岁末将至，大家又在筹划着如何使用年底发放的奖金了。生活嘛，就应该这样，永远充满希望。于是，购买一辆心仪的车子成为了最佳选择之一。在城市中厌倦了重复生活、渴望回归大自然的人首选性能强悍的越野车，而都市时尚达人们更多地会考虑选择外形靓丽、兼顾强劲动力和高节油性的都市车。

　　越野风大行其道

　　自从生活品质提高后，越野风就成为一种充满人文精神、挑战情怀的流行风尚。到别人没有去过的地方，领略常人无法见到的绝美风景成为了越野玩家购车时的终极诉求。于是，更高的底盘，更强悍的四驱能力，更大的接近角、离去角，成为了人们购买越野车的重要参考因素。

jeep(R)牧马人Rubicon
售价：47.89万-51.69万元

　　再也没有什么沟壑可以羁绊，再也没有什么险滩高岗无法逾越，这就是被世人称为越野之王的Jeep(R)牧马人Rubicon。它决不妥协的越野实力，业界顶尖的四驱系统，使它当之无愧地成为了越野爱好者心目中不二的顶级越野车型。

很少有能阻挡牧马人Rubicon脚步的障碍

　　Rock-Trac机械式分时四驱系统是牧马人Rubicon引以为傲的核心部件，该系统4.0:1的低齿比可将发动机扭矩放大4倍，轻松逾越一切沟壑巨岩。其所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。即使只有一只车轮着地，Jeep(R) 牧马人Rubicon也能将所有动力输出到一只车轮，从容一路向前。

　　Jeep(R)牧马人Rubicon的自重只有1.5吨，在同级车中绝对属于轻量级。38.4°的接近角、31.3°的离去角保证了牧马人Rubicon可以在山间小路上轻松闪转腾挪。其两门版的轴距更只有2424毫米，通过性傲世当今越野车坛。别看它身材虽小，动力却无比强悍。其3.8升V6发动机不但性能可靠，最大功率可达146Kw/5000rpm，最大扭矩为315N.m/4000rpm ，使牧马人可瞬间爆发巨大动力。

牧马人Rubicon是野外旅行的极佳选择

　　牧马人最令人兴奋的地方莫过于传承了威利斯时代的越野精髓，其敞篷的造型可谓既拉风又实用。所有的Jeep(R) 牧马人Rubicon都同时配置软、硬两种顶篷，既方便拆卸，又坚固耐用。软顶采用的独特三层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，还加强了车身的整体隔热效果，令驾驶者充分享受全天候的越野驾驶乐趣。

　　Jeep(R)牧马人Rubicon车身使用的是Jeep(R) 专门为越野打造的Body-on-frame非承载式车身结构，带来非同一般的整体扭转刚度和抗撞击能力。扎实的车身下是坚固的底盘和更加粗壮牢固的新一代Dana 44重载整体式前后车桥，增加了离地间隙，确保越野安全。经过越野调校的四盘式防抱死制动系统ABS、三模式电控车辆稳定行驶系统ESP、电子防翻滚系统ERM、牵引力控制系统TCS，胎压监测系统TPMS等多种安全设备一应俱全，充分保证既越野得愉快，又能尽享安全。

丰田FJ酷路泽
售价：50.9万-55.85万元

　　FJ酷路泽被称为最具个性、最复古的越野车。其靓丽的色彩、炫目的外形，绝对称得上是道路的抢眼车型。除了造型特异之外，其四驱能力也是不容小觑，越野能力堪称一流，被越野玩家成为男人的大玩具。

丰田FJ酷路泽的外观

　　FJ酷路泽的造型是同级车型中最前卫也是最复古的一款越野车。白色的车顶、圆圆的前大灯、字母式车标、平直的前脸和前风挡、粗大的格栅都传承了丰田经典越野车FJ40的精髓；而并排排列的三个雨刷器、对开式车门、以及大量的塑料覆盖件又让FJ酷路泽充满了新意与趣味。复古与卡通是它的外型带给人们最突出的感受。

　　FJ酷路泽内饰风格则和外形相一致，立式仪表台分布着大尺寸的各种旋钮，针织材质的座椅兼有防水性，配色和外形一样的卡通。无论是车内车外，它都像一个十足的大玩具。当然，在内饰做工上，FJ酷路泽也传承了丰田一贯的细腻和精致。

丰田FJ酷路泽的内饰

　　FJ酷路泽装备了一款4.0L顶置双凸轮轴V6发动机，同时使用了丰田经典的VVT-i系统，使得它的最大功率达到了179kw/5200rpm，最大扭矩为376nm/3800rpm，匹配5档自动变速器最高车速可以达到175km/h。作为一款硬派越野车，FJ酷路泽的非承载式车身，后整体桥式非独立悬挂能让它应付极限路况时得心应手。

丰田FJ酷路泽的车内空间

　　属于硬派越野车的FJ酷路泽拥有坚固的独立车架，这让它的车身具有极高的抗扭曲刚度，也让带有低速四驱功能的分动箱能够轻易达到极限。FJ酷路泽装备的是全时四驱系统，平时分动器以40:60将动力分配给前后桥，在挂入低速四驱挡后，中央差速器自动锁止，动力会以50:50平均分配到前后桥，这时VSC系统将自动关闭，驾驶者可以自行选择是否开启A-TRC系统，以及手动锁止后轮差速器。如果开启A-TRC系统，VSC系统也将恢复工作，这样车辆将拥有更加灵活的越野通过能力。在遇到转弯时，A-TRC会自动打开后差速锁，以获得灵活的转向。在某个车轮打滑时，VSC系统可对此车轮进行单独制动，从而使动力传输到有附着力的车轮，以此获得强大的越野通过能力。