km。
哈弗猛龙使用了高安全、高性能、低衰减磷酸铁里电池，NEDC纯电续航为145km。位于车辆右后部的充电口支持快充和慢充，使用快充28分钟可从30%充至80%的电量。而所配备的V2L对外放电功能对于户外露营也算是十分实用的一项配置功能。
底盘方面使用前麦弗逊、后纵臂三连杆独立悬架，并配备同级独有的后桥电控式差速锁，外加iTVC智能扭矩矢量控制系统和3种动力模式，可在轻度越野时帮助车辆进行通过和脱困。通过挡把后方的旋钮，可提供7种驾驶模式的选择，覆盖全地形使用场景，使驾驶者应对各类路况行驶更加轻松与自信。
截至6月底，哈弗新能源网全国范围已开设350家门店，今年内将达成500家，将会融合4S店、城市地标店、商超快闪店等多种模式。在未来3-5年内，哈弗新能源网渠道将持续发力，使消费者在过往认知中，能将哈弗燃油与新能源两个体系清晰区分开来。
插电混动、外加强调越野属性的SUV，我能想到就是Jeep全新一代大切4xe，不过60多万的起步价也令绝大多数人望而却步。此外，比亚迪也即将推出旗下全新品牌方程豹首款车豹5，显然价格也不会太便宜，而哈弗猛龙要做的是大家都买得起的车。
在市场中，鲜有人知没有对手的车型存在。以目前已知信息来看，奇瑞探索06、捷途旅行者都是定位轻越野，并且这两款车未来也会有自家的C-DM插混的版本。虽然哈弗猛龙有着在越野层面更突出的优势，但还要看最终上市价格和推出时间。
可以肯定的是，在8月下旬开幕的2023成都车展上，将会上演一幕中国品牌新能源硬派越野SUV的大戏，届时上述车型都会进行亮相或发布，近期有想换购这类车的朋友，有时间真的可以去成都车展现场看看，亲身感受体验一下。
